本工程地上二十四層,檐口高度81.50m,群房二層,高9m。其中地上一至二層為框支剪力墻結構,單層面積約為900m2,住宅部分有2個電梯井。本工程電梯井采用槽鋼與角鋼焊接的平臺供施工用,下面通過在墻體上預留洞,用鉤頭螺栓作為支撐。
1、高層住宅A、B棟,位于濟安橋南路西側,利民橋路南側,全剪力墻結構。本工程在A、B棟樓各裝外用電梯一臺,A、B棟樓建筑高度分別為66.62m。 2、為確保二次結構,室內外裝修垂直運輸順利進行,在11月上旬,把外用電梯安裝完。 3、電梯型號
本資料為施工升降機(人貨兩用電梯)安全技術交底,文檔包括:施工升降機應為人貨兩用電梯,其安裝和拆卸工作必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊負責,并必須由經過專業培訓、取得操作證的專業人員進行操作和維修。應保證升降機的整體穩定
高層住宅A、B棟,位于濟安橋南路西側,利民橋路南側,全剪力墻結構。本工程在A、B棟樓各裝外用電梯一臺,A、B棟樓建筑高度分別為66.62m。為確保二次結構,室內外裝修垂直運輸順利進行,在11月上旬,把外用電梯安裝完。
外用電梯自首層自然地面開始搭設,定位詳見附圖一。首層層高2900 mm,二-十四層層高2900 mm。外用電梯搭設安裝完成,需搭設輔助腳手架,用于施工人員及運料進入結構樓層通道使用。
本資料為施工升降機(人貨兩用電梯)安全操作技術交底,資料有價值,內容詳實,可供參考。
本工程屬商業樓,位于西安市南新街,南臨東大街,總占地3800㎡,建筑面積2800㎡,設計六層框架結構,由華安房地產開發公司開發,裕華建筑工程公司承建,川嘉建筑設計所設計。
施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓,該工程為框架-剪力墻結構。地下設一層,層高為3.8米,用做停車、設備用房。地下室室外頂板設計時頂板配筋為 10@170雙層雙向,板厚為180;而此電梯基礎設計為12@200雙層雙向。
A30高速路(界河~外環線)工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮。位于曹路鎮的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標段。
整個項目的室內設計相當復雜,Studio Marco Piva把重心聚焦在對材料和細節的處理,力求將設計意圖百分之百地予以體現。對于供應商提供的家具、燈具乃至飾面材料的紋理,如果不能滿足設計需求,Studio Marco Piva則會按照自
結構板厚120mm,層高3.05m,結構表面考慮隱蔽;模板材料為:夾板底模厚度18mm;板材彈性模量E=6000N/mm2,枋材彈性模量E=9000N/mm2,抗彎強度fm=13.00N/mm2,順紋抗剪強度fv=1.40N/mm2 ;支撐
簡介: 施工圖是工程師的“語言”, 是設計者設計意圖的體現,也是施工、監理、經濟核算的重要依據。結構施工圖在整個設計中占有舉足輕重的作用,切不可草率從事
結構設計第一步就是看懂建筑施工圖,建筑專業是整個建筑物設計的龍頭,沒有建筑設計其他專業也就談不上設計了,所以看懂建筑施工圖就顯得格外重要。
平面布置圖是電氣施工圖中的重要圖紙之一,如變、配電所電氣設備安裝平面圖、照明平面圖、防雷接地平面圖等,用來表示電氣設備的編號、名稱、型號及安裝位置、線路的起始點、敷設部位、敷設方式及所用導線型號、規格、根數、管徑大小等。
用鋼筋混凝土澆筑而成的梁、板、柱、基礎等構件,稱為鋼筋混凝土構件。其中,在工地現場澆制的稱為現澆鋼筋混凝土構件;在現場以外預先制作好,然后運到現場安裝的則稱為預制鋼筋混凝土構件。
一、建筑裝飾施工圖是設計人員按照投影原理,用線條、數字、文字和符號在紙上 畫出的圖樣,用來表達設計思想、裝飾結構、裝飾造型及飾面處理要求。建筑裝飾施工圖是裝飾施工的技術語言,是工人施工和工程驗收的依據。建筑裝修、裝飾施工圖包括:平面圖、頂面
該斜拉橋總高度為66m,地上全現澆結構,地震設防烈度為8度。為滿足現場施工人員上下,該項目決定在現場安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎為混凝土板式基礎.
該斜拉橋總高度為 66m,地上全現澆結構,地震設防烈 度為 8 度。為滿足現場施工人員上下,該項目決定在現場安 裝一臺 SCD200/200 電梯,電梯總高 69 米,塔吊電梯基礎為 混凝土板式基礎。
本工程為 XX市住宅建設項目,位于 XX省 XX市,其中建筑總面積為 417229.92m2。地下室一層,為地 下汽車庫及發電機房、開閉所、變配電室和水泵房等設備房,地上為住宅樓,最高層數為 32 層,最高高度 為 99.15m。
深圳證券交易所營運中心工程位于深圳市福田中心區32-1-1地塊,東側為鵬程二路,南側為深南大道,西側為民田路,北側為福中三路。工程總建筑面積267341.07㎡,建筑總高度245.8m,為超高層辦公樓建筑。 本工程主體結構形式為型鋼混凝土框
混凝土結構施工圖識讀包含一、概 述 二、結施圖繪制及方法簡介 三、混凝土結構平法施工圖 四、施工圖自審 五、施工圖會審
現場施工用電設備臺數很多,設備之間容量相差懸殊,為簡化計算,按需用系數計算,需用系數為估計值。通過正確計算,合理分配負荷,使三相均衡。 深入負荷中心,根據供電負荷容量及分布情況,使二級配電箱盡量靠近負荷中心。合理進行補償,提高功率因數。
本資料為施工電梯監理旁站方案,word格式,共6頁。 目錄: 一、工程概況 二、目標控制 三、安全監理工作的依據 四、安全管理工作程序 五、施工電梯監理流程 六、施工過程中的安全監理 七、旁站監理人員職責
本資料為建筑結構施工圖識讀,主要內容: 一、結構設計說明的閱讀: 二、基礎平面圖的閱讀 三、梁板柱平法施工圖的閱讀 四、建筑結構施工圖平面整體設計方法簡介 五、平法施工圖簡介
本文檔為施工電梯基礎加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
該外線工程主電源由甲方提供,并空架至所需位置,線路要用TN-S系統三相五線制,各支線采用線及五芯電纜架設,所有辦公室內照明用電采用220V,工棚照明用電采用36V,并穿管敷設,空架采用木質8m桿,桿距根據實際情況而定。施工現地平整道路通暢,
電梯試運轉嚴格按規范分三步進行,第一步是電梯空負荷試運轉,第二步是靜載試驗,第三步是動負荷試運轉。每臺電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實際上是一種超載試驗,電梯處于底層不動,分步往轎廂內加載至150%~200%的電梯額定負載,持
本工程計劃布置兩座SC200型施工電梯,布置在14和23軸。電梯中心線距離墻外邊3200MM;為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時穿過地下室頂板而影響地下室頂板的結構使用功能及防水效果,我項目將施工電梯安裝在地下室頂板上,設備所處的結構為框架