本項目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,起點樁號為:K0+000,路線自起點向西北前進,沿甌江布線,并經樟樹灣加油站至終點青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點樁號為:K0+896.22。路線全長約0.896Km。
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,采用雙向四車道設計,設計時速80km/h,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方,填方83.71萬方。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,總
堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產保證體系,杜絕安全重大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,采用雙向四車道設計,設計時速80km/h,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方,填方83.71萬方。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,總
新增國道G220(原S216)線A段改建工程,是原S216線的一部分,是“十三五”期間的國道升級改建項目。位于B鄉境內,起點樁號K61+200,終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km。
本標段為林海公路 6 標段(里程樁號 K23+000~K25+150)長度 2150m. 其中橋梁工程為主線跨河橋 1 座(村界河橋)、主線跨線橋 1 座(川南奉 公路跨線橋),輔道橋 2 座(岳和村河輔道、浦南運河輔道橋)四個子單 位工程
xx至xx高速公路土建xx段(XX標)大體為由西北向東南走向,起訖樁號為xx66+500至xx78+700,全長12.2公里。 我項目起點位置路線沿和殺線南側重丘陵地帶順應地形布線,向南在xx村內側上跨xx高速公路,設置xxxx互通立交與之
XX隧道進口位于XX盆地東部,橫穿走向北北東向XX背斜北段,路線走向與XX山脊走向近于正交。左線隧道起止樁號為XX~XX,全長4131m,隧道進、出口分別位于XXXX鎮XX和XX縣XX鄉XX附近。左右線最大埋深分別為577m和604m.左右
、工程概況 XX至XX高速公路一期土建工程XX 合同段,起訖樁號為XX34+500~XX44+698.72,全長 10.199 Km,合同總造價 25901 萬元。主要工程量有挖土石方 146 萬m3,路基填筑 120 萬m3,涵洞及通道
本項目合同段位于xx省xx市東南部。xx市位于xx省北部,東連xx,南界xx、xx、西接xx,北臨xx。路線所經過區域的行政區劃分屬于xx市的xx。本標段起點位于xxxx附近,止于xxxxxx,路線全長12.626Km。該段經過地區地處云貴
本工程護欄須按臨邊防護規范要求搭設,上桿1.20m、中桿0.60m、檔腳板0.18m,立桿間距在2m以內。
本項目即XX城市圈環線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環線高速公路南環(XX至XX高速公路)的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村(K38+399.424),設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,經XX鎮、XX鎮,止于XX鎮X
貴都高速公路是廈蓉高速公路貴州境內的一段,從貴陽市到都勻市,全長78.82公里,并同步建設二、三級公路連接線約10公里。其中第七合同段路線起點為K243+697.956,位于貴定縣境內,途經昌明鎮秀和村、舊治鎮文江村、沿山鎮樂雍村、底至村,
XX至XX高速公路起于XX市XX縣XX村,接XX至XX高速公路XX樞紐互通,經XX、XX、XX、XX、XX、XX,在XX高速XX與XX至XX高速公路相接,與XX高速共線15.733公里,止于XX繞城高速公路XX立交,路線全長約193.8公里
本項目即XX城市圈環線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環線高速公路南環(XX至XX高速公路)的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村(K38+399.424),設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,經XX鎮、XX鎮,止于XX鎮X
xx環城XX xx是xx環城高速公路上一座跨越大運高速公路橋梁,對應大運高速公路里程為XX,采用(35+60+35)m變截面預應力混凝土連續梁跨越,梁底距大運高速公路路面最小凈空6.6m,引橋采用先簡支后連續預制小箱梁;下部結構橋臺采用U
本項目為XXX工程,現有一鄉村公路沿XXX右岸順河而下途經翻新村與X003縣道相通,鄉村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,不能滿足本工程建設交通要求。根據XXX工程地區現有交通條件,需從壩區往外修建一段進場公路接入國家公路網系統,以
本工程起于彭州市二環路育才路口(樁號00+00),穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),某老路(樁號15+40),跨青白江(樁號44+59.1),止于青白江右岸(樁號46+25.10),本段總長度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,起訖樁號為K45+050~K48+000,全長2.919公里(短鏈30.976米)。路基挖土石方24萬立方米。
本工程部選用有多年施工設計經驗的技術人員組成,利用先進的技術手段與方法,結合現場實際情況,精心繪制出詳細的施工圖紙,報業主和監理工程師批準,杜絕因設計差錯而引起工程返工和質量事故的發生。
公路LH-6標主線為一級干線公路,設計車速80km/h,輔道、集散車道設計車速40km/h,主線沿規劃中心線走向,規劃紅線寬度50m。LH-6標共設平曲線1處,JD.6(R=2500m),本標內圓曲線長度為370.62m。主線最大坡度為4%
本次維修共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,長1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,長0.632Km;④0段:K188
隧道呈近東西向展開;隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,隧道最大埋深約319米;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,全長2969m,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,全長2984.2 m。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標,起
本工程施工場地狹窄, 路線長, 地形起伏大,土石方量大, 工期緊, 工序交替頻繁, 加之開工日期選在雨季, 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難, 工期和質量控制任務艱巨。
公路工程安全施工方案
公路工程安全施工方案專題,為您提供公路工程安全施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載公路工程安全施工方案相關文檔進行學習參考,更多公路工程安全施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題