專項(xiàng)安全施工組織方案

本工程制定安全管理制度的同時(shí)也充分考慮了現(xiàn)場(chǎng)施工難度和建設(shè)單位對(duì)施工安全的要求，并在安全施工方案中充分的考慮到旅游旺季游客以及行人車輛的安全，也大力加強(qiáng)了自己施工人員的自身安全防護(hù)措施和安全防范意識(shí)。

高支模專項(xiàng)安全施工方案

北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案，含CAD圖，計(jì)算書及專家論證資料

塔吊專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)

由于塔機(jī)較高，其穩(wěn)定性較差，并且裝、拆轉(zhuǎn)移頻繁以及技術(shù)要求高，也給安全施工生產(chǎn)帶來一定困難，常伴有塔機(jī)傾翻的危險(xiǎn)，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人身傷亡事故。因此，必須全面掌握塔機(jī)的技術(shù)性能，以引起足夠的重視，保證塔機(jī)安全運(yùn)行。

樁基專項(xiàng)安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

大壩專項(xiàng)安全施工方案

本資料為大壩專項(xiàng)安全施工方案，共18頁。 簡(jiǎn)介：新橋水庫(kù)大壩為漿砌石拱壩，最大壩高為27.30m,總庫(kù)容為148.55萬m3，新橋水庫(kù)樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設(shè)備（放水臥管、放空管）組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫，正常

隧道專項(xiàng)安全施工方案

隧道專項(xiàng)安全施工方案

某腳手架專項(xiàng)安全施工方案

在建筑施工中，腳手架占有特別重要的地位，造反與使用價(jià)值合適與否，將直接影響施工作業(yè)的順利進(jìn)行，而且關(guān)系到工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，這是建筑施工安全技術(shù)措施中最重要的環(huán)節(jié)之一。

高邊坡專項(xiàng)安全施工方案

對(duì)一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化質(zhì)邊坡，采用分級(jí)開挖的方式，每級(jí)邊坡高度一般為8—10m，坡率為1：0.5—1：0.75，對(duì)于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡，邊坡高度可降至6m，坡率放緩到1：0.75—1：1.25；對(duì)于強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、巖面新鮮完

土方開挖專項(xiàng)安全施工方案

目前，本工程土方開挖深度超過3m，小于5m的區(qū)域?yàn)榫C合水泵房泵坑（3.95m）及主排水管道Y5-Y16（3-4.15m）、換流變事故集油池、極1高端閥廳基礎(chǔ)，特制定此方案。

幕墻工程專項(xiàng)安全施工與應(yīng)急預(yù)案

1、保證有正確可靠的接地及接零保護(hù)措施。 2、電氣設(shè)備的裝置、安全、防護(hù)、使用、操作及維修必須符合JGJ46-88《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定要求。 3、有醒目的電氣安全標(biāo)志，操作規(guī)程牌。 4、必須經(jīng)常對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的電氣線路，各臺(tái)設(shè)備進(jìn)行

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

預(yù)制T梁專項(xiàng)安全施工文案

一、工程簡(jiǎn)介 xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長(zhǎng)江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點(diǎn)樁

橋梁圍堰專項(xiàng)安全施工方案

玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu)，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部

河電站斜井專項(xiàng)安全施工措施

三岔河電站引水系統(tǒng)壓力鋼管段布置有一條斜井，斜井設(shè)計(jì)傾角為60°，上下彎段轉(zhuǎn)彎半徑均為15m。壓力鋼管鋼0+40～鋼0+52.99、鋼0+52.99～鋼0+108.529、鋼0+108.529～鋼0+121.52分別為斜井上彎段、斜直段和下

深基坑專項(xiàng)安全施工方案

本項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū)，線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北，經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng)，自擬建額濟(jì)納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點(diǎn)至伊吾縣淖毛湖礦區(qū)；

高空作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案(1)

高空作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案(1)高空作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案(1)高空作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案(1)高空作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案(1)

臨電工程專項(xiàng)安全施工方案

該工程為磚混結(jié)構(gòu)，在電氣設(shè)備中有防雷接地，基礎(chǔ)處有防雷接地體，為此和該接地體及砼柱的鋼筋，分別在刪除（即總配電箱處，中間和末尾處）做重復(fù)接地，每處的重復(fù)接地處基礎(chǔ)砼鋼筋及防雷接地體用電焊焊接，每處接地體通用接地電阻測(cè)試測(cè)量，測(cè)得的電阻值均符

鋼筋工程專項(xiàng)安全施工方案

本文檔為鋼筋工程專項(xiàng)安全施工方案，世紀(jì)朝陽工程位于成都市宏濟(jì)新路東北面，原四川電纜廠廠址內(nèi)，建筑施工圖由成都基準(zhǔn)方中建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。 本工程地下室總建筑面積20796.34m2，地下一層（設(shè)有部分夾層），±0.00相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高49

預(yù)制T梁專項(xiàng)安全施工方案

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長(zhǎng)江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點(diǎn)樁號(hào)K95+02

隧道開挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵）

本標(biāo)段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據(jù)圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2）隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工，并

隧道開挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵)

本資料為：隧道開挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵)，共14頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

舊橋拆除 專項(xiàng)安全施工方案

XX2014年農(nóng)村危橋改造工程設(shè)計(jì)拆除老橋6座，水柏橋位于XX柏泉；月湖橋、田湖橋位于XX走馬嶺；東風(fēng)橋、十三支溝橋、九支溝橋位于XX辛安渡。新建東風(fēng)橋、九子溝橋、十三支溝橋、田湖橋上部結(jié)構(gòu)為3×8米鋼筋砼空心板；月湖橋上部結(jié)構(gòu)為3×10米

某腳手架工程專項(xiàng)安全施工方案

某腳手架工程專項(xiàng)安全施工方案某腳手架工程專項(xiàng)安全施工方案某腳手架工程專項(xiàng)安全施工方案

模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)安全施工方案

模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)安全施工方案模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)安全施工方案模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)安全施工方案

玻璃幕墻專項(xiàng)安全施工組織方案

本文檔為玻璃幕墻專項(xiàng)安全施工組織方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

碎石樁專項(xiàng)安全施工方案

XXX至XXX工程位于XX境內(nèi)，全長(zhǎng) Km。我部承建的XX高速公路XX合同段路線起點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)，終點(diǎn)止于XX鎮(zhèn)，起點(diǎn)樁號(hào)為 ，終點(diǎn)樁號(hào)為 ，路線全長(zhǎng) Km。 本段碎石樁樁號(hào)為 ，樁深XX m，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵。

支架施工專項(xiàng)安全施工方案

xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)和xx市城區(qū)的主要通道，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位，強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。路線全長(zhǎng)17.6公里

某深基坑作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案

4、鋼板樁施打 （1）鋼板樁插打采用開始一部分逐塊或逐組插打，后一部分則先合攏后再插打的方法。 （2）插鋼板樁前應(yīng)在鎖口處，涂以黃油，以便鎖口滑潤(rùn)易插。插樁順序是從每邊一角插至另一角。鋼板樁可多次插打到位，應(yīng)盡量按組插打鋼板樁，并防止打這一

橋梁施工專項(xiàng)安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi)，起止里程樁號(hào)K34+300～K41+600,合同段路線全長(zhǎng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m；全線設(shè)有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1

深挖路塹專項(xiàng)安全施工方案

山西運(yùn)城路橋有限公司隰吉高速LJ8項(xiàng)目部，起訖樁號(hào)K64+300－K76+800，本標(biāo)段線路起于山西省臨汾市大寧縣昕水鎮(zhèn)聞喜村，途徑三多鄉(xiāng)鎮(zhèn)前樓底村、后樓底村、三多村、茨林村，終點(diǎn)于三多鄉(xiāng)川莊村，線路全長(zhǎng)12.5km。

鋼筋工程專項(xiàng)安全施工方案.pdf

橋梁工程專項(xiàng)安全施工方案

一、橋梁基礎(chǔ)： 1、明挖基礎(chǔ) （1）、 開挖基坑時(shí)，如對(duì)鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時(shí)設(shè)施有影響時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施。

塔吊基礎(chǔ)專項(xiàng)安全施工方案修訂版

由于本工程塔吊處于建筑物內(nèi)，須預(yù)留孔洞，孔洞的圍護(hù)采用鋼管搭設(shè)進(jìn)行臨邊圍護(hù)。

模板專項(xiàng)安全施工方案(江口鎮(zhèn))

模板專項(xiàng)安全施工方案(江口鎮(zhèn))內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

浙江外墻裝飾吊籃專項(xiàng)安全施工方案

本資料為：浙江外墻裝飾吊籃專項(xiàng)安全施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

碎石樁專項(xiàng)安全施工方 案

本資料為:碎石樁專項(xiàng)安全施工方案，本區(qū)屬紅層丘陵地貌，多為平坦開闊的溝谷夾橢圓形或長(zhǎng)條形的微丘，區(qū)內(nèi)農(nóng)田遍布，森林極少。地勢(shì)總體呈南北低，具向北、向西側(cè)緩傾的趨勢(shì)。區(qū)內(nèi)溝谷較發(fā)育，切割深度一般在10～30m，最深可達(dá)50m左右。路線橫穿褶皺

臨時(shí)用電系統(tǒng)專項(xiàng)安全施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電系統(tǒng)專項(xiàng)安全施工方案

某工程腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

工程概況 以擬建辦公樓為編制對(duì)象總高度為12米的外腳手架，密目網(wǎng)圍護(hù)。 二、搭設(shè)材料 1、搭設(shè)腳手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的鋼管，懸挑型鋼采用16#工字鋼，其質(zhì)量符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 2、腳手架鋼管的尺寸、橫向水平桿最大長(zhǎng)度2

玻璃幕墻專項(xiàng)安全施工組織方案.pdf

鋼筋工程專項(xiàng)安全施工方案.doc