-
-
-
-
-
混凝土拌合站建設方案
XX至XX段公路是XX至XX聯絡線中的一段，該公路東接雙遼至XX高速公路，南接好力堡至XX高速公路，西接己建成的XX至XX高速公路，北接內蒙古自治區省際通道，其中雙遼至XX、XX至XX段是國家高速公路網大慶至廣州高速公路的組成部分。主線全線
-
HZS120拌合站安裝技術
拌和站的組裝場地選在已硬化的場地上，地面已經全部硬化，能夠同時承受吊車起吊后的拌和站部件重量與吊車自重；拌和站各個部位的支撐點都以鋼筋混凝土墩深埋地下并且在頂面焊接鋼板留用固定拌和站接地支腿；骨料供給系統、蓄水池、基坑、地錨等設施已按照設計
-
瀝青拌合站建站施工工法
資料目錄 1．工法特點 2適用范圍 3.工藝原理 4工藝流程及操作方法 5.機具設備 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著我國改革開放不斷深入，國民經濟和交通事業的高速發展，公路建設特別是高等級公路建設已經掀起高潮。這樣就需要使用性
-
混凝土總隊3拌合站臨建方案
新建黃岡至黃梅鐵路（以下簡稱黃黃鐵路）位于湖北省東北部黃岡市境內。線路自 武岡城際鐵路終點黃岡東站起，沿巴河走行 6km 跨越大廣高速公路及 S207 后折向東南跨 越巴河（直線上跨越），繼續向東走行跨越浠水后，在 S201 西側、京九線南
-
瀝青拌合站安裝與拆除方案
汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段路面工程T24合同段，起止樁號為K210+575.226～K250+186.276，主線全長39.611公里，設義容、古竹、古竹北、藍田、石壩樞紐立交等5處互通立交和義容停車場、石壩服務區，工程范圍為主
-
拌合站作業安全技術交底
本標段為JYYT-1標，路線全長85.432km，路線起點K2+730位于315國道終點北側3.7km處，路線終點K84+500位于花土溝鎮南側，G315線與前進路的交叉口往西約2km處，順接擬建油砂山叉口至茫崖石棉礦（青新界）公路工程設計
-
拌合站施工組織設計方案
本合同工程全部施工用砼一律在砼拌和站內集中拌制，以便有效控制砼的拌和質量。擬采用我單位在國電凌海（青松）風力發電場風電機樁基礎土建工程中建設的混凝土拌合站。拌和站內設砂石料場（場地整平后用低標號砼硬化）、水泥庫、配電房、工地試驗室、現場值班
-
混凝土拌合站監理作業指導書
本資料為混凝土拌合站監理作業指導書，word格，共13頁。 目錄： 一、總則 二、監理人員組織 三、監理程序 四、質量控制指標及控制措施
-
鋼結構雨棚設計計算書（word，8頁）
本文檔為鋼結構雨棚設計計算書（word，8頁），包括：一、計算依據 二、計算基本參數: 三、結構受力分析 四、設計荷載確定原則: 五 、計算部位的選取及荷載的確定 六 、荷載組合 七 、雨棚鋼架的計算等
-
-
拌合站安裝及拆卸作業指導書
本資料為：為確保攪拌站安裝施工的安全，快捷，高質量，必須在安裝、拆裝過程中規范施工、安全第一、不留盲點。經過現場實地地勘察、分析研究，特編制攪拌機安裝及拆卸作業指導書。
-
[內蒙古]高速公路工程混凝土拌合站建設方案（含CAD圖 計算書）
內容簡介 本高速公路主線全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。線路起止里程為K0+000-K160+721.561，主線路全長160.721km。 本部施工內容包括標段內的路基、橋梁涵洞、排水防護、路線交叉、綠化、機
-
-
鋼結構雨棚荷載計算手算計算書
明確目的：受力分析是為bai選擇最不利截面服務的。 選擇最不利截面：你所畫構件的受力狀態較為簡單，計算模型是一端懸挑的簡支梁。雖為簡支梁，但荷載都在懸挑段，因此梁在彎矩作用下的最不利截面為懸挑段根部（只有懸挑段不破壞才能傳到簡支段）。 簡化
-
鋼結構雨棚荷載計算手算計算書2
明確目的：受力分析是為bai選擇最不利截面服務的。 選擇最不利截面：你所畫構件的受力狀態較為簡單，計算模型是一端懸挑的簡支梁。雖為簡支梁，但荷載都在懸挑段，因此梁在彎矩作用下的最不利截面為懸挑段根部（只有懸挑段不破壞才能傳到簡支段）。 簡化
-
鋼結構雨棚荷載計算手算計算書3
明確目的：受力分析是為bai選擇最不利截面服務的。 選擇最不利截面：你所畫構件的受力狀態較為簡單，計算模型是一端懸挑的簡支梁。雖為簡支梁，但荷載都在懸挑段，因此梁在彎矩作用下的最不利截面為懸挑段根部（只有懸挑段不破壞才能傳到簡支段）。 簡化
-
-
嶺丹隧道出口鋼筋場雨棚計算書
雨棚采用單跨雙坡弧形門式鋼架，主架采用鍍鋅鋼管，鋼架橫跨度22m，棚長62m，檐高10m?；A采用寬80cm×高100cm C20砼設在地面以下，并在立柱位置預埋40×40×2cm鋼板，立柱采用φ150×4.5mm鋼管，縱向間距5m，拱形梁
-
瀝青拌合站試驗室管理規定資料
為加強瀝青拌合站試驗室管理，確保瀝青混合料拌合質量，根據交通部《公路建設市場管理辦法》和有關試驗檢測管理辦法，制定本規定。
-
混凝土拌合站監理作業指導書工程
本工程施工單位自購原材料前，應對料廠進行實地考察并取樣檢驗，并通知監理工地實驗室派人員見證和審核，經檢驗合格后方可采購。
-
拌合站道路鋼便橋專項施工方案
Xxxx路面工程設計起訖點樁號為YK89+575、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953，主線全長34.516Km。公路設計速度為100Km/h，路基寬度26m，分離式路基為13m。我單位需要在新民溝村搬遷
-
JHKHA3拌合站大棚石灰消解大棚建設方案
本工程為江蘇常鑫路橋集團有限公司拌合站大棚及石灰消解大棚，總建筑面積17213.2m2。其中拌合站大棚位于王興鎮305縣道旁，該大棚建筑面積10733.2 m2。石灰大棚沿線布置，共6個（具體位置為①A匝道AK1+010右側50m②AK0+
-
-
高速公路四分部拌合站建設方案
該資料為高速公路四分部拌合站建設方案 鐘山至昭平高速公路四分部拌合站位于K52+500右側，該塊場站原為山楂種植場，多為挖方，長132m，寬約112m，可使用面積有22畝，即14652m2，場地大體方正，地勢北高南低，滿足我部拌合站場站要求
-
大臨設施施工拌合站選址到完工全套資料
施工方案： 填筑施工： 管樁施工及土方開挖完成后，分層進行磚渣及片石的填筑施工，填筑施工時必須將填料用推土機推攤平整后方可進行碾壓，碾壓遍數不少于6遍。 施工時嚴格填筑施工質量，嚴禁出現彈簧土及坑洼集水現象，對機械碾壓不到位區域，采用蛙式打
-
混凝土拌合站監理作業指導書設計方案
本工程開盤前，施工單位均勻通知現場監理人員，在首次使用某一混凝土配合比或同類結構的條件施工時還應通知咨詢單位和監理中心實驗室。
-
-
-
央視大樓大褲衩計算書
中央電視臺新臺址工程位于北京市朝陽區中央商務區(CBD)核心地帶。CCTV主樓由高度分別為234米和194米的兩棟塔樓組成，兩棟塔樓之間由56米高14層重達1.8萬噸的懸臂鋼結構連接，總建筑面積473000平方米，號稱“中國公共建筑第一單”
-
-
-
大模板設計校驗計算書
面板采用6厚鋼板，大、小肋采用8號槽鋼，圍檁用8號槽鋼，面板間采用Φ30錐形對拉螺栓，肋間滿焊，面板與大肋間雙面焊，面板與小肋間點焊，模板設計時，根據設計圖紙尺寸配模，標準模板詳“標準大鋼模示意圖”。
-
-
-
拌合站料倉雨棚計算書
拌合站料倉雨棚計算書專題，為您提供拌合站料倉雨棚計算書相關的文檔資料分享，您可以下載拌合站料倉雨棚計算書相關文檔進行學習參考，更多拌合站料倉雨棚計算書相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題
- 1 冬季施工方案拌合站
- 2 商混拌合站消防設計
- 3 拌合站拆除施工方案
- 4 拌合站專項施工方案
- 5 拆除拌合站施工方案
- 6 混凝土拌合站技術交底
- 7 混凝土拌合站建設規范
- 8 混凝土拌合站施工工藝