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屈原至汨羅公路混凝土路面計算
屈汨公路屬平微二級公路，路面寬為9m，土路肩（一側）寬1.5m；自然區劃為Ⅴ3區，項目沿線砂礫石、水泥豐富，故推薦采用水泥砼路面結構，設計使用年限為30年。據交通量分析和軸載譜調查計算其設計使用年限內標準軸載累計作用次數為125085934
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鋼管混凝土結構計算程序.
主要內容： 數據輸入 數據輸出 一、常規數據 二、剛度驗算 三、強度驗算 四、穩定性驗算 軸心受壓構件穩定系數
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混凝土梁板結構設計計算書
本文檔為混凝土梁板結構設計計算書， 包括：一、課程設計任務書 二、板的計算 2.1 板荷載計算 2.2 板內力計算 三、次梁的計算 3.1 次梁荷載計算 3.2 次梁內力計算 四、主梁的計算 4.1 主梁荷載計算 4.2 主梁內力計算 4.
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C30混凝土配合比說明計算書
C30混凝土配合比說明計算書，該配合比是根據原材料性能及對混凝土的技術要求進行計算的，并經試驗室試配、調整后確定，它是按滿足技術規范要求，經濟實用的原則進行的。
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水泥混凝土路面病害及處理
摘 要: 隨著水泥混凝土路面建設的迅速發展, 出現了大量的公路病害。分析了產生裂縫、 板角斷裂、 沉陷、 拱起、錯臺、 唧泥、 坑洞、 剝落、 露骨、 麻面、 磨損等公路病害的原因, 并提出了防治這些病害的措施和一些采用的新材料和新工藝,
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鋼雨篷結構計算書（手算）
包括； 1.荷載取值，各工況下的內力計算及荷載效應組合。 2.拉壓桿在正風及負風情況下的截面驗算。 3.主梁的截面驗算 4,節點和連接的驗算。
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某隧道水泥混凝土路面施工
內容簡介 本隧道路面采用剛性路面，路面面層為35號水泥混凝土。 隧道內路面采用小型機具法單向半幅施工，從進口向出口施工，混凝土采用混凝土輸送車向洞內運輸，機械攤鋪混凝土，模板采用槽鋼立放作模，外側用自制的小型三角鋼支架固定，內側用鋼筋棍臨時
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瀝青混凝土路面施工工法
內容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關高速公路施工中，經過探索、總結、提高形成的，具有適用性強、應用前景廣闊等特點，尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領域，具有很好的指導、借鑒作用。 二、 工法特點 1、 機械化程度高，
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某混凝土路面施工組織設計
黑大公路黑河至北安XIII標段，起點樁號位于五大連池市訥謨爾鄉西側，原國道202線訥謨爾河橋西側500m處，起點里程為K212+000，途經雙陽屯、東方紅村、連生屯、二龍山磚廠，終點樁號為K226+000，路線全長14Km.
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水泥混凝土路面施工組織
該工程起自社旗縣郝寨鎮與沁陽縣交界的步莊，自東向西，沿老路經徐莊、刑莊在苗店路口（K201+415）與S239相交后繼續向西，走郝寨鎮南、十里井、年莊，在南河口跨越唐河后繼續向西至社旗縣城，全長18.5km,起點樁號(K195+450),終
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sma瀝青混凝土路面施工
內容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料，具有以下特點： SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上粗集料，主要是4.75～15mm的比例高達70%～80％，礦粉用量達8%～13%，一般0.075mm的通過率高達10%，粉膠
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某隧道結構計算書，結構計算
某隧道工程屬寶帶西路延伸段改建工程的一部分,穿越七子山西北側鳳凰公 墓區，隧址區為一小山體。該隧道工程分一期和二期工程進行建設，- -期工程為 座連拱隧道。