混凝土斜拉橋的拉索一般為柔性索,高強鋼絲外包的索套僅作為保護材料,不參加索的受力,在索的自重作用下有垂度,垂度對索的受拉性能有影響,同時索力大小對垂度也有影響。
東莞市金牛路連續梁橋使用多年出現不同程度的破損, 為正確掌握其使用性能及受力行 為, 采用有限元程序Midas對該橋進行了靜動力理論分析和現場檢測, 通過兩相比較, 對橋的承載能 力作出評價, 提出了對策建議。
闡述橋梁結構的被動控制裝置、主動控制裝置、半主動控制裝置、混合控制裝置以及控制裝置的試驗與應用,并介紹傳統控制算法及智能控制算法,及對橋梁結構振動控制的發展趨勢。
針對傳統設計方法的不足,闡述了基于可靠度的橋梁結構優化設計方法,介紹了這一方法的基本思想,討論了其優化模型,綜述了該研究方向的發展動態,并指出了該方法的應用前景以及需進一步研究的關鍵問題.
摘要: 本文采用頻域分析法考慮TMD在多自由度結構中的位置和結構振型特征,推導了具有 MTMD的NDOF結構受控制型廣義坐標的頻率響應方程,據此進行MTMD的參數優化和設計,算例表明只要MTMD設計正確,它就可以有效地減小對結構起控制性作用
1.分節思維導圖串聯 2.基礎概念鋪墊:分類與結構、原材料、附屬構造、工法原理等 3.橋梁結構(鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構、排水系統、支座與伸縮裝置)、 下部結構(樁基礎、橋墩橋臺、蓋梁)、 上部結構(橋跨結構):原材料要求——施工流
混凝土斜拉橋的拉索一般為柔性索,高強鋼絲外包的索套僅作為保護材料,不參加索的受力,在索的自重作用下有垂度,垂度對索的受拉性能有影響,同時索力大小對垂度也有影響。為了簡化計算,在實際計算中索一般采用一直桿表示,以索的弦長作為桿長。關健問題是考
摘 要: 大跨度橋梁形式多樣,有斜拉橋、懸索橋、拱橋、懸臂桁架橋及其他的一些新型的橋式,如全索橋、索托橋、斜拉—懸吊混合體系橋、索桁橋等等
貴州省余慶至安龍高速公路羅甸至望謨段,主線全長77.4公里,項目地形起伏大,山高坡陡,地質、水文條件復雜,橋梁工程規模大,高墩大跨徑橋梁較多,通過綜合比選,考慮技術、經濟、結構耐久、施工方便、維修便利及施工標準化等因素。主線普通橋梁結構主要
對于有缺陷的混凝土結構進行修補 都必須盡可能地把已損壞的混凝土除掉,直到露出完好的混凝土,并擴展到為除去鋼筋上的鐵銹需要的范圍詳情咨詢劉強18001397339
我國的工程橋梁事業在不斷的發展, 橋梁的數量在不斷的增加,但是橋梁工程施工還存在著一些問題, 橋梁會受到橋側堆載或者是滑坡體的影響,導致土體發生側向位移或者是沉降,在這樣的情況下,橋梁樁基受力水平就會下降,對于整個工程的施工是極其不利的,
本資料為:某標準梅溪河斜拉橋梁項目實施方案計算書詳細文檔,資料內容包括:建筑設計,計算方案,施工組織設計等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
包括; 1.荷載取值,各工況下的內力計算及荷載效應組合。 2.拉壓桿在正風及負風情況下的截面驗算。 3.主梁的截面驗算 4,節點和連接的驗算。
南盤江主橋為65m+110m+65m三跨預應力混凝土連續剛構箱梁,0#和01#采用支架現澆施工及計算方法。內容詳實,可供參考。
本資料包括:工程概況,荷載取值、計算信息及附件列表等。 本工程為1-30#樓,結構形式為框架剪力墻結構,基礎形式為樁基礎;抗震設防烈度為6度,框架抗震等級為四級,剪力墻抗震等級為三級,結構安全等級為二級,結構合理使用年限50年。
某隧道工程屬寶帶西路延伸段改建工程的一部分,穿越七子山西北側鳳凰公 墓區,隧址區為一小山體。該隧道工程分一期和二期工程進行建設,- -期工程為 座連拱隧道。
本文檔為sap2000鋼結構廊架計算書,包括:一、設計依據 二、計算簡圖 三、荷載計算 四、荷載組合 五、構件計算分析 六、支座節點計算等。
本文檔為門窗疊合柱結構計算書,包括:一、門窗承受荷載計算: 二、門窗受力構件計算: 1200x4000窗扇邊梃結構計算 一、門窗承受荷載計算: 二、門窗受力構件計算:等。
本文檔為單元式幕墻結構計算書(2004.1),包括:1.規范(Codes) 2.材料(Material) 3.荷載(Loading) 4.允許變形(Permissible Deformation) 5.玻璃計算(Calculation fo
本文檔為雙坡小采光頂結構計算書,包括:1 計算引用的規范、標準及資料 2 基本參數 3 采光頂荷載計算 4 選取計算荷載組合 5 雙坡采光頂主龍骨計算 6 采光頂玻璃的計算等。
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