聯合基礎的計算 淺基礎的最小配筋率如何計算 基礎重心校核 彈性地基梁結構在進行計算時,程序給出了5種計算模式 樁筏筏板有限元計算筏板基礎時,倒樓蓋模型和彈位地基梁模型計算結果差異很大,為什么……
當今許多高層建筑物中,由于功能和造型的需要,往往把高層主樓與低層裙房連在一起.從結構要求上看,希望將二者脫離開以保證各自的結構體系,這就需要設變形縫.但是從建筑要求來看又不希望設變形縫,因為設變形縫會出現雙梁、雙柱、雙墻,不經濟并且限制了使
2.1 工程名稱:三環信息苑5#樓 2.2 建設單位:哈爾濱市城鄉發展有限公司 2.3 建設地點:哈爾濱市三環橋--學府路--合江路區域內 2.4 建筑面積:20095.48 平方米 2.5 工程結構形式:框架剪力墻結構 2.6 建筑層數:
本資料對大底盤高層建筑與裙房的基礎設計進行了探討,如高層主樓與裙房的差異沉降、高層主樓與裙房之間的有效共同作用范圍、伸縮后澆帶與沉降后澆帶的設里、高水位地區基礎抗浮與差異沉降的調節等,鑒于土力學的復雜性、建筑結構多樣性和目前人們的認知水平,
針對輕鋼廠房自重過輕造成偏心距過大的問題,詳細闡述了基礎設計中基礎形式的選擇和優化,并提出一些可行的構造措施,可供同類設計參考。
塔吊的選用是工程施工中一個重要技術問題。本文著重介紹深基坑施工時,塔吊(固定式)基礎的常用布置方式及相應的設計方法,并介紹若干工程實例,附有設計計算例題,供有關技術人員參考。
東深干渠中橋,采取鋼筋砼矩形沉井基礎。由于該橋兩臺內設有4.5m寬人行通道,需逐臺施工,保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻,插打鋼板樁圍堰后,預制沉井;該臺沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩定,需在自然地面以上對
1、基礎型式:3#樓為筏板基礎,基礎持力層為粘土質卵石層3層,地基承載力標準值fka=300kPa(稍密)。筏板厚度1.5m,核心筒及個別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎結構表面標高-2.6米至-3.9米。
基礎把建筑物豎向體系傳來的荷載傳給地基。從平面上可見,豎向結構體系將荷載集中于點,或分布成線形,但作為最終支承機構的地基,提供的是一種分布的承載能力。
地質資料輸入/孔點輸入/修改系數/孔點標高,探孔水頭標高,土層底標高 不一定填黃海高程,可以自己任定標高系統。 ??基礎人機交互輸入/參數輸入/基本參數/基礎設計參數/室外自然地坪標高/一層上部結構荷載作用點標高: 基礎交互輸入中所有的標高
本資料為地基處理及基礎設計方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
一、無筋擴展基礎設計 柔性擴展基礎的設計 (一)墻下鋼筋混凝土條形基礎設計 (二)柱下鋼筋混凝土單獨基礎設計 三、柱下鋼筋砼獨立基礎設計
世茂深坑酒店位于松江采石深坑內,依崖壁建造,本文討論了該結構的基礎設計。對預應力錨索加固后的深坑巖質邊坡的穩定性進行了靜力荷載和大震下的非線性有限元分析。結構頂部的鋼桁架一端連接主體結構,一端在坑口通過預埋件鉸接于基礎梁,預埋件采用了結合工
基礎梁在工程中頗為多見,但其計算方法多不一致,例如墻下基礎梁、柱下基礎梁(即一般文獻中所稱的墻下承臺梁,柱下承臺梁),在一些文獻中,視其為不同情況的彈性地基梁進行有關的計算。但這些計算方法是不符合基礎梁的實際工作狀態的,故此,本文就此問題予
1 多層和高層建筑,當采用條形基礎不能滿足建筑上部結構的容許變形和地基的容許承載力時;或當建筑物要求基礎具有足夠剛度以調節不均勻下沉時,可采用筏形基礎。 2 筏形基礎分為梁板式和平板式(有柱帽或無柱帽)兩種類型,梁板式又分為正向梁板式和反向
埋深大于3m、直徑不小于800mm、且埋深與墩身直徑的比小于6或埋深與擴底直徑的比小于4的獨立剛性基礎,可按墩基進行設計。墩身有效長度不宜超過5m。 墩基礎多用于多層建筑,由于基底面積按天然地基的設計方法進行計算,免去了單墩載荷試驗。因此,
運用眾所周知的力學知識,首先是力的剛度集聚和捷徑傳遞原理結合地基土的特性,揭示了柱基下地基反力分布的不均勻性,柱基沖切錐以內部分的反力集度高,直接傳承柱的軸向荷載,沖切錐以外部分反力集度低,承擔了其余的柱軸力;再根據作用柱基上力的平衡關系,
本文檔為柱下獨立基礎設計計算, 包括:柱下獨立基礎課程設計... 2 1.1、設計資料... 2 1.1.1、地形... 2 1.1.2、工程地質條件... 2 1.1.3、巖土設計參數... 2 1.1.4水文地質條件... 3 1.1.
本工程砌體施工前,應將基礎面或樓層結構面按標高找平,依據建筑施工圖放出第一皮砌塊的砌體邊線和洞口線。
海水泵房基礎為重力式沉箱結構,由3個大沉箱平行組成,長度45.2米,沉箱基礎為拋石基礎,后方護岸為空心方塊直立式堤,方塊分3層,每層高度2.5米,方塊總高度7.5米,沉箱與方塊合圍部分填筑開山石。
根據《南水北調東線工程規劃》,確定中運河輸水規模230~175m3/S;泵站樞紐總設計調水流量為230m3/S。現有泵站兩座,一站總裝機流量100m3/S,二站總裝機流量66m3/S。為確保南水北調的安全運行,拆除一站,新建調水規模164m