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路基和樁基冬季施工指導書
根據施工規范要求，路基：在反復凍融區，晝夜平均溫度在-3℃以下，且連續10d以上，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上，但凍土沒有完全融化時，均應按冬季施工辦理。 結構：當室外日平均氣溫連續5天低于5℃時，應即采取冬期施工，保證砼在澆筑后的前7d
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路基挖方施工技術方案
左幅路基位于XXX大橋橋尾段，左幅路基設計寬度為13m。本段地質覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統陽新組系地層白云質灰巖、灰巖組成，呈強～弱風化碎塊狀。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內。主要工程數量為：
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橋梁、路基冬季施工方案
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮，項目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮污水廠，南至后堡港，全長0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林
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隧道路基冬季施工方案
質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
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挖方路基施工專項方案
本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港境內，起訖點樁號K119+500～K124+450，全長4.95km。包含一座特大橋，一座大橋，一道通道，1.745km路基。其中路基長度為1.745km，里程樁號分別為：K119+500～K119+
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路基挖方首件工程施工總結
本資料為路基挖方首件工程施工總結，路基土方開挖采用挖掘機開挖作業，開挖時采用“橫挖法”自上而下分臺階進行，在部份段落采用混合式開挖法。每層臺階控制在3～4m以內，并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。內容詳實，值得參考下載。
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挖方路基專項高層詳細施工方案
土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，嚴格分層開挖，開挖坡面一次性成形，且應開挖一級防護一級，防止邊坡失穩產生滑坍等災害，對有可能產生滑坍等邊坡，應先施作錨固等加固措施進行防護，方可進行下級邊坡開挖。不得亂挖超挖，嚴禁掏洞
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路基工程冬季施工組織設計方案
本管段路基（站場）總長4.44km，其中挖方約65.6萬m3，填方約29萬m3，包括涵洞及橋臺過渡段施工、砌石工程等。目前，DK457+855.85～DK459+045.1段和DK461+170.94～DK463+871.95段路基已進行開
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挖方路基施工組織方案設計
即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向 挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面應設一個機械施工班組進行作 業。
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挖方路基施工作業指導書
挖方路基施工應做好施工期臨時排水總體規劃和建設，臨時排水設施應與永久性排水設施綜合考慮，并與工程影響范圍內的自然排水系統相協調。
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冬季低溫下混凝土的施工
當室外日平均氣溫連續5天低于5℃或最低氣溫連續5天穩定在-3℃以下時的混凝土施工稱為冬季施工。
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挖方路基施工方法設計方案
本工程每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m，橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機
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鐵路橋梁、路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標段六工區八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁、路基、站場、框構及大臨工程等工點共17個。根據2009年度整體施工進度計劃，本年度冬季施工重點已由線下工
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高速公路路基挖方施工方案（2013）
貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準實施的《貴州省高速公路網規劃》（“678網”）中的第三縱北段，北與重慶市擬建的XX至XX（XX界）高速公路相接，南與貴州省在建XX至XX高速公路相連，溝通了XX至XX和XX至XX國
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邢汾高速橋梁墩柱、路基、隧道冬季施工方案
K62+270-K62+308 段主要以填方為主，最大挖方深度為 9.13m，地形起伏較 大；K62+628-K62+780，屬于半填半挖路段，最大挖方深度為 7.28m，最大填方 高度為 11.13m，挖方量為 20233 方，填方 16
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高速公路路基段冬季施工方案
目錄 一、概述 2 二、編制依據 2 三、冬季施工方案 2 1、施工準備 2 2、原材料控制 2 3、鋼筋的焊接和張拉 3 4、混凝土的拌和、運輸 3 5、混凝土澆筑 4 6、混凝土養護 5 7、T梁孔道壓漿 8 8、T梁架設 8 9、溫度
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忻保高速公路路基某合同段冬季施工文案
根據業主和總監的要求，結合我部目前施工情況，為了完成本年度剩余的施工任務，我項目部計劃進行冬期施工，為保證工程質量，明確冬季施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范冬期施工。特制定冬期施工組織方案。
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鄭盧高速公路土建路基冬季施工方案
本合同段起始于K62+050—K68+920，主要工程數量：大橋1座，長度306.4m，中橋1座，長度65.508m；互通立交一處，含1座主線路匝道，長度為81.312m；預制20m裝配式預應力混凝土箱型梁136片，現已完成130片；蓋梁剩
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鐵路橋梁路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標段六工區八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁、路基、站場、框構及大臨工程等工點共17個。根據2009年度整體施工進度計劃，本年度冬季施工重點已由線下工
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鐵路橋梁、路基冬季 施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標段六工區八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁、路基、站場、框構及大臨工程等工點共17個。根據2009年度整體施工進度計劃，本年度冬季施工重點已由線下工
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冬季施工安全監理要點
建筑工程質量事故處理程序及原則 林秀英（福建省莆田市涵江區建設工程質量監督站 351111） [提 要]結合多年來建筑工程質量監督過程中質量事故的處理經驗，提出了工程質量事故處理的基本程序及原則。 [關鍵詞] 事故調查、處理原則、處理程序
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冬季施工準備工作安排
?1、當工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，砼工程按冬季施工辦理。 2、為保證工程施工質量，在冬季的12月20至次年的3月10日嚴格按冬季施工要求進行施工。 3、開工前與當地氣象部門
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冬季施工安全技術交底
本資料為冬季施工安全技術交底，文檔包括:每項工程開工前，在進行技術交底的同時，均應進行安全交底，重要部位重點交底。 進入施工現場必須戴好安全帽，扣好帽帶正確使用勞動防護用品。凡參與現場施工的電焊工、氣焊工、起重吊車司機和現場貨車司機，必須經
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冬季施工安全教育培訓
冬季氣候干燥、寒冷，且伴有大風，受北方寒流影響，作業面及道路結冰打滑，既影響生產的正常進行，又給安全帶來隱患；同時由于施工需要和辦公宿舍取暖，使用明火等原因，容易發生火災和中毒事故；冬季人們衣著笨重、動作不靈敏，容易發生意外事故。因此，應當
路基挖方冬季施工
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