目前,工程施工已進入冬季施工,隨著溫度的下降,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
新建一套40萬噸/年環(huán)烷基潤滑油高壓加氫裝置,儲運工程規(guī)模為新建2個罐組,其中本工程涉及的潤滑油原料罐區(qū)3座8500m3拱頂潤滑油料儲罐區(qū)罐樁基礎(chǔ)。(4#-6#罐)
本文介紹了湛江海運集團等兩個工程的預(yù)應(yīng)力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質(zhì)量控制。
重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、雙橋區(qū)、永川區(qū)境內(nèi),是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2003~2020)“三環(huán)、十射、三聯(lián)”的重要組成部分,是聯(lián)系重慶市周邊區(qū)縣的重要公路通道,有著環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項
XX站至XX站區(qū)間左線設(shè)計里程范圍為左XX+500.653~左XX+173.733,長鏈2.613m,全長675.693m。右線設(shè)計里程范圍為右XX+500.653~XX+173.733,短鏈0.687m,全長672.393m,本區(qū)間在里程
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓妗;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
擬建住院樓占地東西長約109.24m,南北寬約36.1m,主樓地上19層,高76.2m,框架-剪力墻結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ),裙樓地上3層,高13.50m,框架結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ),均設(shè)1層地下室。 本工程±0.000相當于絕對標高1058.60m,場地自
主要施工內(nèi)容為大渡河特大橋、王灣樂宜高速公路特大橋、易家塘特大橋、棉花山特大橋、井兒壩1號特大橋、井兒壩2號特大橋、五通岷江特大橋、15座大中橋梁、5座隧道、19座框架橋(涵)、5段路基與1處站場;無砟軌道與電氣化施工;大型臨時設(shè)施;配合輔
機械人員配置,文明施工、安全生產(chǎn)措施,環(huán)境保護及消防安全措施,大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施
本施工混凝土試件仍制作兩種試件,一是同澆筑層結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護試件,確保真實反應(yīng)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物的強度;二是標養(yǎng)室標準養(yǎng)護試件。試件送檢在試壓前,應(yīng)在擁有正溫度條件的室內(nèi)放置4~12h,待解凍后再進行試壓。
本區(qū)間范圍內(nèi)上覆第四系人工堆積層(Q4ml)、海積層(Q4m)、沖洪積層(Q4al+pl 及Q3 al+pl)、殘積層(Qel),下伏燕山期花崗巖(γ53)。
本工程設(shè)計以第⑥層粉質(zhì)粘土做為樁端持力層,CFG樁設(shè)計總樁長為19.5m,其中有效樁長19m,保護樁頭0.5m進行計算,樁徑取420mm。 根據(jù)地基處理方案,本工程采用壓灌CFG樁,其施工采用長螺旋成孔管內(nèi)泵壓混凝土成樁的施工工藝。
本文檔為混凝土工程冬季施工方案-PPT課件,包括:內(nèi)容簡介: 我省地處北方,冬期施工期一般3~5個月,冬期施工任務(wù)愈來愈多,所占比重較高,可達30%。冬期施工有其特殊及復(fù)雜性,加之建筑施工隊伍技術(shù)水平高低不一,據(jù)多年經(jīng)驗,在這個季節(jié)進行施工
cfg素混凝土樁冬季施工方案
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