內容簡介 1.前言 我國許多地方有較長的寒冷季節,由于受工期制約,許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當環境溫度降到4℃時,只要采用適當的施工方法,避免新澆混凝土早期浸凍,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,也會取得像在天暖施工時的效果。
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
1.1工程簡介 XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
松花江大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+
天 本工程由天津市河北區教育局投資建設,天津市天友建筑設計有限公司設計,天津市地質勘測院地質勘察,天津市國際工程建設監理公司監理,天津市河北區房屋建筑工程公司組織施工。 因本工程工期緊張,需要在施工中合理組織、統一安排、做好各項工序銜接工作
當工地晝夜平均氣溫(每天6、14、21時所測室外溫度的平均值)低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時,砼工程按冬季施工辦理。
著太陽直射點的南移,冬季即將到來,隨后氣溫迅速下降。依據候條件下保證工程的施工質量,特編制冬季施工方案,以指導本工程的各項冬季施工。 由我單位承建的青島地鐵一期工程(3號線) 土建05標段目前已經開始浮山所站2號風井的開挖、支護施工,我單位
資料目錄 1.前言 2.工法特點 3.適用范圍 4.工藝原理 5.施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 青藏鐵路唐南段大多地處高寒草原區,植被對當地的生態環境、當地牧民的生活及其環境保護起著極其重要的作用。青藏鐵路
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當室外日平均氣溫連續5天低于5℃或最低氣溫連續5天穩定在-3℃以下時的混凝土施工稱為冬季施工。
在冬季混凝土施工中,水的形態變化是影響混凝土強度增長的關鍵。國內外許多學者對水在混凝土中的形態進行大量的試驗研究結果表明,新澆混凝土在凍結前有一段預養期,可以增加其內部液相,減少固相,加速水泥的水化作用。試驗研究還表明,混凝土受凍前預養期愈
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超大、超深基坑逆作法施工是近年來建筑界關注和研究的重要課題,“逆作法”施工對控制沉降變形是十分有效的。而且能有效的降低工程造價、縮短施工周期。如今越來越多處在鬧市區段的大型基坑工程均采用了逆作法施工。
單位提出修改設計要求。 3) 根據冬期施工技術要求,掌握資源供應情況。 4) 對于復雜工程、技術要求高的工程,要進行冬期施工技術可行性的綜合分析(包括經濟、能源、工程質量、工期諸方面)。 2.2.2 冬期施工方案的主要內容: 1) 冬期施工
冬季施工時間:2004年11月5日~2005年3月25日 30m箱梁預制(64片): 2004年11月5日~2005年3月25日 40m箱梁預制(24片):2004年11月5日~2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1預制梁冬季施工措
鋼結構工程在西北地區冬季施工,必須編寫詳細切實可行的施工方案,方案應該從閱讀圖紙,提出問題、鋼結構加工、運輸、吊裝等方面入手編寫。
秦嶺翠華山隧道11271m(DK65+807~DK77+078)。由于工程所在地域冬季氣溫極低(最低氣溫-17.5℃),為確保工程冬季施工質量、人員和機械安全,特編制隧道冬季施工技術方案。
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3.3 冬施原則及特點 冬期施工原則:當室外平均溫度連續五天穩定低于5°C即進入冬期施工;當室外平均溫度連續五天高于5°C時即解除冬期施工。 冬期施工特點: (1)冬季施工條件及環境不利,是工程質量事故出現多發季節,其質量事故出現約占全年的
針對高寒和多年凍土地區路基工程和橋梁工程的施工特點,提出了各自的施工注意事項,從施工技術、勞動力組織和環境保護等方面進行了論述,較詳細地探討了高寒地區和多年凍土地區路橋工程的施工方案和不良地質情況下的技術處理措施。
本資料主要內容為冬期施工技術準備工作,如:攪拌機棚前后臺的出入口應做好封閉、棚內通暖。設置熱水灌、外加劑存儲容器。攪拌機清洗時的污水應做好組織排水、封閉好沉淀池、防止凍結、定期清理、污水管理保持暢通等。
當北方地區室外日平均氣溫連續5 天穩定低于5℃將進入冬期施 工,常規施工方法將不能保證工程質量,本工程采用長螺旋鉆孔 灌注樁必須采取一些特殊措施。
建筑工程質量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區建設工程質量監督站 351111) [提 要]結合多年來建筑工程質量監督過程中質量事故的處理經驗,提出了工程質量事故處理的基本程序及原則。 [關鍵詞] 事故調查、處理原則、處理程序
冬季施工安全專項方案.doc,內容詳細豐富,可供網友參考下載。根據“建筑工程冬期施工規程”(GJG104-97)的規定,室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬季施工;當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃ 時解除冬期施工。考慮到
內容簡介 1 施工方法 1.1 施工準備 1.1.1 用經緯儀、水準儀放出路基邊樁。 1.1.2對路基范圍內基底進行處理:場地清理、平整場地、整修機械及運行道路。雪害地區路堤基底在凍結前處理,處理方法除按有關部門規定外,還要清除冰雪和疏干積
冬季氣候干燥、寒冷,且伴有大風,受北方寒流影響,作業面及道路結冰打滑,既影響生產的正常進行,又給安全帶來隱患;同時由于施工需要和辦公宿舍取暖,使用明火等原因,容易發生火災和中毒事故;冬季人們衣著笨重、動作不靈敏,容易發生意外事故。因此,應當
雨季期間安排計劃,根據施工現場情況,對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段,優先施工的同時,還集中人力、機具,采取分段突擊的方法,完成一段再開一段,切忌在全線大挖大填。
河段的平面形態較復雜,按河勢可分為三段。上段走向自北向南,河道順直分汊;中段為石首彎道,呈鵝頭型急彎,右岸有藕池口,是長江分流入洞庭湖的重要口門之一,下段自西向東流,河道微彎。受水流沖刷,兩岸崩岸較劇烈,河床變遷,河勢不穩定,嚴重威脅兩岸防
高寒地區冬季施工
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