2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范，word版

瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范

本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范，文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝，施工規(guī)范和安全措施等

鐵路隧道常用施工規(guī)范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)       

河北隧道冬季施工方案

一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。

隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

[河北]隧道冬季施工方案_

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工；莊子隧道洞門施工。

隧道冬季施工專項(xiàng)文案

XX隧道第一合同段位于XX市XXXX處，進(jìn)口位于XX公路第一回頭線附近，標(biāo)尾與第二合同段隧道相接，設(shè)計(jì)為單洞雙向行車隧道。本標(biāo)段隧道起訖樁號(hào)為K29+549.5-K30+570，全長(zhǎng)1020.5米。隧道進(jìn)口采用削竹式洞門。隧道洞內(nèi)平面曲線采

雙線鐵路隧道冬季施工文案

（一）基本概況 xxx隧道為雙線鐵路隧道，設(shè)計(jì)行車速度200Km/h；隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門，進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長(zhǎng)349m。

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)

盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范

盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范，適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工、預(yù)制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗(yàn)收。

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。

雙線鐵路隧道冬季施工方案

xxx隧道為雙線鐵路隧道，設(shè)計(jì)行車速度200Km/h；隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門，進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長(zhǎng)349m。 xxx一號(hào)隧道施

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

土家灣隧道施工規(guī)范設(shè)計(jì)

土家灣隧道施工土家灣隧道施工土家灣隧道施工土家灣隧道施工土家灣隧道施工

毛蓬崗隧道冬季施工 方案

毛蓬崗隧道位于浙江省杭州市境內(nèi)，進(jìn)口位于浙江省蕭山區(qū)所前鎮(zhèn)傳芳村，出口位于蕭山區(qū)臨浦鎮(zhèn)化家村，隧道全長(zhǎng)9883m。其中隧道左線單線進(jìn)口里程DK27+154，左線單線隧道結(jié)束里程DK31+200，左線單線隧道全長(zhǎng)4046m，其中DK30+74

隧道冬季施工防寒保溫 方案

壺關(guān)縣八泉峽上壩公路及隧道工程位于壺關(guān)縣橋上鄉(xiāng)橋后溝村，隧道地貌屬于溶蝕侵蝕中山區(qū)，山區(qū)碳酸鹽巖裸露，植被層覆蓋少。溝底高程約834～894m，整體呈北西高、南東低。河谷洪沖積物與岸坡崩塌塊石雜亂堆積，分布于懸崖坡腳處，呈陡坡地形。

隧道局冬季施工方案最終

目 錄 一、編制依據(jù) 1 二、概況 1 三、冬期施工主要內(nèi)容 2 四、組織保證措施 3 五、技術(shù)保證措施 4 5.1、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 4 5.2、砼的運(yùn)輸 5 5.3、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模 5 5.4、鋼筋工程技術(shù)保證措施 7

隧道冬季施工方案及技術(shù)措施

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長(zhǎng)度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋

隧道冬季施工防寒保溫方案

西格增建二線控制性工程關(guān)角隧道位于祁連山系中段南緣支脈青海南山。隧道通過(guò)區(qū)屬青藏高原亞寒帶半干旱氣候區(qū)，根據(jù)天竣縣氣象站（地理坐標(biāo)：N37°18′E99°02′，海拔高程：3417.1m）資料，年平均氣溫-0.5℃,極端最高氣溫28.0℃，

2017隧道冬季施工方案（7P）

隧道冬季施工方案2015（13P）

鄭州雙線隧道冬季施工措施方案

一、 施工特點(diǎn) 冬季施工由于氣溫低，空氣干燥，容易造成工程因凍受損，同時(shí)，風(fēng)、雪天氣較多，施工條件及環(huán)境惡劣，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以混凝土工程居多。質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性，即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給

隧道橋梁等施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范

隧道橋梁等施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范隧道橋梁等施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范隧道橋梁等施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范

劉家實(shí)施性隧道冬季施工 方案

新建鐵路張家口至呼和浩特鐵路劉家隧道位于烏蘭察布市劉家溝村西側(cè)，蛇盤兔村東側(cè)，臨近G110國(guó)道和京藏高速公路，地勢(shì)起伏較大。隧道進(jìn)口里程為DK135+210，出口里程DK137+246，全長(zhǎng)2036m，本隧道最大埋深80m。進(jìn)口左線內(nèi)軌頂面

隧道冬季施工方案及技術(shù) 措施

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長(zhǎng)度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋

劉家實(shí)施性隧道冬季施工方案

新建鐵路張家口至呼和浩特鐵路劉家隧道位于烏蘭察布市劉家溝村西側(cè)，蛇盤兔村東側(cè)，臨近G110國(guó)道和京藏高速公路，地勢(shì)起伏較大。隧道進(jìn)口里程為DK135+210，出口里程DK137+246，全長(zhǎng)2036m，本隧道最大埋深80m。進(jìn)口左線內(nèi)軌頂面

西營(yíng)實(shí)施性隧道冬季施工方案

西營(yíng)隧道起點(diǎn)DK133+194，終點(diǎn)DK134＋446，全長(zhǎng)1252m。采用雙向掘進(jìn)，西營(yíng)隧道全長(zhǎng)1252m。本隧道位于地震動(dòng)峰值加速度為0.1g地區(qū)。進(jìn)出口采用等環(huán)寬斜切式洞門。全隧均采用曲墻（帶仰拱）復(fù)合襯砌。進(jìn)口端DK133+815～

某市政隧道冬季施工方案

上莊路南延（含西山隧道）道路工程位于北京市海淀區(qū)，南起閔莊路，向北沿旱河路方向經(jīng)香泉環(huán)島、北京市植物園園區(qū)，在穿越西山后，在冷泉村北與現(xiàn)況黑龍?zhí)堵废嘟唬L(zhǎng)8.68km。本工程為上莊路南延（含西山隧道）道路工程5標(biāo)段，標(biāo)段范圍為：自1線設(shè)計(jì)

南疆鐵路某隧道冬季施工方案

1.建立砂石料保溫儲(chǔ)料倉(cāng)，集料入場(chǎng)后，先將保溫料棚內(nèi)的砂石料卸滿，然后將剩余部分卸在露天大堆料場(chǎng)，露天大堆料場(chǎng)用帆布或防水的塑料布覆蓋，避免積雪結(jié)冰，雪后及時(shí)清理積雪，專人負(fù)責(zé)，以達(dá)到對(duì)集料的防凍、保溫要求。 2、拌和站配料機(jī)料倉(cāng)及拌和機(jī)采

公路隧道規(guī)范清單供隧道施工指導(dǎo)

公路隧道施工規(guī)范清單，指導(dǎo)公路速隧道施工，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工作用，可以根據(jù)最新規(guī)范進(jìn)行更新

隧道出口冬季施工方案（4P）

全部電氣施工驗(yàn)收規(guī)范

全部電氣施工驗(yàn)收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實(shí)用

關(guān)于管材管件的施工規(guī)范

本規(guī)范適用于陜西興紀(jì)龍管道有限公司生產(chǎn)的PE-RT、PB管材管件的安裝。

冬季低溫下混凝土的施工

當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時(shí)的混凝土施工稱為冬季施工。

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）

本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版），資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

隧道工程冬季施工專項(xiàng)文案

XX山隧道為單洞雙線隧道,全長(zhǎng)6510m,隧道進(jìn)、出口里程分別為XX+795、XX+305，隧道進(jìn)、出口明暗分界里程分別為：XX+805、XX+260。 XX山隧道進(jìn)口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上，XX+681.635

關(guān)于冬季施工措施的淺析

本資料為，關(guān)于冬季施工措施的淺析，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

隧道工程冬季施工專項(xiàng)方案

XX山隧道為單洞雙線隧道,全長(zhǎng)6510m,隧道進(jìn)、出口里程分別為XX+795、XX+305，隧道進(jìn)、出口明暗分界里程分別為：XX+805、XX+260。 XX山隧道進(jìn)口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上，XX+681.635

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施，代替F60

冬季和雨季的施工安排

本資料為，第六章 冬季和雨季的施工安排，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。