哈爾濱松花江大橋主墩承臺設計尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土,根據(jù)工期安排。主塔承臺必須在2001年必須完工,保證下一年度主塔的順利施工
隨著我國節(jié)約型社會的發(fā)展,外墻保溫技術在越來越多的住宅中被廣泛應用。本文中,筆者結(jié)合近幾年的實踐工作經(jīng)驗,分析了在施工中影響外墻保溫的內(nèi)在和外在的因素,提出外墻保溫的施工技術和質(zhì)量的控制措施,同時也提出了做好外墻保溫工作的注意事項和解決方法
本資料為樁基工程冬季施工措施,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
大體積混凝土施工的難度在于控制混凝土內(nèi)外溫差,避免由于內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生裂縫,影響混凝土的質(zhì)量。減小內(nèi)外溫度差可采用低水化熱的混凝土配合比和用冷卻循環(huán)水降低混凝土的內(nèi)部溫度。考慮到承臺施工時外部溫度極低,必須同時進行外部保溫才能有效地減小混
一.主題:冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預防措施 二.冬季施工準備 (一)技術準備 1,施工技術方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術可靠性和經(jīng)濟合理性.
冬期施工是根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料,室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時的鋼筋混凝土工程的施工。 根據(jù)籌建處制定的第三期通車計劃要求,我項目部為保證施工計劃的完成,對本標段的預制T梁等工程采用冬期施工,采取不同的加熱保溫材料等技術措施,確保混凝
本文檔為冬季施工及防火安全措施,包括:目錄: 一、冬季施工安全措施 二、施工現(xiàn)場防火的特點 三、冬季防火管理制度 四、宿舍防火管理制度 五、冬季安全用電管理制度 等。
針對滿洲里****項目工地特殊的冬季氣候條件,在-20多度氣溫下實施鋼柱接口焊接,能否保證焊接后鋼材物理特性不變,使鋼柱在此溫度下如何焊接并在焊接后保溫一定時間,將成為此次施焊過程中的要點。 問題有以下幾個: 1、-20度氣候條件下我方?jīng)]有
進入冬季時,連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,當氣溫逐漸轉(zhuǎn)暖時,最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上,則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
目前,已經(jīng)進入冬期施工,為保證工程施工的正常進行,消除質(zhì)量隱患,確保工程質(zhì)量、工程安全。我標段結(jié)合現(xiàn)場實際情況,組織人力、物力做好冬期施工的準備工作,并制定冬期施工組織措施,保障冬施順利進行。
進入冬期施工,應進行全面的調(diào)研,掌握必要的數(shù)據(jù)。進入冬季后,要時時注意當?shù)?天天氣預報,同時,每天安排專人測量當?shù)貧鉁兀苑劳话l(fā)降溫降雪天氣,隨時做好進入冬期施工。
外墻裝飾工程在施工中嚴格依據(jù)《國家安全施工規(guī)范》的有關規(guī)定,選用安全設施優(yōu)良的吊籃施工方法,并向建設方提供有關的安全檢測資料。
中國船舶重工集團公司第725研究所科技交流中心項目,該工程屬小高層建筑,地下室一層為車庫及人防工程,部分為設備用房
現(xiàn)階段我部砼結(jié)構(gòu)施工的對象為預應力蓋梁及預應力小箱梁,結(jié)構(gòu)所使用的砼由亞力商品砼站供給,目前我部需要解決的問題是低溫砼的成品控制、低溫砼的澆筑控制及砼的養(yǎng)護控制。施工過程中盡量避免在低于5℃氣溫下澆筑砼,當不能避免時,必須要有相應的低溫施工
冬季 氣候條件特殊,給室內(nèi)裝修施工帶來一些困難,但同樣在冬季施工又具有特殊優(yōu)勢,很多家裝客戶對冬季施工的認識不夠全面,完善的冬季施工體系,是優(yōu)質(zhì)工程的最佳保障!
雖然相對成熟的外墻保溫技術從國外傳到國內(nèi)已經(jīng)10年了,目前國內(nèi)從事保溫施工的企業(yè)也非常多,從地方到國家以及區(qū)域標準、規(guī)范和圖集都已出版了
本文檔為冬季施工安全防范措施,包括:內(nèi)容摘要: 防人身傷害事故 1、強化防高空墜落管理。加強對翻車機室基坑壁的支護,并設置觀測點,隨時觀測邊坡及毗鄰建筑物、構(gòu)筑物的變化,及時發(fā)現(xiàn)隱患,并采取有效措施,杜絕發(fā)生坍塌事故;基坑周邊必須進行有效防
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋
西格增建二線控制性工程關角隧道位于祁連山系中段南緣支脈青海南山。隧道通過區(qū)屬青藏高原亞寒帶半干旱氣候區(qū),根據(jù)天竣縣氣象站(地理坐標:N37°18′E99°02′,海拔高程:3417.1m)資料,年平均氣溫-0.5℃,極端最高氣溫28.0℃,
冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預防措施
壺關縣八泉峽上壩公路及隧道工程位于壺關縣橋上鄉(xiāng)橋后溝村,隧道地貌屬于溶蝕侵蝕中山區(qū),山區(qū)碳酸鹽巖裸露,植被層覆蓋少。溝底高程約834~894m,整體呈北西高、南東低。河谷洪沖積物與岸坡崩塌塊石雜亂堆積,分布于懸崖坡腳處,呈陡坡地形。
EPS復合式保溫技術是一項高效經(jīng)濟、應 用廣泛的外墻外保溫技術,它由承重或圍 護墻體、EPS復合式保溫層、耐堿玻纖網(wǎng) 布抗裂砂漿保護層、彈性膩子、外墻涂料 或磁磚面層組成
冬季施工混凝土施工保溫的方法有,暖棚法、蓄熱法,蒸汽加熱法等,考慮到主墩承臺體積大和當?shù)貧鉁貤l件情況,單獨采用一種方法,很難滿足施工的需要,決定采用暖棚法、蓄熱法、蒸汽加熱綜合的施工方案。
施工工藝流程。基層墻體清理——墻體基層界面拉毛——吊垂直、套方、彈控制線、沖筋——抹保溫漿料——固定四角網(wǎng)——抹抗裂砂漿——貼外墻粘貼面磚——勾縫
冬季施工混凝土施工保溫的大體積混凝土施工的難度在于控制混凝土內(nèi)外溫差,避免由于內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生裂縫,影響混凝土的質(zhì)量。減小內(nèi)外溫度差可采用低水化熱的混凝土配合比和用冷卻循環(huán)水降低混凝土的內(nèi)部溫度。考慮到承臺施工時外部溫度極低,必須同時進行
外保溫冬季施工措施
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