本文為公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范,本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)。
本工程按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面,設(shè)計(jì)速度20Km/h。路線全長1.606797公里,共設(shè)置交點(diǎn)7個(gè),平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)為4.4個(gè);平曲線最小半徑為55米/1處,平曲線長度占路線總長的42.02%,直線最大長度277.77
擬建公路位于草壩鄉(xiāng)均田村,共兩段,分別為庫區(qū)段(樁號(hào)K)和廠區(qū)連接線(樁號(hào)LK)兩段組成,總長1606.79m。庫區(qū)段起點(diǎn)與草香公路(舊路)相接,路線穿均田村而過,終點(diǎn)位于庫區(qū)大門前,長1090.45m;廠庫區(qū)連接線起訖點(diǎn)分別為擬建庫區(qū)大門
最新公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范,PDF版,2017年9月1日施行,有需要的可下載
本規(guī)范對(duì)混凝土重力壩設(shè)計(jì)規(guī)范及其年 補(bǔ)充規(guī)定簡稱原規(guī)范在以下幾方面作了重大修訂 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)原則以分項(xiàng)系數(shù)極限狀 態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式替代原規(guī)范采用的定值法的計(jì)算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結(jié)
內(nèi)容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中,經(jīng)過探索、總結(jié)、提高形成的,具有適用性強(qiáng)、應(yīng)用前景廣闊等特點(diǎn),尤其對(duì)進(jìn)一步拓展集團(tuán)公司在公路工程中的施工領(lǐng)域,具有很好的指導(dǎo)、借鑒作用。 二、 工法特點(diǎn) 1、 機(jī)械化程度高,
黑大公路黑河至北安XIII標(biāo)段,起點(diǎn)樁號(hào)位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側(cè),原國道202線訥謨爾河橋西側(cè)500m處,起點(diǎn)里程為K212+000,途經(jīng)雙陽屯、東方紅村、連生屯、二龍山磚廠,終點(diǎn)樁號(hào)為K226+000,路線全長14Km.
內(nèi)容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,具有以下特點(diǎn): SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料,5mm以上粗集料,主要是4.75~15mm的比例高達(dá)70%~80%,礦粉用量達(dá)8%~13%,一般0.075mm的通過率高達(dá)10%,粉膠
瀝青混凝土路面技術(shù)交底,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
一次鋪筑寬度為3.75m,設(shè)置縱向施工縫,縱向施工縫采用平縫形式,上部應(yīng)鋸切槽口,深度為35mm,寬度為6mm,槽內(nèi)灌塞填縫料。
水泥混凝土路面設(shè)計(jì)詳解,計(jì)算,推薦結(jié)構(gòu)層,水泥路面的應(yīng)力分析、設(shè)計(jì)參數(shù)
規(guī)范為公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范最新版,用于公路瀝青路面設(shè)計(jì)依據(jù)。
瀝青路面結(jié)構(gòu)一(混凝土路面加鋪瀝青面層): 水泥混凝土路面拉毛1cm 鋪筑6cm瀝青混凝土AC-16 改性乳化瀝青粘層 PCR 瀝青路面結(jié)構(gòu)一(混凝土路面局部處理加鋪瀝青面層): 6cm AC-16中粒式瀝青混凝土 改性乳化瀝青粘層 PCR
公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范,非常實(shí)用~~~~~
瀝青路面規(guī)范“道研室”筆記,包括參加規(guī)范宣貫和考試復(fù)習(xí)的筆記,應(yīng)該對(duì)廣大考生比較有幫助,特別是瀝青新規(guī)范幾乎顛覆了上一版規(guī)范的體系,很多專業(yè)技術(shù)人員對(duì)于新規(guī)范理解存在不少問題,本書筆記我會(huì)陸陸續(xù)續(xù)整理成各個(gè)專題,與大家分享交流。后續(xù)會(huì)有路基
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結(jié)構(gòu)的加固,做到技術(shù)可靠、安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于房屋和一般構(gòu)筑物鋼筋混凝土承重結(jié)構(gòu)加固的設(shè)計(jì)。 1.0.3 混凝土結(jié)構(gòu)加固前,應(yīng)根據(jù)建筑物的種類,分別按現(xiàn)行國家
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計(jì)劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
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內(nèi)容簡介 該段面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)瀝青砼構(gòu)成,在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗(yàn)路段。 面層施工采用瀝青混凝土集中廠拌,大噸位自卸汽車運(yùn)輸,攤鋪機(jī)攤鋪,雙鋼輪壓路機(jī)碾壓的全機(jī)械化過程施工。 基層養(yǎng)生期達(dá)到后灑透層瀝青,待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。
內(nèi)容簡介 1前言 Superpave的由來:Superpave是Superior Performing Asphalt Pawements的縮寫詞,是由美國國會(huì)于1987年批準(zhǔn)建立的超億美元高等級(jí)公路瀝青路面研究項(xiàng)目,目的是為了改善瀝青路面
內(nèi)容簡介 一、施工準(zhǔn)備 a. 選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,礦料應(yīng)分類堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮,必要時(shí)做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲(chǔ)存罐。 b. 做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批,對(duì)各種原材
根據(jù)中機(jī)國際工程設(shè)計(jì)研究院對(duì)泰州市第四污水處理廠廠區(qū)道路設(shè)計(jì) ⒈廠區(qū)道路路面寬有12m,9.5m, 7m,6m,4m規(guī)格,有單坡道路雙坡道路。道路縱坡為0.5﹪坡向雨水井,道路控制點(diǎn)標(biāo)高為3.15,廠區(qū)大門口路面標(biāo)高為3.20m,道路未注明
在持久設(shè)計(jì)狀況和短暫設(shè)計(jì)狀況下,對(duì)安全等級(jí)為一級(jí)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件不應(yīng)小于1.1,對(duì)安全等級(jí)為二級(jí)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件不應(yīng)小于1.0,對(duì)安全等級(jí)為三級(jí)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件不應(yīng)小于0.9;對(duì)地震設(shè)計(jì)狀況下應(yīng)取1.0……
(一)準(zhǔn)備工作 (1)在施工前積極做好宣傳工作,得到路政管理部門、交警單位批準(zhǔn)后,對(duì)擬施工的路段進(jìn)行交通封閉,交通封閉時(shí)要注意安全,安全標(biāo)志牌擺放到位,所有交通道口設(shè)置專人維護(hù)交通,施工及安全人員必須穿反光背心。 (2)確定路面病害銑刨范圍
在瀝青混凝土路面施工中;施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格的控制;以確保工程質(zhì)量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。
1、現(xiàn)場調(diào)查 施工采用全幅施工。開工前,組織施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)資料,了解設(shè)計(jì)意圖,深入現(xiàn)場調(diào)查,采取有效措施,增修臨時(shí)道路,并做好地下管線坑探并做好標(biāo)志,確保施工順利進(jìn)行。 2、執(zhí)行監(jiān)理程序 遵照監(jiān)理規(guī)劃,執(zhí)行監(jiān)理程序,在工程每
瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
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