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高速公路瀝青混凝土路面施工
1概述 某高速公路，路基寬度26．00m，橋梁與路基同寬，路面設計采用半剛性基層瀝青混凝土路面。 瀝青混凝土面層總厚18cm，自上而下分別為：上面層4cm，采用suparel2．5型瀝青混凝土；中面層6cm。，采用AC一20 I型瀝青混凝土
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公路水泥混凝土路面施工技術方案
本項目地址位于如東縣高新區(qū)東二環(huán)路東側、掘坎公路北側五總村29組、30組，道路3米寬、道路總長2700米。
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某二級公路水泥混凝土路面施工技術方案
1、施工前，做好各項準備工作，先由試驗室對各種原材料進行檢測，經(jīng)監(jiān)理認可后備料，然后進行混凝土配合比設計，經(jīng)監(jiān)理檢測認可后使用。混凝土拌和場在基層施工前已搭設好且運轉正常。 2、進行測量放樣工作，放出路線中樁、邊樁，復測基層高程，基層進行清
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農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術
近幾年來國家實施“村村通工程”使得農(nóng)村公路建設得到迅速發(fā)展，結合我在公路施工中的經(jīng)驗覺得，水泥混凝土路面具有強度高，耐久性好，工作量小，便于就地取材，而且機具施工工藝較為簡單，便于掌握等諸多優(yōu)點，已成為農(nóng)村和等級要求較低公路建設的首選。
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某公路水泥混凝土路面工程施工組織設計
本資料為鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工組織設計，共43頁。 目錄： 編制依據(jù)及原則 工程概況及主要工程數(shù)量 施工管理力量及勞動力安排
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四級公路水泥混凝土路面硬化施工組織設計
該資料為四級公路水泥混凝土路面硬化工程施工組織設計 該項目路線為鄉(xiāng)道公路，現(xiàn)有道路邊溝基本能排水，根據(jù)本公路的地形、地質、功用等具體條件，在滿足技術標準的前提下，盡量利用原有路基，對原有碎石路面寬度小于3.5m的地段及路基軟弱沉陷地段進行加
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公路水泥混凝土路面滑模施工技術規(guī)范
本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機械施工的水泥混凝土路面工程。
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某高速公路瀝青混凝土路面(實施)施工組織設計
1、XX至XXXX高速公路項目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路（簡稱西合線）的重要組成路段，是上海至武威國家重點干線公路組成部分，也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設可顯著改善XX與我國中東部地
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高速公路瀝青混凝土路面施工及質量控制
通過省內外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎上，第八項目部結合兄弟單位及建設單位的先進經(jīng)驗及控制措施，從施工方法、質量控制、施工組織、質量通病防治等方面進行總結，總結出適合瀝青混凝土路面施工質量控制的措施和方法，為
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公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法
本資料為：公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法，內容詳實，可供下載參考。
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公路工程水泥混凝土路面施工方案
接到施工招標文件后，我方立即組織專業(yè)技術人員進行了詳細的調查核對，對沿線工程及現(xiàn)場情況、原材料價格等進行了細致研究，對施工環(huán)境和地理位置有了進一步的了解和認識，確定了施工隊伍和機械設備，并對施工場地、臨時道路、臨時工程及生活用水、用電及臨時
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高速公路現(xiàn)澆混凝土路面冬季施工方案
適用情況：適用于高速公路冬季現(xiàn)場澆筑混凝土路面施工。 當室外日平均氣溫連續(xù)五晝夜低于5℃時，混凝土路面的施工應按冬期施工規(guī)定進行。
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山區(qū)公路施工應用水泥混凝土路面滑模施工
水泥混凝土滑模攤鋪是交通部“九五”重點推廣的項目，主要運用于高等級公路混凝土路面施工。清遠市作為廣東的山區(qū)城市，今年首次引進滑模攤鋪施工技術，并在清遠市“八路一橋”項目中推廣應用。本文總結省道253線清遠市毅力工業(yè)園至興仁段新建公路實施滑模
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鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工方案
本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程，工程地點位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長8.3KM，設計技術標準為山嶺重丘四級公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面。
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高速公路瀝青混凝土路面實施性施工組織設計
XX至XXXX高速公路項目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路（簡稱西合線）的重要組成路段，是上海至武威國家重點干線公路組成部分，也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設可顯著改善XX與我國中東部地區(qū)的
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高速公路瀝青混凝土路面實施施工組織設計
本實施性施工組織設計的編制范圍為xx西部大通道XX境XX至XXXX高速公路路面項目工程第A2合同段招標文件中施工圖紙和工程量清單的全部工程內容，即XX~K211+679段范圍內(長約XXkm)的底基層、基層、透層、下封層、粘層、面層、路緣石
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某市鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工組織設計
視各項工程的實際情況，增設復測成 果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線 邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。
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公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法資料
水泥混凝土路面具有強度高，穩(wěn)定性好，耐久性好，使用壽命長，日常養(yǎng)護費用少等許多優(yōu)點。滑模施工是水泥混凝土路面施工的先進施工技術，具有高度自動化、高速度、能很好的控制路面施工質量和各種技術指標的優(yōu)點。因此，滑模攤鋪在高等級混凝土路面中應用日漸
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公路工程泥混凝土路面施工招標文件（129頁）
公路工程泥混凝土路面施工招標文件,共129頁。 本項目本次招標為第9合同段，該合同段獨立招標。9合同段由K37+500至K43+430,長5.93km,技術標準二級，路基寬15米，路面寬14米，水泥混凝土路面。
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高速公路瀝青混凝土路面實施性施工組織（word格式）
XX至XXXX高速公路項目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路（簡稱西合線）的重要組成路段，是上海至武威國家重點干線公路組成部分，也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設可顯著改善XX與我國中東部地區(qū)的
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JTJ037.1T-2000公路水泥混凝土路面滑模施工技術規(guī)程
本資料為：JTJ037.1T-2000公路水泥混凝土路面滑模施工技術規(guī)程，內容詳實，可供參考.
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高速公路水泥混凝土路面縮縫處治工程施工組織設計
XX省XX至XX高速公路起于XX市國道1XX株易路口，止于XX市周旺鋪，與國道320公路相接，全長217.968km。是國家重點規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線網(wǎng)中上海至瑞麗國道主干線的一段，也是我省東西向的公路運輸大通道。潭邵高速公路自200
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常吉高速公路隧道鋼筋混凝土路面層施工組織設計
我部承建的常吉高速公路第XX合同段，全線共有隧道14座，左右洞全長15788m。隧道鋼筋砼層試驗路段為大溪隧道左洞（樁號為K216+850-K217+070），長度220m，結構型式為17cm厚C40鋼筋混凝土。 根據(jù)總體施工計劃的要求，試
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黑龍江省黑河至北安公路建設項目混凝土路面施工組織設計
在原材料進場前對原材料按規(guī)范要求頻率進行抽檢，達不到要求的原材料禁止進場。砂礫符合規(guī)定級配，含泥量小于3%；水泥使用符合規(guī)定要求的425號普通硅酸鹽水泥。
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高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案（SMA-13上面層）
本指導書所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認并簽發(fā)使用許可證后方可使用。礦料的技術要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術標準》、《XX高
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某水泥混凝土路面施工
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
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某隧道水泥混凝土路面施工
內容簡介 本隧道路面采用剛性路面，路面面層為35號水泥混凝土。 隧道內路面采用小型機具法單向半幅施工，從進口向出口施工，混凝土采用混凝土輸送車向洞內運輸，機械攤鋪混凝土，模板采用槽鋼立放作模，外側用自制的小型三角鋼支架固定，內側用鋼筋棍臨時
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瀝青混凝土路面施工工法
內容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關高速公路施工中，經(jīng)過探索、總結、提高形成的，具有適用性強、應用前景廣闊等特點，尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領域，具有很好的指導、借鑒作用。 二、 工法特點 1、 機械化程度高，
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某混凝土路面施工組織設計
黑大公路黑河至北安XIII標段，起點樁號位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側，原國道202線訥謨爾河橋西側500m處，起點里程為K212+000，途經(jīng)雙陽屯、東方紅村、連生屯、二龍山磚廠，終點樁號為K226+000，路線全長14Km.
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水泥混凝土路面施工組織
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽縣交界的步莊，自東向西，沿老路經(jīng)徐莊、刑莊在苗店路口（K201+415）與S239相交后繼續(xù)向西，走郝寨鎮(zhèn)南、十里井、年莊，在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城，全長18.5km,起點樁號(K195+450),終
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sma瀝青混凝土路面施工
內容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料，具有以下特點： SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上粗集料，主要是4.75～15mm的比例高達70%～80％，礦粉用量達8%～13%，一般0.075mm的通過率高達10%，粉膠
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公路水泥混凝土路面設計
一次鋪筑寬度為3.75m，設置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式，上部應鋸切槽口，深度為35mm，寬度為6mm，槽內灌塞填縫料。
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瀝青混凝土路面施工方案
瀝青混凝土路面施工方案，工程概況，總體施工組織計劃，水泥石灰砂礫土底基層施工，瀝青砼路面施工，安全保證體系及保證措施
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