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預應力混凝土空心板加固
采用在板面疊合鋼筋混凝土層結合板底粘貼碳纖維布方法加固預應力混凝土空心板，根據現行規范對這種加固方法進行分析討論。
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預應力空心板梁橋工程
XX橋梁工程位于兗州市九州路東延，府河下游與搶險大道對接處。橫斷面布置為人行道3米+非機動車道5米+分隔帶2米+機動車道22米+分隔帶2米+非機動車道5米+人行道3米=全寬42米。本工程上部結構均采用20米預應力砼空心板梁，下部結構采用樁頂
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預應力混凝土空心板裂縫分析與防治
一、 裂縫的產生 二、裂縫產生的原因分析 三、 裂縫的預防措施 四、 結論
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25m預應力混凝土空心板撓度分析
通過一根25m預應力混凝土空心板的靜載試驗，測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態，測定了結構的強度、剛度，將實際測試值與理論計算值進行了比較，并分析了空 心板預加應力時的上撓度實{受 值偏小的原因，從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件。
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預應力混凝土空心板出現質量問題
在混凝土的受拉力區內，用預先加力的方法將鋼筋拉長到一定數值，并錨固在混凝土上，然后放松張拉力，此時鋼筋立即產生彈性回縮，由于鋼筋已被錨固住，故將回縮力傳給混凝土，從而使混凝土受到壓力而壓緊，這種壓力通常稱為預應力。用這種方法制成的空心板，就
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后張法預應力混凝土空心板梁施工
內容簡介 ①預制場建設：先對預制場場地進行規劃，板梁的底座基礎需進行處理且表面用混凝土摸平光滑，并鋪設鋼板，梁端部底座要進行加強處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工：本大橋板梁用的外模板利用專業模板廠加工制作的組裝式鋼模，面板采
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淺談現澆混凝土空心板的收縮裂縫控制
現澆混凝土空心樓蓋的應用領域不斷擴大，但由于混凝土的收縮應力引起的裂縫經常發生，現分析了現澆混凝土空心樓板裂縫產生的原因，并提出了控制裂縫產生的有效措施。
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空心板梁橋安全快速拆除法
本資料為;空心板梁橋更換梁板前需要對原空心板梁進行拆除，本拆除方法屬靜力切割施工法，采用平移梁板的技術來提高施工安全和施工效率，對傳統的鉆孔穿鋼繩起吊做了較大的改進。
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現澆混凝土空心板柱結構抗側剛度的研究
用有限元程序對5組28種不同幾何參數的空心板柱結構的受力模型進行分析，研究得到了空·心板柱結耪死舞參數孛影確葵撓鐲羽痰的關鍵霞素，以及隨之雯化蟪內在魏終。在混凝土鼴璃量秘等、拄網尺寸相同和相同荷載作用下，對比分析了空心板柱結構和實心板柱結構
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先張法預應力混凝土簡支空心板設計
先張法預應力混凝土簡支空心板設計 一、 設計資料 （一）設計荷載 本橋設計荷載等級確定為公路—I級 （二）橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈—9.0+2×0.5m 預制梁長：19.96m。
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淺談現澆鋼筋混凝土空心板施工
本文對現澆混凝土空心板的施工工藝、施工要點和質量控制措施以及質量驗收標準進行全面、系統研究，希望可以為相關施工人員提供一個參考。
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預應力混凝土空心板大橋施工組織設計
丹陽市XX路某橋建設工程位于丹陽云陽開發區XX路上，屬于丹陽市政府重點工程；橋梁中心樁號K2+787.34，該橋跨越某，呈東西走向，與某交角為85°；全橋平面處于直線段，縱斷面處于道路凸形豎曲線上；
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某20m預應力簡支混凝土空心板橋設計
某20m預應力簡支混凝土空心板橋設計，工程概況和方案比選，設計標準和尺寸擬定，主梁作用效應計算，預應力鋼筋數量估算及布置，換算截面幾何特性計算，預應力損失計算
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某預應力混凝土空心板橋施工招標文件
上部結構為跨徑20m后張法預應力混凝土空心板，橋梁采用簡支結構。下部結構橋墩采用獨柱式墩接鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用U型橋臺擴大基礎。橋面寬度：6m（機動車道）+2x0.5m(護欄)。計劃施工期12個月，缺陷責任期24個月。
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某40m預應力混凝土空心板梁靜荷載試驗
某工程一批40m預應力混凝土空心板梁共計17片，全部為中板，擬用于人行道。該批預應力混凝土空心板梁梁長40m，計算跨徑38.94m，梁高168cm，梁寬149cm，混凝土強度等級為C50。設計荷載為人群荷載4.5kN/m2，鋪裝層為10cm
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20m預應力混凝土空心板橋計算書
本設計全橋6車道，上、下行分幅布置，單幅寬度為13.25m,全橋采用C50預制預應力混凝土空心板，每塊空心板寬99cm，高85cm,空心板全長19.96m。全橋空心板橫斷面布置如圖2-1，邊、中跨空心板截面及構造尺寸見圖
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20m先張法預應力混凝土簡支空心板設計
一）設計荷載 本橋設計荷載等級確定為汽車荷載（公路—Ⅱ級），人群荷載為3.5KN/m2 （二）橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈15+2×1.5m 主梁全長： 19.96m。
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預應力混凝土簡支空心板橋畢業論文
發展交通事業，實現四通八達的現代化交通，對發展國民經濟，鞏固國防具有非常重要的作用。在公路、鐵路、城市和農村道路交通以及水利等建設中，為了跨越各種障礙（如河流、溝谷或其他線路）必建各種類型的橋梁與涵洞，因此，橋涵又成為陸路交通中的重要組成部
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現澆鋼筋混凝土空心板施工方案
一個外觀要求簡潔的屋面飄板，采用了BDF空心管技術，內容包括布管方案、材料驗收、安裝及固定措施、澆筑空心樓板的工藝。
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預應力混凝土簡支空心板橋施工組織設計
1、構造型式 XX中橋位于直線段上，橋梁墩臺平行布設。橋梁起點為K0+071.980終點為K0+128.020，橋梁全長56.04米。上部結構為4×13米先張法預應力混凝土簡支空心板，全橋共1聯，橋面連續；下部結構為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎
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預應力混凝土空心板橋梁施工方案
本工程位于鎮安縣鎮云一體化二級公路古道溝口至云鎮(K13+378-K17+746.53）段，按二級公路設計施工，設計車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面；行車道兩側人行道寬1.5m-4.5m，免燒磚面層。工程全長4.361公
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預制先張法預應力混凝土空心板梁施工
內容簡介 根據本標段先張法預應力混凝土空心板的數量和工期安排，計劃設5槽長線式張拉臺座，每槽可同時預制空心板梁3片。施加預應力時，初應力單根張拉，然后整體張拉。為加快進度，砼內摻加高效減水劑，在低溫季節采用蒸汽養生以提高砼早期強度。外模采用
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后張法預應力混凝土空心板橋設計計算書
預應力鋼筋：Φ15.24（7Φ5.0）鋼鉸線，后張法施工。 非預應力鋼筋：Ⅰ鋼筋和Ⅱ級螺紋鋼筋 混凝土：空心板為R40號，空心板鉸逢為R30號；橋面鋪裝為R30號瀝青砼；欄桿、人行道采用R30號砼;
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預應力混凝土空心板梁小橋施工方案
小橋橋位中心樁號為K2+865.50，該橋為1-13m預應力混凝土空心板橋，橋全長23.64m，該橋位于直線段，豎曲線R＝20000m、T＝60m。橋寬12.50m，上部結構為C30預應力混凝土空心板梁，全橋共10片梁。下部結構為U型橋臺擴
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先張法預應力混凝土空心板預制及其安裝技術探析
摘要：本文通過結合某橋梁工程實例，針對先張法預應力空心板預制及其安裝施工環節，對空心板先張預應力筋伸長值計算等相關張拉技巧作了深入探討，同時提出空心板其他施工環節的質量控制技術，并提出解決方案和措施，為同行提供有價值的參考。
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20m預應力混凝土簡支空心板橋畢業論文
該橋位于棗莊市嶧城區北賈樓村沙河上，是檀山路橫跨沙河的一座大橋，地處市區；過橋管線采用隱蔽方式；下部采用樁柱式墩臺，簡潔輕盈。預應力空心板橋畢業設計說明書，說明詳細.
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蘇G9402 180預應力混凝土空心板圖集
本資料為：蘇G9402 180預應力混凝土空心板圖集，內容詳實，可供參考。
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預應力混凝土簡支空心板橋左幅施工組織設計
本橋中心樁號為K28+319，是為了跨越河流而設,與路線交角成90°。設計荷載為汽車-超20級，掛車-120。橋梁上部構造為1-20.0米預應力混凝土簡支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，橋面板與橋臺連接處采用切縫處理。橋
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鋼筋預應力先張法混凝土空心板梁預制施工
內容簡介 1施工方法 1） 按預制需要，整平場地，完善排水系統，統籌規劃混凝土的供應及水電管路的布設安裝。 2） 根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長度、數量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光。 3） 承力臺座由混凝土筑成，應有
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某預應力混凝土簡支空心板橋左幅施工組織設計.
本橋中心樁號為K28+319，是為了跨越河流而設,與路線交角成90°。
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某40m預應力混凝土空心板梁靜荷載試驗資料
某工程一批40m預應力混凝土空心板梁共計17片，全部為中板，擬用于人行道。該批預應力混凝土空心板梁梁長40m，計算跨徑38.94m，梁高168cm，梁寬149cm，混凝土強度等級為C50。設計荷載為人群荷載4.5kN/m2，鋪裝層為10cm
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混凝土簡支空心板人行天橋施工組織設計
該資料為混凝土簡支空心板人行天橋施工組織設計。 本工程為XXX人行天橋工程，橋梁全長19.44米，橋寬3.5米。本橋跨徑為16米，上部結構采用1-16米混凝土簡支空心板，擴大基礎，橋臺基礎均采用明挖施工。天橋簡支板高度1875px，支座均為
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[丹陽]預應力混凝土空心板大橋施工組織設計
工程簡介 丹陽市XX路某橋建設工程位于丹陽云陽開發區XX路上，屬于丹陽市政府重點工程；橋梁中心樁號K2+787.34，該橋跨越某，呈東西走向，與某交角為85°；全橋平面處于直線段，縱斷面處于道路凸形豎曲線上； 二、橋梁結構形式： 橋面總寬4
混凝土空心板梁橋
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