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某抗震設計規范對比研究
本項目從抗震設防目標、抗震設防類別、場地分類、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析，并指明了兩本規范的異同，有助于進一步理解我國抗震規范 GB
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建筑抗震設計規范2010
本次修訂后共有14章12個附錄。除了保持2008年局部修訂的規定外，主要修訂內容是：補充了關于7度(0.15g)和8度(0.30g)設防的抗震措施規定，按《中國地震動參數區劃圖》調整了設計地震分組；改進了土壤液化判別公式；調整了地震影響系數
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建筑抗震設計規范2008
根據建設部落實國務院《汶川地震災后恢復重建條例》的要求，依據地震局修編的災區地震動參數的第1號修改單，相應變更了災區的設防烈度，并擬增加部分條文的修訂，合計改動28~29條，其內容統計如下： 1. 災區設防烈度變更，涉及四川、陜西、甘肅，共
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建筑結構可靠度設計規范
建筑結構的可靠度直接關系到房屋建筑使用者的 生命財產安全o是歷來建筑結構設計標準必須首先面 對和需要審慎解決的重大課題?建筑結構可靠度也是 一個國家綜合性技術經濟政策問題o
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《建筑抗震設計規范》附錄_A
本附錄僅提供我國抗震設防區各縣級及縣級以上城鎮的中心地區建筑工程抗震設計時所采用的抗震設防烈度、設計基本地震加速度值和所屬的設計地震分組。 注：本附錄一般把“設計地震第一、二、三組”簡稱為“第一組、第二組、第三組”。 A.
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建筑抗震設計規范2010強條
抗震設防烈度為6度及以上地區的建筑，必須進行抗震設計。抗震設防烈度必須按國家規定的權限審批、頒發的文件(圖件)確定。
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《混凝土結構加固設計規范》
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結構的加固，做到技術可靠、安全適用、經濟合理、確保質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于房屋和一般構筑物鋼筋混凝土承重結構加固的設計。 1.0.3 混凝土結構加固前，應根據建筑物的種類，分別按現行國家
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建筑抗震設計規范詳細解讀
抗震規范是結構設計所用規范里面出場頻率最高的一本，基于此，小編再重新解讀一下2010版抗震規范，新規范的要點以及舊規范的區別，希望能給廣大網友帶來幫助。
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《建筑抗震設計規范》修訂
本次局部修訂系根據住房和城鄉建設部《關于印發2014年工程建設標準規范制訂修訂計劃的通知》（建標[2013]169號）的要求，由中國建筑科學研究院會同有關的設計、勘察、研究和教學單位對《建筑抗震設計規范》GB 50011-2010進行局部修
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抗震設計規范常用強條總結
選擇建筑場地時，應根據工程需要和地震活動情況、工程地質和地震地質的有關資料， 對抗震有利、一般、不利和危險地段做出綜合評價。對不利地段，應提出避開要求；當無法避開時應采取有效的措施。對危險地段，嚴禁建造甲、乙類的建筑，不應建造丙類的建筑。
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混凝土結構設計規范大全
混凝土結構設計規范大全，含混凝土設計規范，抗震規范，地基設計規范，荷載規范等等，常用設計規范，適合新人學習，本規范大全是最新版，歡飲大家來下載
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混凝土結構加固設計規范2013版
介紹了新規范的主要內容，與原規范的變化支出，對于新規范的學習與掌握畫龍點睛，歡迎大家下載。
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混凝土結構設計規范新版
為了在混凝土結構設計中貫徹執行國家的技術經濟政策，做到安全、適用、 經濟、耐久、確保質量，制訂本規范。 本規范適用于房屋和一般構筑物的鋼筋混凝土、預應力混凝土以及素混凝 土結構的設計。本規范不適用于輕骨料混凝土及其它特種混凝土結構的設計。
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地下車庫防火設計規范
1 總 則 1.0.1 為了防止和減少火災對汽車庫、修車庫、停車場的危害，保護人身和財產的安全，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于新建、擴建和改建的汽車庫、修車庫、停車場以下統稱車庫防火設計，不適用于消防站的車庫防火設計。 1.0.3
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水工抗震設計規范和可靠性設計
在采用傳統的安全系數法或可靠性設計法的問題上，目前在水利和水電部門間存在不同意見。由此給設計人員帶來了一定的困惑和不便。本文概述了水工建筑物向可靠度設計方法發展的趨勢及其在相當程度上仍依賴工程經驗的水工建筑物應用中存在的問題。
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地下室汽車坡道坡度的設計規范
汽車庫建筑設計規范》JGJ 100-98中規定：1、微型車、小型車直線縱坡不大于15%，曲線縱坡不大于12%（曲線坡道坡度以車道中心線計）等。