中鐵二局新運公司廣州地鐵項目部 陳順利 公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來,先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術作為工程施工最重要的基礎技術,伴隨公司城市軌
公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來,先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術作為工程施工最重要的基礎技術,伴隨公司城市軌道交通工程市場的不斷開拓而日益更新。
軌道專業施工所需的中線方向、里程、高程等均是由地面精密控制點引入,為保證鋪軌精度,要求鋪軌前應全面的對其檢測,通過貫通測量后,對施工控制點進行統一的調整和平差后再設置基標,以保證基標的精度。
城市軌道交通工程安全生產標準化管理技術指南,主要圍繞地鐵安全管理行為標準化和現場安全生產標準化,涵蓋地鐵施工全過程管理,指導全員參與的安全生產標準化管理技術體系。
目 錄 1 總則 1 1.1 目的 1 1.2 編制依據 1 1.3 適用范圍 2 2 行為準則 2 2.1 基本要求 2 2.2 質量行為要求 4 2.3 安全行為要求 7 3 工程實體質量控制 9 3.1 地基基礎工程 9 3.2 鋼筋
析了目前我國城市軌道交通建設存在工程造價過高的問題,指出我國當前城市軌道交通建設應遵循“量力而行、經濟實用、安全可靠”的原則,提出了降低城市軌道交通工程造價的指導思想。城市軌道交通建設標準要適當,技術裝備國產化程度要提高,路網規劃要周到。
一、城市軌道交通系統的運營特性(五個特性) 二、城市軌道交通系統運營管理模式 三、城市軌道交通企業運營狀況 四、城市軌道交通企業管理目標及主要內容
一般情況下,地鐵設站規劃時,最主要考慮是要服務最多的人群,其次是與其他交通設施銜接能夠做到靈活且方便,再次是線路在軌道交通網絡中的作用。此外,在有些情況下還要考慮技術條件。以深圳地鐵1號線為例,1號線屬于軌道干線,要求站間距一般是1-2公里
重慶市軌道交通四號線一期工程線路起自渝北區,沿紅錦大道北行,下穿錦繡山莊后沿泰山大道東行,至泰山大道與衡水路交叉口后沿東北向斜插入火車北站北廣場地區,之后線路繼續東行至五桂立交,再沿海爾路東行至設計終點,全長約18.105km,地下段長約1
城市軌道交通具有全天候、運量大、速度快、安全、準點、節能及節地的特點,對支撐城市公共交通的正常運行起著骨干作用。住房和城鄉建設部與國家發展和改革委員會聯合發布的《全國城市市政基礎設施建設“十三五”規劃》指出,
監于中國的城市軌道交通建設已進入了加速發展的大好時期,但由于地鐵項目投資巨大,工期長,而且運營、維護成本也很高,地鐵不可能滿足中國所有城市軌道交通發展的需求,故而必然會轉向采用投資較少的其他軌道交通制式。為此,介紹了歐洲大都市軌道交通系統的
1、圍擋施工前,應做出詳細的施工方案和實施措施,報上級單位及監理審批后,及時做好施工及安全技術交底,并在施工過程中督促檢查。 2、施工現場應符合防火、防觸電等安全規定及安全施工要求。設置足夠的標志,指示牌、警告牌。 3、嚴格執行特殊工種持證
本資料為工程質量安全管理之城市軌道交通工程,編制于2016年3月,共26頁。 一段時間以來,城市軌道交通工程建設風險事件和安全質量事故頻發,重大事故時有發生,經濟損失、工期損失和社會負面影響嚴重,有關事故還引起了國務院的高度重視。
包括:1 明挖法;2 礦山法;3 盾構法;4 防水;5 地下水控制;6 穿越工程;7 設備安裝與聯調聯試;8 勘測與監測、檢測;9 綠色建造;10 信息化施工與管理。
CJJT 289-2018 城市軌道交通隧道結構養護技術標準
本資料為混凝土結構加固技術規范,混凝土結構是我國工業與民用建筑中用的比較多的一種結構,對混凝土結構的加固處理從50年代即已開始,特別是近年來由于各種原因 需要對某些工程的混凝土結構進行加固,以保證其 使用安全 延長使用年限或者改變使用用途。
提供設備的廠家、投標企業應具有ISO?9001質量保證體系認證證書,宜具有ISO?14001環境管理體系認證證書和OHSAS?18001職業健康安全管理體系認證證書及年檢記錄,宜具有AAA級資信等級證書、重合同守信用企業證書并具備良好的財務
本資料為某城市軌道交通工程安全風險管理方案,內容包括:安全風險管理機構,安全風險管理機構職責,施工安全管理措施,安全教育制度等,內容詳實,值得參考下載。
XX市軌道交通二期XX線XX雙層車輛段主體工程3105標段位于XX市XX區XX六約村,占地18.34公頃,整個場地呈不規則的多邊形,東西長約1070米,南北寬約480米。本工程包括:土建工程,軌道工程,電務工程,機電設備安裝工程,園林綠化及
本資料為:城市軌道交通基于通信的列車自動控制系統技術要求,內容詳實,可供參考。
第一條 為了加強城市軌道交通工程安全質量管理,保障人民群眾生命財產安全,制定本辦法。 第二條 在中華人民共和國境內從事城市軌道交通新建、擴建、改建等有關活動及實施對城市軌道交通工程安全質量的監督管理,必須遵守本辦法。
明挖法地鐵車站主體結構在地下空間分段施工,作業條件差,施工工序多,工序轉換頻繁,需開展嚴格流水作業,主體結構施工是車站施工質量和進度控制的關鍵,施工過程嚴格控制,以保證工程質量和進度滿足要求。本作業指導書適用于采取明挖順作法地鐵車站主體結構
本資料為城市軌道交通建設工程生產安全事故案例分析,共63頁。 城市軌道交通建設工程項目快速上馬,項目規劃不夠科學;可行性研究不夠詳細,給工程設計和施工帶來了很大的困難。 “三邊”(邊規劃、邊設計、邊施工)工程的出現能夠準確的反映這一特點。
城市軌道交通結構安全保護技術規范
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