由于地下停車庫的地面標高普遍低于室外地面標高,其排水不能自流排入市政排水管網,尤其是暴雨時節,若排水設計不當,影響車庫的安全和使用。同時,車庫的火災可燃物較多,一般面積較大,消防等級較高。對此,必須在車庫設計時加以注意。
**1號地下車庫平面呈六邊形(圖1)。長90m,寬70m。基坑開挖面積約6300㎡。場地自然標高2.6~2.8m, ±0為4.8m平均地下水位埋深約1.5m。基坑開挖的底標高-6.0m,基坑底面位于地下水位以下2.7m。現在的自然標高下,有
1 總 則 1.0.1 為了防止和減少火災對汽車庫、修車庫、停車場的危害,保護人身和財產的安全,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于新建、擴建和改建的汽車庫、修車庫、停車場以下統稱車庫防火設計,不適用于消防站的車庫防火設計。 1.0.3
某公司投資的某新苑工程地下室建筑面積為3750平方米, 地下室建筑設計在14#、15#、16#號房和7#、10#、12#號房中間,地下車庫(人防)頂相對標高為-1.800m,覆土900mm,覆土面標高為-0.900 m。 本工程室外地坪相當
通過對地下車庫樓蓋的結構形式、抗拔樁布置方式進行的分析比較,指出各自的優缺點,并得出結論:無梁樓蓋可綜合降低工程造價,柱下布樁是比較可靠的抗浮樁布置方案,
本文通過上海某樓盤地下車庫的結構設計計算實例,參考了國內相應的規范和規程,并比較與分析了不同的車庫頂板以及基礎設計方案。
1 工程概況 孝義地下車庫位于山西省介休市東南部, 東臨迎賓南路, 西臨核安 路。地下車庫上面是汾西礦業采煤沉陷區位宅小區, 小區內共設12 棟高 層住宅, 本車庫供小區業主使用。該地下車庫總建筑面積為14 302 m2, 車 庫內設有39
1、工程項目特征 工程項目特征表 工程名稱 工程地址 結構類型 層數 建筑面積 (平方米) 基礎埋深 (米) 總高度 (米) xx市xx小區地下車庫 xx路以東xx街以南 框架結構 地下一層 3976 0.9 3.4 計劃開工日期 2008
首先,風雨天氣避免了雨水直接進入地下車庫,內部就不會產生積水和垃圾,保持了內部的整潔與衛生。其次,地下車庫出口陽光板雨棚,也可以避免陽光對出庫內部的直曬,眾所周知,陽光多少是具有輻射的,有了車庫出口陽光板雨棚,就可以有效的保護車輛了。最后,
地下車庫防火分區最大允許建筑面積的增加是一項令人矚目的變化。一般情況, 對于一、二級耐火等級的建筑, 該最大允許面積為2000m2, 且如果車庫內設有自動滅火系統時, 面積還可增加一倍, 由此帶來的一個重要結果就是防煙分區面積的大幅度增加。
某工程由某房地產開發有限公司投資建設,某建筑設計有限公司設計,某公司承擔該項目的巖土工程詳細勘察。本次支護范圍主要為B樓及純地下車庫基坑。場地現狀地面平均標高為青島5.40m,地下室獨立承臺底標高為青島-2.80m,B樓基坑基底標高為青島0
電弧過程:引燃電弧后,應控制電壓值。借助操縱桿使上下鋼筋端面之間保持一定的間距,進行電弧過程的延時,使焊劑不斷熔化而形成必要深度的渣池。
管道安裝在機電安裝工程中占較大的比重,而管道支架的制安在管道安裝中扮演著主要的角色,它直接關系到管道的承重流向及觀感。目前各實施項目中制安的各種管道支架,各有特點,但也暴露出不少缺點,而且有些支吊架不但影響觀感,更存在著安全隱患,為了消除管
1 車庫雨水的排出 2 車庫沖洗廢水和消防水的排出 3 集水坑的水位和控制方式 4 車庫隔油池的設置
在審圖過程中發現,地下車庫設計無論是建筑還是結構專業,均存在設計失誤或設計不當等問題,主要為“車庫設計不合理(車道寬度、轉彎半徑、入口、車庫排水)
地下車庫、樓施工組織設計,包括模板、腳手架、垂直運輸、四口及臨邊防護、防水、雨季施工等分項工程均編制單項施工方案。
地下車庫給排水規范
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