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某高速公路邊坡支護設計
該邊坡支護路段位于某擬建公路YK230+900～K231+380段，全長480米，其中YK230+900～YK230+971段為填方，最大填方約19米；其余為挖方段，最大挖方高約20米。設計汽車荷載：公路－Ⅰ級。路面寬12.25米。
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高速公路邊坡防護畢業設計
首先對邊坡進行穩定性分析，判定該邊坡的穩定程度，再根據工程勘察報告和相關資料，進行了抗滑樁的設計計算，得出了本工程的設計結果。完整詳細，有很好的參考價值。
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高速公路邊坡綠化施工組織設計
1、本項目位于江西省贛州市境內的南康市、上猶縣和崇義縣，路線全長約88.129km，全線按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準新建。本次施工招標范圍為全線邊坡綠化工程。內容包括里程范圍內的上下邊坡、路基、互通區等。 2、計劃工期 本工程計
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浙江省山區高速公路勘察設計規范
浙江省山區高速公路勘察設計規范，浙江省地方標準，針對浙江省內的公路各專業作了規定，對浙江省內的公路設計具有指導意義
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寧杭某高速公路蘭佑山段路塹邊坡防護及排水設計
寧杭高速公路（江蘇段）為國道主干線上海至瑞麗公路南京至杭州連接線的重要組成部分，同時也是江蘇省“四縱、四橫、四聯”高速公路網的“縱四”和重要的南部出省通道。蘭佑山段為雙向六車道高速公路，路基寬度34.5m，設計行車速度120Km/h。
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云南某高速公路邊坡生物防護設計
云南元江一磨黑高速公路位于東經 11 0。 34 ～1 01 。1 0 ，北緯 23。 22 ～23。l 0 之間 ， 地處云貴高原西部， 橫斷山脈南緣地區， 主要經過哀牢山及無量山， 橫跨的河谷主要有屬于紅河水系的元江及瀾滄江水系的阿 墨
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高速公路給排水施工組織設計
本工程高速公路建設項目房建工程 FJ4合同段，承擔施工圖設計；總工期為240天，質量等級為優良。 工程名稱： 建設地點： 建設單位： 設計單位： 監理單位： 施工單位： 工程范圍： 具體建筑部位做法如下: 外墻: 外墻涂料、面磚; 內墻:涂
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談高速公路邊坡客土噴播技術
近幾年，隨著環保意識的提高，我國公路建設部門對于生態防護越來越重視。目前高速公路邊坡防護的形式已由已往慣用的圬工防護向生態防護發展，對于土質邊坡，已普遍采用了濕法噴播、三維網植草等技術來建植植被、固土護坡。對于土質情況較差的邊坡和巖石邊坡，
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某高速公路（北路）施組設計
某高速公路（北路）施組設計xxxx高速公路北段是312國道（連云港至霍爾果斯）主干線的重要組成路段，是國家現劃在2000年前重點建設的“兩縱兩橫”國道主干線中東西大通的部分。也是xx省境內的重要路段。其建設對解決西安過境交通，緩解xx城市道
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高速公路監控施工設計
工程概況：本項目起點******全線的監控、收費、通信設施（包括隧道），以及馬尾監控分中心部分改造。本項目全線共設置互通立交六座，分別為處設置一處下德主線收費站，并設置了1個無人通信站，由馬尾分中心統一管理。
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高速公路詳細設計總結
本資料為高速公路詳細設計總結，全長42～149公里,其中我院承擔K18+000～K42+149.74段設計。 內容詳實，值得參考下載。
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安徽某高速公路組設計
針對本標段橋多、墩高的特點，從我公司已完工工地整建制的調入3 個有豐富的類似橋梁施工經驗的專業橋梁隊；調入足夠的施工機械設備，確保配備爬模9 套、移動模架2 套、掛籃16 套，并同時多開工作面，加快施工進度，確保總工期。
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安徽某高速公路組織設計
A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。
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公路路基路邊排水設計
公路排水設計對于公路路基的穩定性和路面的使用時間長短有著直接的影響，公路路基路面設計應該包括以下幾個方面：一是考慮如何減少地下水、農業灌溉用水對公路路基及路面的影響，這被稱為第一類排水；二是考慮到如何減少將路面水快速有效的排出路基之外，盡可
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高速公路排水設施設計與施工控制
路基的強度與穩定性同水的關系十分密切。在路基病害形成的多種因素中，水是主要影響因素之一，因此路基在設計、施工和養護中，必須重視路基排水設施設計與施工，認真做好排水工程。
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重慶高速公路邊坡樁板墻專項方案
本分部工程施工準備工作與整個工程項目的前期準備工作同步進行，不占用本項目的有效工作日。主要工作內容有：測量放樣；工作平臺整平；設備、人員、材料進場準備等。
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二廣高速公路施工組織設計
二連浩特至廣州(簡稱“二廣”)高速公路是規劃的國家高速公路網“7放9縱18橫”中的第6縱，同時也是《廣東省高速公路網總體布局規劃》中的第7條縱線。二廣高速公路粵境連州朱崗至懷集懷城段位于廣東省西北部山區，北端與二廣高速公路湖南段相接，設九嶷
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建筑給水排水設計規范2009
根據原建設部 “關于印發《2007年工程建設標準現范制訂、修訂計劃（笫一批）》的通知”（建標標函[2007]第125號）要求，本規范上海現代建筑設計(集團)有限公司會同有關單位對《建筑給水排水設計規范》GB 50015—2003進行修訂而成
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某高速公路一段施工組織設計
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接
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某工程高速公路施工組織設計
本工程為某高速公路土建1合同段，全標段位于保山市龍陵縣，主線大部分位于龍江鄉硝塘村，互通立交位于鎮安鎮小田壩村。本合同段起訖樁號為AK0+000～K3+727.69，全長4.38798km（其中主線樁號為K1+390.95～K3+727.6
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安徽某高速公路施工組織設計
安徽某高速公路施工組織設計A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長7
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沈丹高速公路施工組織設計
沈丹高速公路施工組織設計.doc，內容詳細豐富，可供網友參考下載。本合同段路堤施工數量大，總填方量為136萬方，由于路堤存在沉降和穩定問題，特別是高路堤可能發生的穩定性問題，要求其施工質量高，因此無論對基底的處理，填料的選擇，排水措施，壓實
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濰萊高速公路施工組織設計
濰萊高速公路，地處山東半島中西部，地形屬平原微丘區，沿線以剝蝕丘陵地貌為主，丘陵間為山前沖積準平原地貌，地質狀況良好。