鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范
二、基礎(chǔ)內(nèi)箍筋 基礎(chǔ)內(nèi)箍筋的作用僅起一個穩(wěn)固作用,也可以說是防止鋼筋在澆注時受到撓動。一般是按2根進行計算(軟件中是按三根)。
現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定,有抗震箍筋需要做135度彎鉤,彎鉤的平直部分需10d,且不得小于75mm,我們還是遵循“鋼筋彎曲時,外側(cè)纖維增長,內(nèi)測纖維縮短,中心線長度保持不變”思路來演繹這個135度彎鉤所需要的增加長度。
操作工藝 (1) 將基礎(chǔ)墊層清掃干凈,用石筆和墨斗在上面彈放鋼筋位置線。 (2) 按鋼筋位置線布放基礎(chǔ)鋼筋。 (3)綁扎鋼筋。四周兩行鋼筋交叉點應(yīng)每點綁扎牢。中間部分交叉點可相隔交錯扎牢,但必須保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網(wǎng),則需交全
內(nèi)容簡介 適用于香港BS4466的鋼筋計算表格(Excel模板),附《BS4466》計算規(guī)范。本計算表格完全按照香港BS4466計算規(guī)范編制,除可計算鋼筋工程外量,還可統(tǒng)計匯總?cè)N情況下使用的螺絲套筒數(shù)量,并可自動分層鋼筋數(shù)量、套筒數(shù)量,還
鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,可供參考下載,國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,可供參考下載,國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,可供參考下載,國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,可供參考下載,國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,可供參考下載,國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范
歸納對比了國內(nèi)外規(guī)范鋼筋間接搭接連接的設(shè)計方法和構(gòu)造要求,分析了各因素對搭接長度的影響。我國規(guī)范未明確給出鋼筋間接搭接的概念,無法直接應(yīng)用于裝配式結(jié)構(gòu)中鋼筋間接搭接連接設(shè)計。
公路橋梁規(guī)范,包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范,混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計規(guī)范等
本資料為抗震規(guī)范鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)要點,其包含的內(nèi)容僅供參考。
本資料為:鋼筋混凝土筒倉設(shè)計規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實,可供參考。
新規(guī)范梁單排鋼筋放置根數(shù),新規(guī)范梁單排鋼筋放置根數(shù),新規(guī)范梁單排鋼筋放置根數(shù)
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)范.pdf
公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
05鋼筋直螺紋連接技術(shù)要求及相關(guān)規(guī)范介紹
本資料為:鋼筋混凝土筒倉施工與質(zhì)量驗收規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
此資料為:冷軋帶肋鋼筋規(guī)范條文說明,內(nèi)容詳實,可供參考.
鋼筋分項工程是普通鋼筋進場檢驗、鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋安裝等一系列技術(shù)工作和完成實體的總稱。鋼筋分項工程所含的檢驗批可根據(jù)施工工序和驗收的需要確定。
本規(guī)范適用于屋面高度不超過50m和設(shè)防烈度不超過8度的工業(yè)與民用建筑的鋼筋混凝土升板結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工.
熱軋帶肋鋼筋標準規(guī)范,熱軋帶肋鋼筋標準規(guī)范,熱軋帶肋鋼筋標準規(guī)范
本資料為:LT 5169-2013 水工混凝土鋼筋施工規(guī)范,內(nèi)容詳實,很實用,歡迎下載參考。
新舊規(guī)范計算鋼筋混凝土構(gòu)件配筋的比較新舊規(guī)范計算鋼筋混凝土構(gòu)件配筋的比較
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
結(jié)構(gòu)資料-配筋查詢-適用于全國各大建筑-設(shè)計院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計人員。
筆者通過走訪一些建筑加工現(xiàn)場以及請教一些業(yè)內(nèi)人士和專家后發(fā)現(xiàn)建筑行業(yè)的筋加工領(lǐng)域存在很多不太正常或不太規(guī)范的現(xiàn)象,并且筆者將其歸納出七個方面供讀者研討。
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對提高
鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788)、《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701)的規(guī)定。 2
本資料為:公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計的標準與規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
鋼筋混凝土梁 板 柱配筋的相應(yīng)規(guī)范及要求匯總。包括每本有涉及到的規(guī)范要求
電磁感應(yīng)法:用電磁感應(yīng)原理檢測混凝土結(jié) 及構(gòu)建中鋼筋間距、混凝土保護層厚度及公稱直 的方法。 雷達法:用于結(jié)構(gòu)及構(gòu)建中鋼筋間距大面積 掃描檢測,當(dāng)精度滿足要求時,也可用于鋼筋保 護層厚度檢測
1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范由中交規(guī)劃設(shè)計院編制,由交通部管理和發(fā)行.
《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫
本資料為:公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
拉筋長度=(梁寬-2×保護層)+2×11.9d(抗震彎鉤值)+2d拉筋根數(shù):如果我們沒有在平法輸入中給定拉筋的布筋間距,那么拉筋的根數(shù)=(箍筋根數(shù)/2)×(構(gòu)造筋根數(shù)/2);如果給定了拉筋的布筋間距,那么拉筋的根數(shù)=布筋長度/布筋間距。
路橋的鋼筋規(guī)范
路橋的鋼筋規(guī)范專題,為您提供路橋的鋼筋規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載路橋的鋼筋規(guī)范相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多路橋的鋼筋規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
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