本資料為:道路橋梁工程監理細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本次設計的目的和意義是應用學過的專業知識,根據自己專業的服務去向,在老師的指導下獨立的完成一段 公路的初步設計任務。通過此次設計可以培養我們的綜合設計能力,進而把學過的知識加以系統的應用和鞏固,使理論與生產實踐相結合。掌握路線設計、路基設計
設計內業詳細資料有:路線設計,包括紙上定線(山嶺區或越嶺線)、繪制路線平面圖、路線縱斷面設計);路基設計,完成兩公里橫斷面和路基土石方的計算及路基排水設計;路面設計,水泥混凝土路面設計;小橋涵設計,完成一項涵洞設計;路線交叉設計,完成一項路
根據國家土石方爆破工程施工及驗收規范和設計要求,凡是在施工區域內影響工程質量的軟弱土層、腐植土、淤泥、大卵石、草皮土等應進行處理,要全部運出場外或采取其他有效措施,進行妥善處理。
目 錄 高速公路工程評標辦法 高速公路工程評標辦法 公路工程招投標實務 第一節 我國公路工程招投標概述 第二節 我國公路工程招投標的發展回顧 第三節 公路工程施工國際招標 第四節 公路工程施工國內招標 第五節 公路工程施工投標 第六節 公路
根據國家土石方爆破工程施工及驗收規范和設計要求,凡是在施工區域內影響工程質量的軟弱土層、腐植土、淤泥、大卵石、草皮土等應進行處理,要全部運出場外或采取其他有效措施,進行妥善處理。
三、監理人員基本職責 1、總監理工程師崗位職責 總監理工程師是我公司派駐該項目的全權負責人,全面負責和領導該工程項目的監理工作,其崗位職責是: ⑴根據業主的委托與授權,負責和組織該項目的監理工作; ⑵主持制定工程項目建設《監理規劃》并全面組
項目地處重慶市涪陵區江東片區長江、烏江匯合口處,濱臨長江、烏江,分屬涪陵江東城區。是涪陵區總體規劃確定的“一城兩區五片”之一,是涪陵區跨烏江向東發展的重要區域。主要以正在建設的涪陵區長江、烏江匯合口東岸防洪護岸綜合整治堤防工程為路基,兩端和
本資料為道路橋梁工程量清單預算表,包括: 路基,路面,橋梁、涵洞工程,交通安全設施,機電工程等工程量清單,內容詳實,可供參考。
S223滑確線為《國家公路網規劃(2013年-2030年)》中一條重要的一級公路,規劃起點位于安陽市滑縣上官,終止于駐馬店市確山縣留莊。S223(原S219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮段改建工程是開封市2016年路網建設重點項目。 本次改建工程起
文明施工、安全生產。 (1)、現場場地保持清潔。 (2)、施工用的腳手架、板用牢固,配套相關安全保護設施。 (3)、安全用電,不得亂接電線,應由專門電工負責管理。
目前,鋼梁、鋼拱的最大跨徑已超過500m,鋼斜拉橋為890m,而鋼懸索橋達1990m。隨著跨江跨海的需要,鋼斜拉橋的跨徑將突破1000m,鋼懸索橋將超過3000m。至于混凝土橋,梁橋的最大跨徑為270m,拱橋已達420m,斜拉橋為530m。
第2章-道路橋梁工程施工常用設備第2章-道路橋梁工程施工常用設備第2章-道路橋梁工程施工常用設備第2章-道路橋梁工程施工常用設備第2章-道路橋梁工程施工常用設備
監理工程師檢查施工單位測量人員的資格,測量儀器和設備的檢定情況,審核施工單位的測量方案。 1.1.3監理工程師應熟悉圖紙,參加設計交底,對圖紙定線的原始資料進行復核,如發現重大問題,及時上報建設單位,協同設計單位研究解決。
主要內容: 目錄: 質量監理概述 監理階段劃分及程序 路基工程質量監控 路面基層質量監控 路面工程質量監控 橋涵工程質量監控 根據合同技術規范、圖紙的要求和規定,對工程施工全過程實施的全面質量控制和管理。使工程項目最終達到合同規定所要求的目
按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排,我們進行了為期五天的畢業實習,先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站,其具體實習方式與地點列表如下:
濱文路共包括四季河橋、長河橋、長二河橋、襄七房河橋及廟后王河橋等五座橋梁。除長二河橋為13+16+13三跨外,其余皆為單跨。設計荷載除廟后王河橋為城-B級、人群4.0KN/M2,其余皆為城-A級,人群4.0 KN/M2。抗震設防按基本烈度六
本資料為:道路和橋梁工程監理實施細,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本文包括道路施工、雨水管道施工、污水管道施工、橋梁施工[下部結構采用(PHC)預應力混凝土管樁(B型),樁長42米,門柱式立柱,鋼筋砼輕型承臺、橋臺。上部結構采用預應力鋼筋混凝土空心板梁]等。
**市**區位于長江上游,長江三峽工程庫區腹地,是**第二大城市,**東部政治、經濟、文化、商貿中心和長江三峽庫區水陸交通樞紐,長江三峽風景名勝區旅游服務基地,是庫區重要工業、商貿和移民城市。
工程地理位置:**西路位于廣州**開發區南部,所處地域為**三角洲沖積平原的萬頃沙地區,一面臨海,三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。 **西路是**開發區南部的主干線,除服務于本地區的工業園外,還可以通過S111公路(番中公路),
土石方工程中的測量工作在平坦地區的大面積平整場地多采用方格 網,方格網的大小,根據地形條件而定,方格網的點位樁應注意保存,并成為控制施工質量和作為交工驗收的依據。 在地形變化較大的山區場地平整工程施工多采用斷面法,斷面與斷面 之間的間距根據
**市**區位于長江上游,長江三峽工程庫區腹地,是**第二大城市,**東部政治、經濟、文化、商貿中心和長江三峽庫區水陸交通樞紐,長江三峽風景名勝區旅游服務基地,是庫區重要工業、商貿和移民城市。 三峽水庫蓄水后將對**區造成較大的淹沒影響,沿
** 西路主線全長19.924km, 共分成四個施工標段, 本標段里程為K9+400~K13+800,道路路幅寬42 米(遠期60 米),為城市主干道,路段長4400m。 在主線里程k10+260 處(九涌半)有一至瀝心沙立交的聯絡支線,該
2.5單位工程、單項工程中間驗收制度 單項工程中間驗收制度 1)總監理工程師組織監理工程師及施工單位、設計單位、質監站等有關各方面對部位工程進行驗收。 2)組織部位驗收的條件 ①工程達到部位驗收標準; ②施工單位部位完工后自評完成,并達合格
本資料為寶慶路橋梁工程計算書,內容包括主線橋工程量計算表、制作預埋鋼板數量等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本次設計是荊州市濱河大道南段的設計,以計算機為輔助軟件設計,采用鴻業8.0進行出圖設計。本次道路設計里程樁號是K2+020~K4+000,共計1.98公里。道路寬度50米,車行道2*3*4+人行道2*(3+3)+綠化帶2*(3.0+4.0)
施工前放樣.監理工程師應熟悉設計文件.接受建設單位交給的導線樁,水準點,和設計院交給的其他坐標。對所給坐標數據應當面核對。交接過程中應避免任何給工程造成損害的情況,交接工作可由監理工程師直接向承包人交接,也可在監理工程師的陪同下有設計單位直
項目(標段)名稱:七寶生態商務區航西路(漕寶路-吳中路)道路新建工程 建設地點:閔行區,南起漕寶路、北至吳中路 航西路道路新建工程南起漕寶路,向北至新龍路(與新龍路的交叉口不是本標段范圍),長約886米,道路為城市支路,規劃紅線寬度24-2
本標段主線有四座跨涌橋,橋寬34 米,均為利用舊橋(位于左半幅)擴寬。 九涌橋(K9+503.00)、十涌橋(K10+723.50)、十一涌橋(K11+952.00)三座橋均長105.58m,均為4×25m;十二涌橋(K13+041.50)
道路橋梁工程規范
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