介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計中的注意事項
目標速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場實施指導書。本位包括:明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ) 、挖孔樁基礎(chǔ) 、樁基承臺 、墩臺施工、 過渡段、 附屬工程施工 、 架梁、橋面系 、連續(xù)梁施工、大體積混凝土施工、涵洞施工。
當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,應(yīng)按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責任公司的全線在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
監(jiān)理工作程序,施工現(xiàn)場檢查及質(zhì)量驗收
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導書,word格式,共39頁。 目錄: 第一節(jié)、監(jiān)理工作程序 第二節(jié)、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié)、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié)、樁基承臺質(zhì)量控制 第五節(jié)、墩臺的質(zhì)量控制 第六節(jié)、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié)、支座 第八節(jié)、明橋面和橋梁附屬
鐵路橋涵預算定額庫最新2005版47號文,包括工、料、機,比較實用,適合鐵路橋涵工程中的簡單報價,驗工,預算
本工程鋼圍堰安裝就位,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,方可批準澆注水下封底混凝土,澆注水下封底混凝土前,監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的封底施工方案。
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內(nèi)容簡介 坑底尺寸在基礎(chǔ)尺寸外加1米做為工作面,工作面外設(shè)置0.5米寬排水溝,排水溝設(shè)置一定縱向坡度,將水匯集至坑角集水坑內(nèi),用水泵排除至基坑外。 素填土、碎石層按1:0.75放坡。 …… 5.2 基坑開挖 基坑使用挖掘機開挖,自卸汽車運土
最新版規(guī)范,以前的版本作廢,對鐵路施工有重要指導性意義,屬于國家標準,里面的內(nèi)容是必須嚴格執(zhí)行的
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)范.pdf
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院《關(guān)于認真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標準編制工作的通知》(經(jīng)規(guī)標準[2004]8號)的要求,結(jié)合客運專線鐵路特點和既有工程建設(shè)實踐經(jīng)驗,為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運輸、架設(shè)安全,在廣泛調(diào)查研究的
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準,高清版,下載后可直接打印
2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準
本工程基底應(yīng)避免超挖,當基坑開挖接近基底20cm時,專監(jiān)應(yīng)現(xiàn)場檢查;土質(zhì)基底不得采用大型機械開挖;石質(zhì)基底不得采用爆破開挖。
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
為確??瓦\專線鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量,指導施工單位按照有關(guān)標準制定施工細則,正確開展施工,提高施工管理水平,特制定本施工技術(shù)指南(下簡稱指南)。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設(shè)計行車速度200~350km/h的標準軌距客運專線鐵路橋涵工
鐵路橋涵預算定額費率表最新2005版鐵建-42號文及115號文
本工程基坑開挖前應(yīng)按地質(zhì)、水文資料和環(huán)保要求審查施工工藝方案,確定開挖范圍、開挖坡度、支護、棄土位置、防排水等方案是否恰當;督促施工單位對支護結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境隨時進行觀察監(jiān)測;。
簡介:施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程表格,doc格式;55頁; 主要內(nèi)容:雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰、深基坑、挖孔樁、沉井、高大模板、爬模、翻模、箱梁搬(提)運架設(shè)備安裝和箱梁運架、T梁運架、高壓輸電線路下運架梁、橋位制梁、鋼梁架設(shè)、拱橋、
JTG D63-2007 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(含條文說明)
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對提高
1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫
本文檔為:客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 鐵建設(shè)[2005],內(nèi)容詳實,可供參考
本資料為:TZ 203-2008 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為:TB 10303-2009 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實,可供參考。
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本資料為:《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-,內(nèi)容詳實,可供參考。
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
介紹各國規(guī)范關(guān)于鋼筋混凝上橋墩延性杭襄設(shè)計的萬法.并對各延性系數(shù)計算公式的計算結(jié)果進行比較,通過理論分析得出一個比較眺一的延性計算公式。
和平路高架與石太鐵路交叉處,主線以橋梁型式上跨石太鐵路,同時在主線橋北側(cè)設(shè)一座上行匝道橋,主線橋及匝道橋均采用轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。主線及匝道承臺施工時,為保證鐵路結(jié)構(gòu)安全及運營安全,基坑開挖采用防護樁支護,考慮到防護樁樁長及距石太鐵路的距離該防護樁采
1、設(shè)計概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標中橋包括城際鐵路中橋和動車走行線中橋,位于既有某兩鐵路橋之間,設(shè)計橋梁間距4.42m,橫跨某中路,南北兩側(cè)有1~3層磚混結(jié)構(gòu)商用房。 城際鐵路中橋(15+18.5+15)m起止里程為DK0+985.68~DK
內(nèi)容簡介 一、 工程概況: B線橋采用跨度為40+2×50+40鋼混結(jié)合梁,H線橋采用跨度為30+43+30鋼混結(jié)合梁,Z線上行橋和下行橋分別采用跨度為28+45+28鋼混結(jié)合梁。其它橋梁部分采用鋼筋混凝土和預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 二、 施
本資料為京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定,可供參考學習。
公路橋涵混凝土由于設(shè)計,施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的,為此通過查找裂縫產(chǎn)生的原因,來尋找切實可行的辦法,預防裂縫的出現(xiàn)。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因?qū)α芽p的種類進行了簡要的概述。
本資料為6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案,內(nèi)容詳實,可供參考學習。
鐵路橋涵地基規(guī)范
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