社會(huì)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)著我國(guó)建筑行業(yè)的進(jìn)步,以道路橋梁工程為例,在施工中涌現(xiàn)出越來越多的先進(jìn)技術(shù)方法,對(duì)于道路橋梁工程的整體建設(shè)水平的提升而言起到了十分積極的作用.
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本工程有兩座橋梁,在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋。
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本工程為保山西道(外環(huán)線—春明路)道路及配套管線工程一標(biāo)段,外環(huán)西路—風(fēng)聚道段,本工程包括城市道路工程、給水排水工程、城市道路照明工程、綠化工程。道路全長(zhǎng)740米,規(guī)劃寬度為30米,規(guī)劃等級(jí)為城市主干道,本標(biāo)段道路面積約22200平方米,橋
本工程夜間施工需要進(jìn)行安全與質(zhì)量專項(xiàng)控制的主要內(nèi)容,包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎、材料進(jìn)場(chǎng)等工作。為加強(qiáng)夜間施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、保障工人人身安全與結(jié)構(gòu)質(zhì)量,結(jié)合本工程實(shí)際情況,特制定本方案。
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本資料為道路橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié),內(nèi)容包括:工作態(tài)度和職業(yè)道路,專業(yè)知識(shí),學(xué)識(shí)水平,工作能力,管理能力,存在的問題等,內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
平基澆筑時(shí)應(yīng)砼嚴(yán)格按水平控制樁取面,振搗密實(shí)。澆筑時(shí)注意在管中線至兩側(cè)各20cm左右取平,其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。
2000 年8 月24 日,中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對(duì)提高
本工程位于濟(jì)南市歷城區(qū),總長(zhǎng)度14.91公里,項(xiàng)目主要施工工程包括道路工程、橋梁工程、雨水、污水管道等,可供參考。
在整個(gè)道路橋梁建設(shè)的過程中都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,但是由于我國(guó)國(guó)土面積遼闊,地形地貌復(fù)雜多變。在具體的道路橋梁施工過程中仍然存在著各種各樣的問題,例如,鋪裝層不耐久、鋼筋腐蝕、建筑體出現(xiàn)裂縫等。
液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。通過本次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)貫徹理論聯(lián)系實(shí)際通過感性的認(rèn)識(shí)讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識(shí)得到了充分的感悟。
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屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范
1.材料 磚渣要求粒徑不大于40cm,不含有不可壓實(shí)的其他建筑材料 2.主要機(jī)具 有挖機(jī)、鏟車、壓路機(jī)20t、運(yùn)輸卡車等。 3.作業(yè)條件 施工首先對(duì)耕地表面的農(nóng)作物進(jìn)行清表處理。清表的覆土必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)覆蓋 4.施工程序 (1)工作程序 a.
適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以內(nèi),流速在1.5m/s以內(nèi),河床土質(zhì)滲水性較小的地段。
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園、村莊,河網(wǎng)交錯(cuò)、河塘密布,本工程共計(jì)2座橋梁。
道路橋梁專業(yè)個(gè)人技術(shù)工作總結(jié).doc道路橋梁專業(yè)個(gè)人技術(shù)工作總結(jié).doc道路橋梁專業(yè)個(gè)人技術(shù)工作總結(jié).doc
路線全長(zhǎng)8.45207km,采用雙向四車道設(shè)計(jì),路基寬25.5m,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。本項(xiàng)目大橋總共有13座,總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座,長(zhǎng)87米。
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公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
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xx大道是商洛市城市總體規(guī)劃中十分重要的一條交通性主干道,也是提升商洛市xx南岸城市品位的一條景觀大道。該道路全長(zhǎng)7.9公里,是商洛市區(qū)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,該項(xiàng)目的建設(shè),對(duì)于加快商洛市城區(qū)開發(fā)建設(shè)和商洛市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、彰顯商洛山水園林生態(tài)旅游城市特
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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,代替F60
施工前,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長(zhǎng)的雜物。平整度達(dá)到有利于灌溉;有利于排水;有利于美觀整齊,整地后土塊最大不準(zhǔn)超過1.5cm。如有設(shè)計(jì)標(biāo)高,應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求進(jìn)行整地,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,并耙平。
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根據(jù)本標(biāo)段的地形、地貌以及施工環(huán)境條件、工程的特(難)點(diǎn),合理的組織路基施工。遵循土方施工調(diào)配原則,采用綜合機(jī)械作業(yè)方式。作業(yè)主要順序:路基施工測(cè)量→清理場(chǎng)地→實(shí)施路基施工防水排水作業(yè)→路基挖、填運(yùn)作業(yè)→平整碾壓→檢測(cè)驗(yàn)收。
本段為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌,形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘,丘陵的類型和形態(tài),與構(gòu)造、巖性和流水的切割密切相關(guān),線路范圍內(nèi)地形起伏不大,溝谷一般發(fā)育,切割深度一般15~30m,坡角一般15~30°,地面高程355.0~430.0m,相
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園、村莊,河網(wǎng)交錯(cuò)、河塘密布,本工程共計(jì)2座橋梁。
道路橋梁施工技術(shù)規(guī)范
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