鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范規范.pdf
公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
目標速度200km/h的鐵路橋涵施工現場實施指導書。本位包括:明挖基礎、樁基礎、鉆孔樁基礎 、挖孔樁基礎 、樁基承臺 、墩臺施工、 過渡段、 附屬工程施工 、 架梁、橋面系 、連續梁施工、大體積混凝土施工、涵洞施工。
本規范是在參照了國際ISO/IEC 11801、北美EIA/TIA-568A、歐洲EN50173和EN50167等標準、國內建設部CECS 72 : 97、YD/T 926.1-1997、YD/T 926.2-1997及其它相關的標準或規范
介紹了北京市地方標準《雨水控制與利用工程設計規范》(DB11/685—2013)的編制背景、目標設定和主要條款的設置。內容包括北京市水環境的特點、降雨資料、雨水控制與利用工程概況、地方政府相關文件等,有助于對該規范的理解。
當工地晝夜平均氣溫連續3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,應按冬季施工處理。根據某鐵路有限責任公司的全線在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構造物必須在11月中旬前完成,為保證冬季混凝土施工質量
最新版規范,以前的版本作廢,對鐵路施工有重要指導性意義,屬于國家標準,里面的內容是必須嚴格執行的
前言 本指南是根據鐵道部經濟規劃研究院《關于認真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標準編制工作的通知》(經規標準[2004]8號)的要求,結合客運專線鐵路特點和既有工程建設實踐經驗,為保證橋涵工程的施工質量和運輸、架設安全,在廣泛調查研究的
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質量驗收標準,高清版,下載后可直接打印
2018版-鐵路橋涵工程施工質量驗收標準,2018版-鐵路橋涵工程施工質量驗收標準,2018版-鐵路橋涵工程施工質量驗收標準,2018版-鐵路橋涵工程施工質量驗收標準
本工程基底應避免超挖,當基坑開挖接近基底20cm時,專監應現場檢查;土質基底不得采用大型機械開挖;石質基底不得采用爆破開挖。
本規范共分9章和1個附錄,主要內容包括:總則、術語、基本規定、注水站、注水管道、配水間及井口、聚合物配制站、聚合物注入站、公用工程。 本規范修訂的主要技術內容是: 1.更新本規范中所涉及的其他標準規范。 2.增加了灘海陸采油田注水工程設計的
為了滿足生產工藝及節能減排的要求,改善勞動條件,提高經濟效益,保證絕熱工程設計質量,制定本規范。
1. 施工方案與技術措施 2. 質量管理體系與措施 3. 安全管理體系與措施 4. 環境保護管理體系與措施 5. 工程進度計劃與保證措施
為確保客運專線鐵路橋涵工程的施工質量,指導施工單位按照有關標準制定施工細則,正確開展施工,提高施工管理水平,特制定本施工技術指南(下簡稱指南)。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設計行車速度200~350km/h的標準軌距客運專線鐵路橋涵工
本工程基坑開挖前應按地質、水文資料和環保要求審查施工工藝方案,確定開挖范圍、開挖坡度、支護、棄土位置、防排水等方案是否恰當;督促施工單位對支護結構、周圍環境隨時進行觀察監測;。
鐵路橋涵工程設計規范
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