本工程為保山西道(外環線—春明路)道路及配套管線工程一標段,外環西路—風聚道段,本工程包括城市道路工程、給水排水工程、城市道路照明工程、綠化工程。道路全長740米,規劃寬度為30米,規劃等級為城市主干道,本標段道路面積約22200平方米,橋
朔黃線為運煤專線。朔黃線為 I 級雙線電氣化鐵路,神池南至西柏坡間限制坡度 上行 4‰,下行為 12‰,西柏坡至黃驊港站間上下行 4‰;牽引質量 5500t,車站到發 線有效長度為 1050m,最小曲線半徑一般 800m,困難 400m,全
本工程位于濟南市歷城區,總長度14.91公里,項目主要施工工程包括道路工程、橋梁工程、雨水、污水管道等,可供參考。
最近幾年,經濟的高速發展,使得路橋項目迎來了新的春天。不論是總的路橋數量抑或品質都有了很大的提升。不過在具體的使用的時候,經常會出現安全方面的問題。
本項目從抗震設防目標、抗震設防類別、場地分類、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析,并指明了兩本規范的異同,有助于進一步理解我國抗震規范 GB
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節其對本土學生建立正確的專業思想樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。通過本次的認識實習貫徹理論聯系實際通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。
本工程地基為稻田,施工時應挖除表面20厘米腐植土,設計地基回彈摸量取8Mpa,土基壓實度80%,如遇到土質異常情況及時與設計聯系。
1.1課題背景 我國公路運輸特點: 由于社會生產與消費的需要,人們必須克服空間上的阻隔,實現人和物的移動,為具體實現這種移動提供服務所進行的經濟活動成為交通運輸。交通運輸與國民經濟有著不可分割的的關系,是國民經濟的命脈,是聯系工業和農業、城
本文對世界主要的橋梁結構抗震設計規范基礎部分的現狀進行了概略的比較,著重介紹日本橋梁抗震設計規范中基礎的設計方法,并指出了中國現行《公路工程抗震設計規范》基礎部分中存在的一些不足。
本工程有兩座橋梁,在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預應力簡支梁橋。
xx大道是商洛市城市總體規劃中十分重要的一條交通性主干道,也是提升商洛市xx南岸城市品位的一條景觀大道。該道路全長7.9公里,是商洛市區的重點建設項目,該項目的建設,對于加快商洛市城區開發建設和商洛市經濟發展、彰顯商洛山水園林生態旅游城市特
本工程夜間施工需要進行安全與質量專項控制的主要內容,包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎、材料進場等工作。為加強夜間施工現場安全生產管理、質量管理、保障工人人身安全與結構質量,結合本工程實際情況,特制定本方案。
根據本標段的地形、地貌以及施工環境條件、工程的特(難)點,合理的組織路基施工。遵循土方施工調配原則,采用綜合機械作業方式。作業主要順序:路基施工測量→清理場地→實施路基施工防水排水作業→路基挖、填運作業→平整碾壓→檢測驗收。
隨著我國經濟社會的發展,交通的建設催生了道路橋梁的發展,目前我國道路橋梁設計已經達到了較高的水平,但仍然存在著一些問題。
本工程范圍內有一座4X10M跨徑的簡支梁橋,橋面連續,橋梁與道路正交,橋頭設搭板,橋梁上部結構為10米預應力鋼筋混凝土空心板梁,下部結構采用蓋梁式墩臺,Φ100鉆孔灌注樁基礎。
根據建設部落實國務院《汶川地震災后恢復重建條例》的要求,依據地震局修編的災區地震動參數的第1號修改單,相應變更了災區的設防烈度,并擬增加部分條文的修訂,合計改動28~29條,其內容統計如下: 1. 災區設防烈度變更,涉及四川、陜西、甘肅,共
本次修訂后共有14章12個附錄。除了保持2008年局部修訂的規定外,主要修訂內容是:補充了關于7度(0.15g)和8度(0.30g)設防的抗震措施規定,按《中國地震動參數區劃圖》調整了設計地震分組;改進了土壤液化判別公式;調整了地震影響系數
本工程按業主要求采用廠拌拌制,根據設計要求,工期安排,原材料的選用及質量要求全面地向加工廠交底,具體攪拌方法按加工廠施工工序執行。
高等數學、工程數學、外語、工程制圖、計算機基礎與程序設計、理論力學、材料力學、結構力學、水力學與水文學、土質學與土力學、土木工程材料、工程地質、測量學、結構設計原理、施工組織與概預算、道路勘測設計、路基路面工程、橋梁工程、基礎工程等。
本資料為道路橋梁專業技術工作總結,內容包括:工作態度和職業道路,專業知識,學識水平,工作能力,管理能力,存在的問題等,內容詳實,值得參考下載。
隨著我國經濟社會的發展,交通的建設催生了道路橋梁的發展,目前我國道路橋梁設計已經達到了較高的水平,但仍然存在著一些問題。由于橋梁結構處于暴露的環境中,其受到施工工藝、周邊環境、構筑材料、自身及外界荷載等多方面影響,導致道路橋梁結構在使用中出