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鐵路橋梁工程施工技術交底
1、測量放樣，確定圍堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘機和自卸車運送土石方至指定的位置，采用滾填法進行填筑并用裝載機推平。填土出水面后用打夯機進行夯實處理。 3、堆碼土袋：為了防止沖刷和滲水在橋墩基坑內外分別堆碼兩層土袋，土袋內裝的填
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新建鐵路橋梁工程施工技術交底
本資料為新建鐵路橋梁工程施工技術交底，共30頁。 鉆孔場地在旱地時，應清除雜物、換除軟土，平整壓實，場地位于陡坡時，也可用枕木、型鋼等搭設工作平臺。在淺水中，宜用筑島圍堰法施工，筑島面積應按鉆孔方法、設備大小等決定。鉆孔場地須堅固穩定，能承
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渝懷鐵路橋梁工程施工組織設計
渝懷鐵路沿線經過重慶市、貴州省和湖南省，山高坡陡，溪河縱橫，地形、地貌、地質條件非常復雜，使沿線橋隧分布較密，而且高橋、特大橋、多線橋、復雜橋以及長大隧道等分布較廣。
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鐵路橋梁工程測量方案
適用于xx鐵路客運專線HFZQ-5標段管段內所有橋梁的施工測量。 根據本工程施工特點，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測
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鐵路橋梁工程施工監理控制要點（共21頁）
檢查護筒的直徑、埋設的深度、中心位置、傾斜度等：護筒內徑應大于鉆頭直徑，旋轉鉆機應比鉆頭大約20cm，沖擊鉆機應比鉆頭大約40cm。護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m，在旱地或筑島時還應高出施工地面0.5m。護筒埋設深度，岸灘上：粘性土應
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鐵路橋梁橋面防水工程施工文案
項目名稱： 項目高鐵橋梁橋面防水工程 項目地址： 基本參數：每孔梁面防水面積9.4m×32.6m ？ 是有碴還是無碴橋面？ 建設單位： 建筑單位 監理單位： 防水單位： XX防水工程有限公司 防水等級： （包括防水等級） 設防要求： （包括
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城際鐵路橋梁施工文案
1、設計概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標中橋包括城際鐵路中橋和動車走行線中橋，位于既有某兩鐵路橋之間，設計橋梁間距4.42m，橫跨某中路，南北兩側有1～3層磚混結構商用房。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK
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鐵路橋梁工程監理實施細則
本項目路基工程主要包括：路基長40.199km，填方路基土石方（含級配碎石）943.53萬斷面方，其中區間填土石方794.54萬斷面方，站場填土石方49.13萬斷面方，路基附屬工程土石方99.86萬方。需填筑的改良土為347.95萬斷面方。
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鐵路橋梁樁基托換施工
內容簡介 1 概況 某地鐵一期工程區間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線鐵路橋,設計需對三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個) 橋墩基礎進行主動托換。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁
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鐵路橋梁施工測量技術總結
本項目為新建鐵路蒙西至華中地區煤運通道工程MHTJ-28標，標段位于岳陽市平江縣、長沙瀏境內。區間路基及站場47.646km；橋梁共65座，總長度17145延長米；隧道共23座，總長度7623延長米；無砟軌道1.2單線公里；車站6座(為余坪
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鐵路橋梁工程鉆孔樁監理實施細則
施工環境復雜，場地有農田、灘地、河湖水中，或需換填、或需編織物圍堰筑島、或需鋼圍堰平臺以安置鉆機。
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移動模架施工在鐵路橋梁中的應用
跨環城高速特大橋是武廣客運專線新廣州站及相關工程的一座特大橋，其中四分部工程中，298＃墩至327＃墩之間有3跨24m和23跨32m簡支梁，按有碴軌道設計，箱梁擬采用移動模架現場澆筑方案。該橋設計速度350km/h，適用最小半徑R≥5500
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某某單線鐵路橋梁施工組織設計
該特大橋，起訖里程為：DK68+527.925～DK69+756.385，位于溫州樂清市后塘村境內，后段進入樂清灣港區。橋址區域主要為大片魚塘、農田以及港區主要跨越即將實施的港區公路以及后塘河。
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鐵路橋梁、路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標段六工區八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁、路基、站場、框構及大臨工程等工點共17個。根據2009年度整體施工進度計劃，本年度冬季施工重點已由線下工
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上跨鐵路橋工程施工組織設計Word
1. 施工方案與技術措施 2. 質量管理體系與措施 3. 安全管理體系與措施 4. 環境保護管理體系與措施 5. 工程進度計劃與保證措施
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高速鐵路橋梁施工測量方案
中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋，此橋全長27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺身共846個，橋墩采用圓端型實體橋墩，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤采用C
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鐵路橋梁冬季施工要點方案
目 錄 一、編制依據 - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項目安排 - 1 - 五、冬期施工技術要求 - 2 - 六、冬期施工組織機構 - 2 - 七、施工準備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施
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Q∕CR 9225-2015 鐵路橋梁工程施工機械配置技術規程
本資料為：Q∕CR 9225-2015 鐵路橋梁工程施工機械配置技術規程，內容詳實，可供參考。
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高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案
新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護
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某高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案
新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護
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鐵路橋梁橋面防水工程施工方案（熱熔法 滿粘法）
《XX》牌高鐵專用高聚物改性瀝青卷材性能指標較之 GB18242—2003標準大有提高，如拉力、撕裂強度、不透水性、低溫性能、剪切狀態下的粘接力等；并新增接縫變形能力項目。這是因為使用環境與一般的工民建構筑物多數只是承受靜荷載不同，高鐵使用
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跨鐵路橋梁轉體施工監理控制要點
包含與鐵路相對位置、場地自然條件、轉體橋結構、轉體主要參數技術、轉體施工步驟、監理質量控制、監理安全控制，可供參考。
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公路橋梁工程施工組織設計.
施工質量目標：采取有效措施，消除工程質量通病，工程質量達到內實外美，竣工驗收質量合格。 施工工期目標：根據業主要求及實際施工條件，計劃工期90日歷天。具體安排如下： 安全管理目標：認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強安全生產的科學管理
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鐵路橋梁施工組織設計編制模板
在基坑開挖時可采用垂直開挖，放坡開挖，支撐加固或其它加固的開挖。 開挖采用挖掘機為主，人工輔助。遇石質層，采用風槍鉆孔，淺眼小藥量控制爆破開挖。
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道路橋梁工程施工組織設計(完整)
項目地處重慶市涪陵區江東片區長江、烏江匯合口處，濱臨長江、烏江，分屬涪陵江東城區。是涪陵區總體規劃確定的“一城兩區五片”之一，是涪陵區跨烏江向東發展的重要區域。主要以正在建設的涪陵區長江、烏江匯合口東岸防洪護岸綜合整治堤防工程為路基，兩端和
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一級公路橋梁工程施工組織
該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結構為簡支梁體系，為直線橋。
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鐵路橋梁路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標段六工區八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁、路基、站場、框構及大臨工程等工點共17個。根據2009年度整體施工進度計劃，本年度冬季施工重點已由線下工
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第2章-道路橋梁工程施工常用設備
第2章-道路橋梁工程施工常用設備第2章-道路橋梁工程施工常用設備第2章-道路橋梁工程施工常用設備第2章-道路橋梁工程施工常用設備第2章-道路橋梁工程施工常用設備
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高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理ppt
本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt），共37頁。 連續梁施工需要很高技術及精密的施工，因此要求技術人員從始至終以技術人員的信念不斷的學習并教育施工人員完成施工。 目錄： 鉆孔樁 承臺及墩臺 橋梁建設工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工
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鐵路橋梁下部結構施工合同
鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同
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鐵路橋梁樁基礎施工工藝
本文介紹了鐵路橋梁樁基的施工流程和重點，闡述了其檢測方法，有一定參考價值。 在現實的鐵路橋梁樁基施工過程中，一般采取先進行機械鉆孔后灌注混凝土，也可因地制宜，根據地質、地下水情況采用針對性挖孔作業，然后進行混凝土灌注。
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鐵路橋梁、路基冬季 施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標段六工區八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁、路基、站場、框構及大臨工程等工點共17個。根據2009年度整體施工進度計劃，本年度冬季施工重點已由線下工
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成灌鐵路橋梁工程預應力張拉及壓漿作業指導書
作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底。
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橋梁工程施工組織設計
橋梁工程施工組織設計 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業資料 暫無評價|0人閱讀|0次下載|舉報文檔 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業資料。建筑施工組織設計...
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某橋梁工程施工組織設計
本工程為GN大道的D標段，主線全線采用高架橋。工程主要包括主線高架橋及匝道、排水、人行天橋等工程。橋梁工程的施工高度最高達22.8m，分上下兩層共四條線， 其中下層b線主線長496.449m，B匝道全長316.213m；上層的a線全長513
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某橋梁工程施工監理要點
現場監理應充分閱讀并了解設計提供的工程地質資料，在明挖基礎鉆孔過程中，核對地質情 況，如由地質剖面圖或其他途徑得知基礎地基下有涌泉、流沙等特殊地質情況存在時，宜告 訴承包人或考慮準備有關措施。當基底地質與設計文件不符或測定基底承載力不能滿足