公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
本資料是地基承載力新舊規范比較計算表格Excel,共3頁。 表格內容包含: 1. 基本資料 2. 新規范地基承載力計算 3. 舊規范地基承載力計算
我國現行規范是利用地基容許承載力進行基礎及地基設計,所采用的容許承載力是利用極限承載力除以定值安全系數而得到的,即所謂的定值安全系數法
地基承載力特征值的確定 地基極限承載力的確定,實際上沒有一個可以通用的界定標準,也沒有一個可以適用于一切土類的計算公式,主要依賴于根據工程經驗所定下的界限和相應的安全系數加以調整,考慮一個滿足工程要求的地基承載力值。
通過采用CFG樁復合地基處理呼和浩特繞城高速公路軟基工程實例,對處理后的地基進行載荷試驗,確定地基承載力特征值,分析現場復合地基處理效果是否達到設計要求,對合理確定復合地基承載力特征值具有一定的指導意義。
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發[2000]434 號文發布了行 業標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術法規,對提高
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平,確保公路橋涵的施工質量,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
CFG復合地基承載力計算表格,包含3部分:未處理地基驗算excel、CFG地基處理計算excel,CFG3.5倍樁距地基驗算。
濕陷性黃土場地,灰土擠密樁承載力驗算,地基變形計算。依據建筑地基處理技術規范和建筑地基基礎設計規范。
UPPER-BOUND SOLUTIONS FOR BEARING CAPACITY OF FOUNDATIONS 由法國中央理工大學同時也是南特大學的一名教授所著。同時也是我的老師,推導怎樣計算地基承載力的力學模型。大家通過論文提供的計算
對于地基承載力的深度修正問題,一些設計人員在認識 上存在一定的誤區。下面探討地基承載力深度修正的實質, 同時給出幾種常見結構形式相應的基礎埋深取值方法。
《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫
淺基礎的地基承載力深度修正探討 工程中主樓周邊有較大范圍的純地下室,對于主樓采用淺基礎的情況下,就會遇到地基承載力深度修正的問題。目前工程界對該問題的認識比較混亂,有著各種各樣的理解。本文就這一問題進行探討。
本工程為開封市禹王臺區火車站棚戶區改造安置房項目,位于開封市市區,西臨五一路,北鄰魏都路,建筑面積20萬m2。本項目共19棟樓,其中有4棟多層磚混住宅樓,4棟11層框架剪力墻結構住宅樓,11棟17層框架剪力墻結構住宅樓。
改進了巖基平板載荷試驗,模擬邊載對泥巖承載力的影響,并在成都市天府新區某工程場地上進行了4個試驗點的現場中等風化泥巖巖基平板載荷試驗,得出了各自相對應的p-s曲線。
公路橋涵混凝土由于設計,施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,每一條裂縫的產生均是有原因的,為此通過查找裂縫產生的原因,來尋找切實可行的辦法,預防裂縫的出現。文章就根據公路橋涵混凝土裂縫產生的原因對裂縫的種類進行了簡要的概述。
本資料為:《公路橋涵施工技術規范》2011-,內容詳實,可供參考。
公路橋涵地基承載力檢測規范
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