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四川某二級路監理規劃
(一) 工程項目名稱：××市××至××公路改建工程； (二) 工程項目位置：××市××至××公路改建工程位于四川省東北部，路線起于××縣××鎮，途經果山、銀山、雙勝、復興、保平、永樂、武棚、周河，止于××縣××鎮。 (三) 工程項目組成：工
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西安路施工組織設計－1
1、 本工程位于經濟技術開發區，是日照市區南北向城市干路，南至沿海公路（金家溝南），北起上海路。規劃紅線寬60m，紅線內道路橫斷面為機動車道30m，兩側布置1.5m寬行道樹，4m寬的人行道，9.5m寬的綠化；全長4100m。西安路
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某農業機耕路施工組織設計
施工工序：施工準備→測量放樣→土方開挖→路床驗槽→地面原土打→夯機夯實→路緣石施工→0.15m砂礫石路面鋪設→回填壓實度檢驗→交工驗收。
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某道路及排水組織方案
本工程沿線路段原地形多為魚塘，一般路段地基采用堆載預壓法進行處理，堆載時間為6-12 個月。施工前必須先清除表層的雜填土，農田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土，結合管道施工，采用井點排水，開挖明溝及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路線
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某混凝土路施工組織設計
本工程包括沿線雨污水、工業給水管線。路面面積約58000m2。路面為混凝土路面、瀝青混凝土路面，管道為自應力鋼筋砼管材等。施工特點：施工時需清除表層耕植土，路線所經之處填河、池塘段，采用拋石排淤法，塘渣填筑必須顆粒搭配均勻，含泥量少，采用重
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小區道路施工組織設計
本小區基地面積176600m2，總建筑面積258136.06m2（總平面圖上的數據）。工程建筑相對標高±0.000 相當于吳淞絕對高程有6.000m、5.100m、4.600m，室內外高差有0.90m、0.30m等。
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東星路道路施工組織設計
1、本工程由珠海三灶科技工業園投資，珠海規劃設計院設計。工程位于三灶科技園東則。道路幅寬40米，起點與機場西路相交，坐標為X-2438942.9600，Y-98665.0790。道路終點與園南路相交，坐標為X-2438942.8170，Y-
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某道路及排水施工組織設計
某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計
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某道路、橋梁施工組織設計
一階段：以現狀中分帶北側為圍擋邊，圍擋施工拉森鋼板樁。車輛改移到北半幅雙向通行。道路寬度為2條機動車道（4m*2）。東向西人非借用北側圍堰通行。西向東借用現狀南半幅非機動車道通行。
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龍潭路某住宅小區工程施組
本工程場地狹小，考慮充分利用現場場地，現場不堆放過多材料。同時，1 號樓利用西側作為臨時周轉材料場；車庫結構施工階段，利用5 號、7 號樓樓座作為臨時堆放加工場地；車庫完成地下一層后，利用支撐加密的地下一層頂板作為5 號、7 號樓臨時堆放加
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某風景區路改造工程方案.
本工程是由某風景區管理處興建的園路改造工程，深圳市某風景區一號園路位于某山西北麓，是某市現有的一條上山公路，道路起點心某山管理站，終點為某山頂管理站，道路全長6.643km，現狀道路起點高程為65.5m，終點高程為638.75m，路面平均寬
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路拌法石灰穩定土施工
1．材料要求： 土、灰除滿足規范要求外，在施工中控制要點為： (1)石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解； (2)消石灰存放時間宜控制在2個月以內； (3)一個作業段內采用土質相同的土(擊實標準和灰劑量相同)，以便對壓實度進行
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袍江道路施工組織設計
老紹三線：南起三江路，北接紹三線高速入口，全長約0.481KM，路寬12米，車行道9m，兩側人行道各1.5m ，為瀝青砼路面，由于此路段有大量重車出入，瀝青路面基本全部破壞，部分路段基層也嚴重破壞，個別路段塌陷，出現了大量坑洞。
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納雍某道路技術施工文案
我公司承建的xx縣電煤運輸東南環線縣城段建設項目xx標段，起點樁號K1+200，末點樁號為K2+400，本合同段路幅寬為2x4.5米（人）+2x2米（綠化帶）+2x12.25米（車）。 道路工程部分：路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、
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東港路改造工程（巖土綱要）
勘探點布置詳見本綱要附圖《勘探點平面布置圖》，各勘探點具體技術工作布置見《勘探點技術工作布置表》，本工程勘察技術工作重點為詳細查明各土層工程性質，提出合理的地基方案、建議及其工程設計的巖土技術參數。鉆探采用回轉鉆進、泥漿護壁工藝，粘性土和粉
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路市政10kV電源至變電所工程
本樓引來兩路市政10kV電源至變電所，兩路電源同時工作，變電所設在地下一層，10kV電纜埋地敷設進入本樓地下一層變配電所，所內安裝SCB10-1250kVA干式變壓器2臺 10Kv高壓柜采用中置式手車金屬鎧裝開關柜，共計12臺。10kV高壓