四、 管溝挖至設計管底標高后,在下管安裝前,應按設計要求驗槽,并對不達標處修整,槽底應檢平,有超挖的,用素土和黃沙夯實至設計標高后方可下管安裝。
工程位于臨夏市前河沿東路延伸段三標段,全長平面距離約1090M,規模為全線4回路電力排管,管道部份沿路鋪設。
市政管道施工組織設計,一、工程概況 二、工程總體計劃 三、開工前準備工作 四、施工管理機構 五、主要項目施工方法及技術措施 六、確保工程質量的措施 七、工期保證措施 八、雨季的施工安排 九、安全生產保證措施 十、文明及便民施工措施 十一、環
目 錄 第一章 編制說明及編制依據................................................................... 4 第1節 編制說明.........................
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線1.5米。
第1.0.1條 為使高壓配電裝置(簡稱配電裝置)的設計,執行我國的技術經濟政策,做到安全可靠、技術先進、經濟合理和維修方便,制定本規范。 第1.0.2條 本規范適用于新建和擴建3~110KV配電裝置工程的設計。 第1.0.3條 配電裝置的設
蘇州某路段市政管道施工組織設計方案,摘要:溝槽開挖、管道安裝、接口焊接、接口防腐、閥門、伸縮器等附屬設備安裝、過橋鋼管安裝、道路穿越、陰極保護、管道吹掃、管道試驗、管道回填、井室砌筑
管道固定支架是為保證合理分配管道補償器間的管道熱膨脹量而設置的,當溫度變化引起管道膨脹或收縮時,固定支架能防止管道在該點發生位移。
深圳市坂瀾大道道路工程Ⅱ—主線工程 目 錄 第一章 總則....................................................................................... 3 第一
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線1.5米。
本工程位于臨夏市前河沿東路延伸段三標段,全長平面距離約1090M,規模為全線4回路電力排管,管道部份沿路鋪設。工程工期要求:20天。工程電力管道沿路鋪設,施工場地人流、車流量大,校區內對噪聲控制要求較高。
本工程為沿A路原有10KV電力管溝~交農村~市工業校~市人防502工程,全長平面距離約655.65M,規模為全線4回路電力排管,基中,DL-1~DL-2為非開挖施工。管道部份沿A路至B路鋪設,部份沿市工業校校區內道路鋪設。
自己整理的監理規劃資料,一些模板,需要的拿去吧......................第一次做資料,大神請繞道
本次施工的xx路、xx大道10KV電纜排管土建施工二標段工程是xx新區xx路、xx大道建設工程的重要組成部分,也是xx新區建設開發的重要配套工程,早日建設好本工程將對xx新區的建設和發展起到較大的促進作用。因此該工程的建設具有重要的戰略意義
二、工程施工特點 1、工程施工協調度大 1)本工程電力管道部份沿A路至B路鋪設,部份沿市工業校校區內道路鋪設。施工場地人流、車流量大,校區內對噪聲控制要求較高。 2)經現場踏勘,A路至B路為雙向兩車道,道路寬約5M,較為狹窄,道路左邊有排水
位于2-3通道XX路北側人行道處有一道電力管道,呈東西向分布,與2-3通道基坑相交。其中有23.7m管線位于基坑開挖范圍內,給開挖工作帶來很大困難。經過人工現場開挖、探明,該管線共有16孔,其中5孔已有電纜線,埋深距原地面約1.8m。 建設
本工程施工規模大,工程量大,工期緊,投入機械設備多,施工管理人員、技術人員和勞動力多,因此在施工過程中必須以系統工程理論進行總體規劃,工期以網絡計劃技術進行動態管理,質量以全面質量管理體系進行工序控制。
項目包含給水管道、雨水管道、污水管道、電力管道和通信管道。根據給水排水管道工程施工及驗收規范(GB50268-2008)第9.1.11條規定,雨水管道僅在濕陷土、膨脹土、流砂地區才需要做閉水試驗,因此本項目需要做的功能試驗有給水管道水壓試驗
本文檔資料為市政弱電電力通信管道工程施工方案 ,內容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
本工程為一經濟開發區弱電綜合管道工程,為單側布置,管群位置依據規范紅線布置距臨近側道路邊線0.5m。一般人行道下主線信息管道采用16孔雙壁波紋管;管群在車行道下采用玻璃鋼管。
本工程新建人孔均采用《道路管道人孔和管塊組群圖集》中的標準人孔,上覆全部處于人行道上或綠化帶內的人孔,上覆配筋將主筋Ⅱ級鋼改為等徑的Ⅰ級鋼。
本工程新建人孔均采用《道路管道人孔和管塊組群圖集》中的標準人孔,上覆全部處于人行道上或綠化帶內的人孔,上覆配筋將主筋Ⅱ級鋼改為等徑的Ⅰ級鋼。