道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質粉土夾淤泥質粉質粘土,土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時間短,屬欠固結土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動力作用下易產
本文檔為xxxx道路及管網投標文件中的施工組織設計部分,對缺少市政工程施工經驗的新手來說是一個很好的學習資料,希望對大家有幫助。目錄見附圖。
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房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土(墊層除外),現場砼部分數量不大,現場設400公升砼攪拌機一臺,二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區、水泥穩定石粉渣拌和站,設于甲方指定紅線范圍內空置位置上
第一部分:施工組織設計 第一篇 編制說明和依據 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準備 12 二、 項目管理機構 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工
本資料為市政道路實習報告大全 doc格式 8頁, 目錄:一.前言 二、工程概況 三、實習內容 四、實習體會與收獲,可供設計師下載參考。
工程名稱:xx花園 工程地點:xx路和xx路交叉東北角 建設單位:xxxx置業有限公司 監理單位:xx市xx市政公用工程監理有限公司 監理任務和范圍:建安階段全過程監理
工程所使用的砂、石應按規定批量取樣進行試驗。試驗項目一般有:篩分析、表觀密度、堆積密度和緊密密度、含泥量、泥塊含量、針狀和片狀顆粒的總含量等。結構或設計有特殊要求時,還應按要求加做壓碎指標值等相應項目試驗。
目 錄 第一章 編制依據 4 1.1編制依據 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
市政道路工程質量事關政府形象和城市的市容市貌,與市民生活息息相關。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發展,工程質量有了很大提高,監理單位在保證工程質量、加快施工進展和降低造價方面的作用功不可沒
工程項目概況,監理范圍,工作內容目標以及依據,組織形式,機構人員的安排,監理的程序方法,措施,以及制度設備等。
昆山市科技教育園區水景大道工程A標西起樁號為K0+853東至樁號K1+923.141,長1070.141米。路幅寬度為60米,具體組成為:4M人行道+3.0M非機動車車道+2.5M機非分隔帶+8M機動車道+25M中央分隔帶+8M機動車道+2
淮南市某市政道路施工組織設計 包含 xx延伸段公路工程,西起xx路東至xx市擬建外環洛九路,施工路段全長2.711公里,設計一級公路,為xx市“四縱六橫”路網格局中一條由東西向交通動脈重點工程之一。路基寬40米,路面寬15米。本標段起訖樁號
本工程位于廣州市北面,南接恒福路,北到麓湖路,工程起訖樁號為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。設計路寬16米(5+16+5)。沿線兩側多為丘陵山地,原有路面為砼路面,寬度6米。工程所在位置交通較為繁忙。
深圳市龍華城市建設投資發展有限公司清泉路中段(三聯路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區龍華鎮,起始樁號0+500~1+020,本標段全長520米. 路幅寬度:路幅寬度30米,工程內容有道路、給排水、電力、電信、道路照明、燃
本次工程為進入新航站區的主要通道,其中x號路東段為至T2航站樓高架橋前道路,道路施工需在保證目前道路交通的情況下進行。南區市政道路及管網工程,為國航生產片區專用管線通道,沿飛行區站坪外單獨敷設。
龍城區砂石專用道路、還房區間道路、利民路、2號、3號、4號道路建設工程污、雨排水項目溝槽開挖、回填、棄土外運、井室砌筑、管道敷設及附屬工程等。
工程名稱: xxx段改建與xxx工程交通疏解之xxx片區xxx路工程 工程地點: 深圳市xxx區xxx 招標人: 深圳市xxx區xxx街道辦事處 法定代表人或其委托代理人: xxx 招標代理機構: xxx 法定代表人或其委托代理人: xxx
1、工程名稱:xx新區xx周邊道路工程 2、建設地點:連云港xx新區 3、工程建設概況: 江蘇xx集團有限公司的xx新區xx周邊道路工程項目位于xx新區xx核心區,主要為xx景觀區及周邊房建項目服務。八條路規模以及4條路的給水管線如下: 1
、工程名稱: 朝陽區東壩大街、金盞縱十二路、三岔河村北街道路等市政工程。 二、工程建設地點: 北京市朝陽區金盞鄉。 三、工程建設規模: 東壩大街道路長度約2831.60米;金盞縱十二路道路長度約1472.40米;三岔河村北街道路長度約295
本資料為市政道路工程監理月報(2012年),包含安全監理情況 本月工程進度 本月施工基本情況等,內容詳實,設計精準,可供網友下載參考。
.設置坐標控制網及水準點:為保證施工測量的連續性和一致性,在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點,用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量,閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐