容簡介 引言 在公路橋梁建設(shè)中,樁基嵌巖樁已成為采用較為廣泛的基礎(chǔ)形式,由于基樁嵌入巖層中,單樁軸向容許承載力決定于樁基底處巖石的強度和嵌入巖層的深度,基樁的外力全部傳至樁底巖層,因而它對成孔時清孔的要求較高,對沉淀層厚度有著嚴格要求。嵌巖
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長289m,橋孔為8×35m預應力砼連續(xù)T梁,右線橋長324m,橋孔為9×35m預應力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,溶洞數(shù)
為了本工區(qū)樁基施工作業(yè)有章可循,使施工過程控制規(guī)范化,保證全過程的安全、質(zhì)量和進度。遵照施工承包合同和建設(shè)單位的要求,采用科學的組織管理方式和先進的施工技術(shù),合理安排施工程序和勞動組織,采取先進的施工方法,提高機械化施工程度、提高工效,推廣
路線起于交叉處(樁號為AK4+675.00),終于(樁號為AK4+438.793),路線全長2.764km, AK3+310橋梁跨越規(guī)劃景觀河道,橋梁上部結(jié)構(gòu)形式采用(2-12+16+18+16+2-12)m實腹式圓弧無鉸板拱,橋梁全長11
陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路,是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路。工程起點K0+200終點K3+340.534.本段橋梁工程起點K0+335.450,終點K0+824.550,橋梁總長489.95m,橋
根據(jù)公路橋涵地基基礎(chǔ)規(guī)范編制計算橋梁樁基表格,可以計算高樁和低樁承臺
陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路,是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路。工程起點K0+200終點K3+340.534.本段橋梁工程起點K0+335.450,終點K0+824.550,橋梁總長489.95m,橋
通過墩-承臺-樁基的整體有限元計算分析,考察承臺應力分布情況,對比分析有限元計算結(jié)果與相關(guān)規(guī)范的簡化計算之間的差異,提出針對兩樁承臺的設(shè)計建議。
因涉及到工程造價控制等問題,指揮部合同處作為負責業(yè)主審核工程計量、變更、索賠的具體實施部門,成為三方矛盾的焦點:指揮部合同處對已經(jīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師審核、批復過的工作內(nèi)容、工程量重新審核
本總結(jié)主要介紹了橋梁樁基樁頭環(huán)切工藝,明確了環(huán)切需要把控的各個環(huán)節(jié),具有很強的知道意義
樁基作為目前工程建設(shè)中大量采用的深基礎(chǔ)形式,是涉及結(jié)構(gòu)安全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程,它是建筑物的基礎(chǔ),其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎(chǔ)的施工過程中,樁基檢測是一個不可短少的環(huán)節(jié)。近年來樁基礎(chǔ)在高層建筑和鐵路建設(shè)中普遍運用
一、人工挖孔嵌巖樁 二、預應力混凝土管樁 三、后注漿灌注樁 四、地下水與抗浮設(shè)計 五、兩類共同作用與變剛度調(diào)平設(shè)計六、樁基礎(chǔ)的抗震設(shè)計(液化土中的樁基設(shè)計)七、常見問題釋疑
樁基工程施工驗收規(guī)范:1 總 則 1.0.1 根據(jù)統(tǒng)一布置,現(xiàn)行國家標準《土方與爆破工程施工及驗 收規(guī)范》GBJ 201中的土方工程列人本規(guī)范中。因此,本規(guī)范包 括了土方工程的內(nèi)容。 1.0.2 鐵路、公路、航運、水利和礦井巷道工程,對地基
樁基作為目前工程建設(shè)中大量采用的深基礎(chǔ)形式,是涉及結(jié)構(gòu)安 全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程,它是建筑物的基礎(chǔ),其質(zhì)量優(yōu) 劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎(chǔ)的施工過程中,樁基檢測 是一個不可短少的環(huán)節(jié)。近年來樁基礎(chǔ)在高層建筑和鐵路建設(shè)中普
內(nèi)容包含綿陽市市政橋梁所需的所有質(zhì)檢表(含分部、分項、檢驗批等)。
全套公路工程、市政工程設(shè)計及施工方面的規(guī)范標準,歡迎大家下載學習,有什么不足有請大家指正
橋梁抬樁加固技術(shù)(針對于樁基基礎(chǔ)),內(nèi)容詳細豐富,設(shè)計精準全面,可供網(wǎng)友參考下載。
本規(guī)范是根據(jù)建設(shè)部建標[2003]104 號文的要求,由中國建筑科學研究院會同有關(guān)設(shè)計、 勘察、施工、研究和教學單位,對《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-94 修訂而成。
《市政橋梁質(zhì)量安全課件》新編2017.06.01,內(nèi)部資料,僅供學習,不能用作商業(yè)用途
某高架橋全長:1518.5m,橋面凈寬:雙幅11.75×2×0.5m,單孔跨徑:L=25m。灌注樁基礎(chǔ),雙柱式墩,T梁準連續(xù)上部構(gòu)造。在架梁施工過程中,發(fā)現(xiàn)已安裝T梁局部橋孔墩柱基樁有下沉的趨勢。經(jīng)靜載試驗結(jié)果驗證,是磨擦樁承載力不足引起,
本資料為:樁基檢測及基坑檢測的規(guī)范要求,目錄齊全,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
棄土裝入活底吊桶或籮筐內(nèi)(不得高于吊桶口或籮筐口邊緣)。垂直運輸,在孔口上安支架、軌道,用電動葫蘆或慢速卷揚機提升。 如有少量地下水,可隨挖土隨用吊桶將泥水一起吊出。如遇大量滲水,可在一側(cè)挖集水坑,用潛水泵排除。
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預應力砼簡支T
CJJ11-2011城市橋梁設(shè)計規(guī)范(2019年版).pdf
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市政橋梁樁基二類樁規(guī)范
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