公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

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市政道路路面基層施工文案

橫四路西為城市主干路，雙向六車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度50km/h，本次施工道路起于東城大道，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長(zhǎng)412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水穩(wěn)底基層12543m2 

某市政道路路面基層施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程壓實(shí)土路基基層采用30cm厚6%水泥石屑穩(wěn)定層。 路面基層混合料的施工采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，人工輔助攤鋪，攤鋪機(jī)攤鋪壓實(shí)。要求壓實(shí)后頂面密實(shí)度應(yīng)大于98%。七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于3Mpa 1、水泥穩(wěn)定層施工工藝流程： 準(zhǔn)備工作→施工

市政道路路面基層施工方案

工程概況 橫四路西為城市主干路，雙向六車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度50km/h，本次施工道路起于東城大道，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長(zhǎng)412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水穩(wěn)底基層12543m2

市政道路水穩(wěn)層施工技術(shù)培訓(xùn)

詳細(xì)介紹了市政道路水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工要點(diǎn)以及質(zhì)量控制重點(diǎn)。

市政道路路面基層施工 方案

城鄉(xiāng)路位于宜昌城區(qū)東側(cè)，起點(diǎn)為東山大道，終點(diǎn)至花溪路。本次施工起點(diǎn)為東站路，終點(diǎn)至共同南路，全長(zhǎng)1320m。標(biāo)準(zhǔn)路段紅線寬36m，港灣站臺(tái)處車(chē)道拓寬3m，紅線寬39m；道路交叉口處兩側(cè)車(chē)道各拓寬3m，紅線寬42m。

市政道路施工員操作規(guī)范

市政道路質(zhì)量員操作規(guī)范

市政道路電信工程施工技術(shù)交底

通信管道工程的測(cè)量，應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件的管道位置和高程進(jìn)行。

市政道路工程混凝土施工技術(shù)交底

砂、碎石、水泥均檢驗(yàn)合格后才能使用。

市政道路工程施工技術(shù)交底

港務(wù)一路全長(zhǎng)2624.72m。本項(xiàng)目部修建K1+360-K2+624.72段，長(zhǎng)1264.72m。正常段紅線寬40米。

市政道路路基土石方工程施工技術(shù)交底

（一）、試驗(yàn) 1）施工前填料的試驗(yàn)項(xiàng)目 施工前應(yīng)取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E40-2007)執(zhí)行。試驗(yàn)項(xiàng)目如下： （1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。 （2）顆粒大小分析試驗(yàn)。 （3）含水量試驗(yàn)。

某市政道路工程倒虹管施工技術(shù)交底

梁、板施工縫位置的留設(shè)，當(dāng)沿次梁方向澆筑樓板時(shí)，施工縫應(yīng)留置在次梁跨度中間三分之一范圍內(nèi)，施工縫的表面應(yīng)與梁軸線或板面垂直，不得留斜槎。

某市政道路工程施工技術(shù)交底

施工縫處須待已澆筑混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa以上時(shí)，才允許繼續(xù)澆筑。在澆筑前應(yīng)將施工縫混凝土表面鑿毛，清除松動(dòng)石子，用水沖洗干凈，繼續(xù)澆筑混凝土前,先澆一層水泥漿,然后正常澆筑混凝土,仔細(xì)振搗密實(shí),使結(jié)合良好.

市政道路污水工程施工技術(shù)交底

管道應(yīng)敷設(shè)在原狀土地基或經(jīng)開(kāi)槽后處理回填密實(shí)的地層上。當(dāng)管道在車(chē)行道下時(shí)，管頂覆土厚度應(yīng)小于0.7m。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

市政道路路床施工方案

赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設(shè)工程友誼大街招標(biāo)文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖

市政道路路技術(shù)標(biāo).docx

市政道路排水工程施工技術(shù)交底

開(kāi)挖溝槽采用機(jī)械開(kāi)挖人工配合，開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得擾動(dòng)基底原狀土層。槽壁平整，邊坡坡度符合規(guī)定，槽底高程允許偏差20mm,機(jī)械挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20-30cm,應(yīng)在鋪管前人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

[重慶]市政道路路面基層施工方案

橫四路西為城市主干路，雙向六車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度50km/h，本次施工道路起于東城大道，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長(zhǎng)412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水穩(wěn)底基層12543m2 

市政道路工程碎石基層施工技術(shù)交底

下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。

非開(kāi)挖技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

文章介紹了非開(kāi)挖技術(shù)的含義及國(guó)內(nèi)外非開(kāi)挖技術(shù)的現(xiàn)狀，并研究了非開(kāi)挖技術(shù)在城市管道中的鋪設(shè)、更換、修復(fù)中的應(yīng)用。

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.

本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

市政道路施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)資料

大豐市高新技術(shù)區(qū)萬(wàn)豐路道路工程（疏港路-大華路）道路面積約102900㎡，紅線寬16m。設(shè)計(jì)內(nèi)容為道路、排水、附屬工程有涵洞。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

市政道路施工組織設(shè)計(jì)

第一部分：施工組織設(shè)計(jì) 第一篇 編制說(shuō)明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進(jìn)度計(jì)劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準(zhǔn)備 12 二、 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工

市政道路施工試驗(yàn)匯編

本文對(duì)市政道路施工過(guò)程中涉及道路原材料、施工現(xiàn)場(chǎng)、廠站等的試驗(yàn)進(jìn)行分類(lèi)，對(duì)檢驗(yàn)頻次及方法進(jìn)行了歸納匯總。

市政道路施工組織設(shè)計(jì)1

市政道路施工組織設(shè)計(jì)1市政道路施工組織設(shè)計(jì)1市政道路施工組織設(shè)計(jì)1

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

市政道路施工組織方案

房屋布置及面積詳見(jiàn)施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用商品混凝土（墊層除外），現(xiàn)場(chǎng)砼部分?jǐn)?shù)量不大，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)400公升砼攪拌機(jī)一臺(tái)，二臺(tái)200公升砂漿攪拌機(jī)。預(yù)制構(gòu)件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站，設(shè)于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上

市政道路施工監(jiān)理細(xì)則

審核施工承包單位編制的施工組織設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施、高危作業(yè)安全施工及應(yīng)急搶險(xiǎn)方案是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

市政道路施工測(cè)量方案

目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測(cè)量部署 4 2.1測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu) 4 2.2測(cè)量人員資質(zhì) 5 2.3測(cè)量?jī)x器的配備 6 2.4測(cè)量工作基本要求 7 2.5測(cè)量工藝流程 9 第三章 施工測(cè)量方

市政道路的施工組織設(shè)計(jì)

昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標(biāo)西起樁號(hào)為K0＋853東至樁號(hào)K1+923.141，長(zhǎng)1070.141米。路幅寬度為60米，具體組成為：4M人行道+3.0M非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道+2.5M機(jī)非分隔帶+8M機(jī)動(dòng)車(chē)道+25M中央分隔帶+8M機(jī)動(dòng)車(chē)道+2

市政道路及排水工程施工技術(shù)交底匯編

交底內(nèi)容，防護(hù)措施

市政道路深基坑鋼板樁支護(hù)施工技術(shù)交底

普通段溝槽深度3.5m以下支護(hù)采用6米長(zhǎng)[28b普通槽鋼鋼板樁加1道內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù)，溝槽深度3.5m以上采用9m長(zhǎng)FSP-IV型拉森鋼板樁加一道內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù)。樁頂標(biāo)高為現(xiàn)狀地面標(biāo)高，樁頂標(biāo)高以下0.5m處設(shè)置一道內(nèi)支撐。內(nèi)支撐采用Φ159

市政道路路面工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h。路幅采用兩塊板，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+7.25m機(jī)動(dòng)車(chē)道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.25m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+4.5人行道。

公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范

本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機(jī)械施工的水泥混凝土路面工程。

市政道路路基沉降處理施工方案

全長(zhǎng)620.56米，紅線寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校，西側(cè)為未拆遷的村莊，道路紅線范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地，現(xiàn)狀地形起伏較大。 本次開(kāi)裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之間，路面出現(xiàn)1cm左右裂縫，局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象。

市政道路路面基層施 工方案

目 錄 1.工程慨況及特點(diǎn) …………………………………………………………2 2.施工管理組織 ……………………………………………………………3 3.施工總體布置及主要工程施工方法……………………………………12 4.工期、質(zhì)量管理措施………

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004