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地鐵中間風(fēng)井軟土地基高壓旋噴樁加固施工方案
本項(xiàng)目為XX地鐵XX線二期區(qū)間風(fēng)井土體加固工程——采用旋噴樁加固土體，即直徑400mm旋噴樁工程，車站洞門3.0米內(nèi)樁間距600mm，3.0米以外樁間距650mm，均采用三角形布樁，數(shù)量約600根，單根長度20.0米，其中空樁8.0m，旋噴
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[北京]地鐵中間風(fēng)井軟土地基高壓旋噴樁加固施工方案
本期樁基施工采用1臺(tái)長螺旋鉆機(jī)。本著施工前做好統(tǒng)籌規(guī)劃，施工中根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整的原則，進(jìn)行合理的資源配備，保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。
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某酒店地基加固工程施工方案
場地/經(jīng)人工開挖土平整后，場地空間尺寸較狹窄，地面距上層樓板底為2.8米高，施工作業(yè)面狹窄，地下沒有管線
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中心地基加固工程施工方案
本文檔資料為中心地基加固工程施工方案 ，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
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高壓旋噴樁端頭井地基加固施工方案
XS站原始地貌在濱河大道上，地面標(biāo)高為3.54～6.85m，基底為花崗巖，上部發(fā)育沖積—海積砂。站位處主要土層為1—1素填土、1—3填石層、2—1淤泥及淤泥質(zhì)土層、2-2中粗砂、2-4礫砂、3—2粘性土層、3-3粉細(xì)砂、3—4中粗砂層、3—
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鐵路客專復(fù)合地基加固處理施工方案
工點(diǎn)起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m。工點(diǎn)位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè)，跨越果園及村莊，屬渭河寬谷階地區(qū)，地形較
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沖擊碾壓地基加固處理設(shè)計(jì)施工方案
本工程地基沖擊碾壓前，將表層有機(jī)質(zhì)土或腐殖質(zhì)土清除，路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地段，先抽干積水，清除淤泥，再回填符合要求的土，分層振動(dòng)碾壓至略高于基底標(biāo)高，沖擊碾壓密實(shí)。
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地基加固常用施工方法
本資料為地基加固常用施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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地基振沖加固詳細(xì)施工方案
上游進(jìn)口左岸翼墻下振沖樁約計(jì)288 根，右岸226 根，下游出口翼墻下振沖樁左右岸各268 根，總共需1050 孔，振沖加密長度7418m。擬在上下游圍堰形成基坑抽干后即開始振沖樁的施工，時(shí)間在2003年十月中旬左右，用一個(gè)月時(shí)間完成振沖地
專題： 加固施工方案 -
航運(yùn)中心地基加固工程施工方案
本資料為：航運(yùn)中心地基加固工程施工方案，內(nèi)容完整，詳細(xì)，可供參考。
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原料儲(chǔ)罐CFG樁復(fù)合地基加固施工方案
樁基形式：原料儲(chǔ)罐地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡稱CFG樁)----單樁設(shè)計(jì)施工長度13.00m，樁徑600mm，樁距1800mm。 工程量： CFG樁——約計(jì)1600棵(原料儲(chǔ)罐按10個(gè)計(jì)算)、累計(jì)設(shè)計(jì)施工20800.00延長米，約計(jì)灌注砼
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玉錦苑CFG地基加固施工方案及施工組織設(shè)計(jì)
玉錦苑”位于某市一環(huán)路以內(nèi)，武成大街與中道街交匯處。由某市青羊建委城鎮(zhèn)房屋綜合開發(fā)公司投資興建。該建筑為6F+1層，全框架結(jié)構(gòu)，獨(dú)立柱基。我公司受建設(shè)單位委托，對該樓的地基加固處理工作進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。
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廣東高壓旋噴樁端頭井地基加固施工方案
本車站原始地貌主要屬于海積～沖洪積平原，平原區(qū)地勢平坦寬廣。本線路揭露第四系地層為人工填土層，海相堆積層、沖洪積層及殘積層，基巖為燕山期花崗巖。
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沖擊碾壓地基加固處理組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程沖擊過程中如果因輪跡過深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，用用平地機(jī)平整后在進(jìn)行沖擊壓實(shí)，若路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖擊。
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某地基礎(chǔ)加固改造施工方案
基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案
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回填軟地基強(qiáng)夯施工方案
回填軟地基強(qiáng)夯施工方案、強(qiáng)夯試驗(yàn)方案 云陽綠森項(xiàng)目地基
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某道堆地基加固工程臨時(shí)用電施工方案
本工程投入9臺(tái)振動(dòng)式履帶插板機(jī)和3臺(tái)液壓式履帶插板車進(jìn)行插板施工。振動(dòng)式履帶插板機(jī)施插深度35m左右，振動(dòng)錘功率為35KW,每臺(tái)插板機(jī)配備動(dòng)力為75千瓦。液壓插板機(jī)系采用大型挖掘機(jī)改造而成，樁架高25m，施工靈活，且施工時(shí)不需額外配備動(dòng)力。
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鐵路客專復(fù)合地基加固處理施工方案（cfg樁）
工點(diǎn)起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m。工點(diǎn)位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè)，跨越果園及村莊，屬渭河寬谷階地區(qū)，地形較
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臨近既有鐵路地基加固高壓旋噴樁施工方案
表層為粉質(zhì)黏土，黃褐色～黑褐色,軟塑～硬塑,厚度0～7.4m，σ0=110～160kpa;粉土，灰褐色～黑褐色，稍密～中密，飽和，厚度0～9.8m，σ0=90～110kpa礫砂，灰褐色～黃褐色，松散，飽和，厚度0～13.1m，σ0=200～
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航運(yùn)中心深水地基加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標(biāo)）接岸結(jié)構(gòu)及西駁岸深水段地基加固工程計(jì)劃從東往西安排作業(yè)面。即從樁號K0+700 向西至樁號K1+511.8 ，在保證有足夠工作面的前提下，使各道工序形成流水作業(yè)。
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云南中心地基加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于一期工程的西側(cè)，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺(tái)（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于1.4km 水工工程的西段700m
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福建框筒結(jié)構(gòu)二重管高壓旋噴樁地基加固施工方案
根據(jù)地表調(diào)查及地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)，場地處于海積階地，地下水已受海水浸染作用屬于咸水。本工程高壓旋噴樁主要用于坑中坑的土體加固。
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地基強(qiáng)夯加固處理技術(shù)施工方案
強(qiáng)夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法。最早是法國梅那達(dá)公司（LOUIS MENARD TECHNIGUE）開始研制。它是我國古老淺層打夯法的發(fā)展，淺層打夯法和強(qiáng)夯法的主要區(qū)別在于前者夯擊能量小，僅適用于含水量較低的回填土表層加固，
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堤基加固(松木樁)施工方案
九龍灣水庫下游改造工程位于九龍?zhí)端畮齑髩蜗掠危鶕?jù)巖土工程勘察報(bào)告，場地受力范圍內(nèi)的地基土由耕土、第四系沖積層、第四系殘積層及燕山三期花崗巖風(fēng)化巖帶組成。工程的地質(zhì)概況，地質(zhì)剖面自上而下由素填土、粗砂土、淤質(zhì)粘土、礫質(zhì)粘性土、粉質(zhì)粘土及巖石
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巖溶路基加固先導(dǎo)孔施工方案
XX鐵路從湖北段終點(diǎn)（省界）DK160+180起引出，沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側(cè)東行，通過新建設(shè)XX南站（DK178+170）、城門站（DK199+500），出城門車站后跨既有XX到線、發(fā)西線、XX下行線及京九上下行線接入XX站（DK204+
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基坑圍護(hù)及地基加固施工方案(開挖支護(hù)、鋼支撐)
基坑圍護(hù)及地基加固施工方案(開挖支護(hù)、鋼支撐) 基坑圍護(hù)及地基加固施工方案(開挖支護(hù)、鋼支撐)
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特種汽車制造廠強(qiáng)夯法地基加固處理施工方案
建筑場地位于XX省XX市XX新能源汽車裝備機(jī)械制造園區(qū)，XX街東延段、XX街東延段、XX路、XX路所圍地界。試裝采用地基處理強(qiáng)夯法。共計(jì)強(qiáng)夯400平方米。
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某工業(yè)廠房地基加固處理錨桿靜壓樁施工方案
倉庫擴(kuò)建工程（二期）-電銅打包庫，本工程主要材料為預(yù)制方樁，型號為300×300，節(jié)長3米，樁長21米，由專業(yè)預(yù)制構(gòu)件方樁廠定制，施工前三天通知預(yù)制廠按計(jì)劃送樁到工地并再經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理驗(yàn)收合格后就近堆放在場地上，由總包鏟車配合將預(yù)制方樁短駁至
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國際航運(yùn)中心地基加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于一期工程的西側(cè)，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺(tái)（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工
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植筋加固施工方案工藝
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng)，可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計(jì)創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
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別墅地基與基礎(chǔ)施工方案
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某學(xué)校加固改造施工方案
主要工藝：碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。
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基坑護(hù)壁加固施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層，主體為18層，護(hù)壁樁位單排樁，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護(hù)壁產(chǎn)生嚴(yán)重變形，超過預(yù)警值需要進(jìn)行加固處理!
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高壓旋噴樁加固施工方案
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè)、規(guī)劃龍騰路西側(cè)、規(guī)劃龍躍路東側(cè)，規(guī)劃銀河路南側(cè)，由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個(gè)場地設(shè)置地下車庫，分為南北兩部分，其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫已在開挖，北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已大部
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水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強(qiáng)劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復(fù)噴，設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa，復(fù)合地基承載力為110kn/m2
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某水庫除險(xiǎn)加固施工方案
某水庫除險(xiǎn)加固施工方案，上游水庫(以下簡稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū)，xxx河南岸，和xx西岸，xxx市東南面約110km，東距xx城鎮(zhèn)50多公里。
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房屋改造加固施工方案
1、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年，為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m，屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。 3、建筑抗震設(shè)防類別為丙類；抗震設(shè)防烈度為
軟地基加固施工方案
軟地基加固施工方案專題，為您提供軟地基加固施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載軟地基加固施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多軟地基加固施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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