本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結構極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
某危房加固工程施工方案,第四地質大隊東生活區的第89#、90#、91#樓始建于上世紀八十年代初,樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結構,住戶36家。
某橋橋位于溫州市臨江鎮附近,橋梁全長407.44m,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),設計荷載為汽車-20、掛車-100。橋梁跨越三級航道,1998年建成通車。 該橋上部
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側,南北向長約65m左右,東西向順路線長度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
本工程建筑面積為7813m2,框架剪力墻結構,地處廣場中心,修繕時繼續使用。主要修繕項目有:平屋面雨漏修繕,工程量1100m2;二層檐維修500m2;臺明整修,地下室頂面補漏1026m2;油漆粉刷工程,其中檐頂鋁板噴漆4083m2,鋼窗刷油
1.本工程為改造項目,位于北京市朝陽區農展館南路甲1號。地上共四層(局部五層), 為辦公樓;地下一層。 2.本工程原設計單位為北京首都工程有限公司,1997年12月設計,2000年6月竣工。 原設計概況如下: (1).原結構為全現澆鋼筋混凝
本工程在新老結構的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結構鑿毛處理、鉆孔、清孔、干燥孔壁、稱量配比、機械攪拌、注膠、鋼筋準備、植入鋼筋等9個工序步驟。 A. 原結構鑿毛處理 植筋鉆孔前,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理。
海淀區2015年老舊小區綜合整治項目(第二批)抗震節能綜合整治工程,項目位于海淀區,改造工程涉及的住宅屬于上世紀70年代后建設的住宅,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學11#樓、甲12號樓、北洼路50號、車公莊西路16號院1號樓、北京工業
砌石所用石料采用外購,石料選用質地堅硬、無風化剝落和裂紋的巖石,其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規范要求。原材料經監理或業主驗收、許可后進場。
本工程是XX港XX港區液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程,該工程前期由江蘇斯爾邦石化有限公司負責加固處理,液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發現東側圍堰有較大的安全隱患,由于東側圍堰旁邊有很多鹽塘,若出現問題將造成較大的損失
1、工程名稱:xxx 2、工程地點:xxx 3、建設單位:xx有限公司 4、設計單位:xx建筑設計 5、施工單位:xx集團有限公司 6、監理單位:xx建設監理咨詢有限公司 19、總建筑面積:約10.5萬㎡。
水庫除險加固工程施工方案(標準版),在本工程施工中實施項目法施工的管理模式,組建本工程的項目經理部,對工程施工全過程的進度、質量、安全、成本及文明施工等負全責。項目經理部要以工程項目管理為核心,以優質、高速、安全、文明為主軸
預計拆除建筑物有住宿樓5層、教學樓4層、醫院2層、教育堂1層、小二樓、廠房1層約面積12688.94m2。
內容簡介 該工程老閘分深、淺孔兩部分,共23孔,其中淺孔閘建于1959年,13孔,孔徑3m,底板高程58.00m,閘墩厚1.0m,高4.25m;深孔閘建于1974年,10孔,孔徑5m,底板高程57.00m,閘墩厚0.8m,高5.25m。閘室
某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,施工合同段為某標段,施工里程為k83+500---k126+000,主要工程量共計17座橋131孔,,其中24m梁---19孔,32m梁---112孔。
某水庫除險加固工程施工組織設計,包括組織機構、施工方案、質量、安全措施、環保與文明施工措施等
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
1、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,為四層磚混結構坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點結構標高為14.120m。樓、屋面均為為現澆鋼筋混凝土板。 3、建筑抗震設防類別為丙類;抗震設防烈度為
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,為四層磚混結構坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點結構標高為14.120m。樓、屋面均為為現澆鋼筋混凝土板。
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴建工程第三標段設計范圍: K1084+478—K1095+978,全長11.5Km。其間設有一個收費站,為小站收費站。 本段為雙向四車道,路基寬度26.5m,路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程
從公司建立的勞務隊伍中選擇高素質的施工班組,根據施工組織設計中的施工程序和施工進度計劃要求,確定各階段勞動力的需用量。 ②為進場工人作準備,對工人進行技術、安全、思想和法制教育,教育工人樹立“質量第一,安全第一”的正確思想。使施工班組明確有
資料目錄 一、承包方式: 二、工程內容: 三、施工安全: 四、工程質量: 五、工程質量要求: 內容簡介 開工前????日內,向承包人提供需加固的建筑物原建筑結構竣工圖????份,經審查確認的維修加固施工圖????份。清除影響施工的障礙物,向
1.1 初步設計是水庫除險加固工程建設程序中的一個重要階段,初步設計報告經主管部門批準后可作為安排年度施工計劃、施工圖設計和招標設計的依據。
本工程為某結構改造工程,框架結構,地點位于浙江省紹興市某區。本工程因業主要 求對4#樓二~四層拼接連廊結構,根據圖紙設計要求需對所涉及結構改造加固范圍內的梁 、柱、板進行化學植筋、粘鋼和柱外包鋼加固施工。
本標段工程合同編號為:SBL/JG/2003-3(楊家河整險加固工程)主體工程項目和工作內容為土方開挖、土方填筑、水下拋石,砌石、錐探灌漿等。
水源為室外給水管網接出—根DN 150引入管,接人大樓地下—層。根據水壓,給水豎向分高低兩個區,高區為四至十六層,由屋頂水箱供給;低區為地下二層至地上三層,該區利用場區給水管直接供水
本工程為XX鄉文物建筑 搶險施工工程項目,對原有鄉建筑群損壞狀況進行修繕加固、維護和復原。 工程地址:XX鄉文物建筑位于XX市XX鄉。 工程性質為修繕,工程目標以拆除損毀部位,以及部分損毀嚴重的鄉文物建筑,包括維修加固和重點修復、防護加固、
結構型式 1.抗側力體系:鋼筋混凝土框架剪力墻結構,框架結構; 2.樓蓋結構:鋼筋混凝土梁板結構,鋼結構; 3.基礎形式:鋼筋混凝土條形基礎,鋼筋混凝土獨立基礎。
水庫位于 村,為中小二型水庫;主壩樁號為0+000至0+205,大壩壩頂高程為黃海高程126.60米,大壩壩底高程為116.0米。 水庫除險加固工程,壩體防滲采用深層攪拌樁防滲墻進行處理,深層攪拌樁處理范圍樁號0+000-0+205m,沿心
本工程拆除范圍及拆除房屋面積:南至南辦公樓新圍墻,北至真武河圍墻,東至原溶劑廠圍墻,西至人民路。總拆除建筑面積10000平方米;煙囪2座;水塔1座; 廢水池4個;水泥柱若干。
白沙水庫除險加固工程施工方案,白沙水庫位于淮河流域沙潁河上游,壩址位于河南省禹州市與登封市交界的白沙村以北300m處。本工程為溢洪道加固工程,溢洪道位于水庫大壩的左側。
房屋維修加固工程施工方案
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