施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術等有關施工活動和現場情況變化的真實的綜合性記錄,是處理施工問題的備忘錄,是單位工程和質量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
項目區場地位于------,屬亞熱帶濕潤季風氣候區。場區海拔均為400米以下的丘陵,氣候溫和,熱量充足,春、夏、秋、冬四季分明,多年平均氣溫16~17OC,最高氣溫41.2 OC,,防暑降溫期為7~9月,最低氣溫-4.5 OC,取暖期為12
1.1工程地點、范圍及概況 擬建場地位于xx市惠東縣稔山鎮亞婆角旅游區,本次建設邊坡位于合正尚灣新城東南角,傍山面海,人工切削開挖或填土形式65棟~68棟樓后側邊坡,邊坡巖層土層以強、中風化巖層為主,直體部分地段已切削改造成2~3級中階,坡
重慶市三峽庫區云陽縣新城區E區P梯道后側邊坡位于云陽新縣城南側銀海市場后側。該邊坡兩 側已采用錨桿擋墻和水泥護坡進行了支護,使中部形成了高11.6—15.0m,長約12m的巖質邊坡設計擬采用錨桿擋墻及掛網噴漿結合的方法對邊坡進行支護。
本項目為互通匝道兩處邊坡處治。施工暫定從2015年4月1日-2015年6月1日。缺陷責任期12個月。主要工程內容:1、匝道三段邊坡為樁間掛板、增設擋墻及錨桿掛網噴砼等;2、匝道樁板墻為增設擋墻、截水溝、對溝底進行鋪砌、樁間嵌補等。
根據中國-----------工程施工招標文件及招標文件附圖及業主提供的施工圖,結合國家現行的有關施工規程、規范及相關規定,同時執行工程建設標準強制性條文等規定。主要規范、規程如下:
受場地周邊環境和用地條件的限制,第二臺階西邊將形成長約750M,高度10~50M不等的人工邊坡,一般高度30-50M,主要為巖質邊坡,巖體類型為Ⅲ類。本部分施工組織設計主要針對高切坡區的挖方1區(高程為332M以上的高邊坡段)和11區(場內
建筑工地施工實習日記_建筑/土木_工程科技_專業資料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天實習,帶著一種忐忑的心情來到了工地,一個看 似熟悉卻又非常...
某家園工程基坑土方開挖深度約為4m左右,開挖邊坡的放坡系數為1:0.5,局部為1:0.3左右,基坑面積為6216.25m2,整個邊坡基坑底長度為363.52。
本文淺談了關于微風化的巖石邊坡的錨索或錨桿框架邊坡防護施工防護施工方法,本工程為金沙江第四梯級電站阿海水電站進場道路中一段,工程內容包括高邊坡防護,最高處邊坡達到62米,錨索與錨桿的施工區別只存在錨桿的制作方法不同及錨索需進行張拉,兩者的施
這些東西詳細的內容還有很多,如果想要完全明白,還是需要把文字性的知識和施工實際情況結合起來,這樣比較容易理解,也容易記憶一些,我想在的水平只有一點點,要學的東西還有很多,雖然實習結束了,但現在國家建設在高速進行,到處都有工地,只要留心,我們
K28+300~K34+600右側深挖路塹設計土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達60米。本段挖方削坡坡體主要為中風化灰巖,該邊坡開挖易沿節理產生脫落、掉塊和坍塌等地質問題。 該段施工難度大,施工危險系數高,為明確高邊坡深挖路塹施工
高邊坡施工安全專項方案,高邊坡施工做好土石方開挖與支護擋加固工程施工的有機結合和進度協調,堅持“分級開挖,分級防護”的原則,自上而下,開挖一級,防護一級,工序銜接緊湊,嚴禁一挖到底。 高邊坡開挖應貫徹“動態設計、信息化施工的原則”,在開挖過
2.1.1整體概況 橫二路橫貫茅臺酒廠東西,是廠區內部最重要的一條聯系干道之一。銜接了廠區內大部分的制酒車間及酒庫,是非常重要的一條橫向道路。工程按城市主干道道路Ⅱ級標準執行進行設計(同時參照廠內主干道的標準),設計速度40km/h。 2.
監理日記的作用: 1.是工程實施中監理工作狀況的最真實的反映。 2.是體現監理工作量和監理價值的資料之一。 3.是監理的工程跟蹤控制的重要組成部分。 4.是監理人員工作能力、工作責任心的綜合反映,是總監或總監代表及公司管理層對相關監理人員工
根據當地地質水文資料,結合設計情況和現場實際,對便道施工或場地平整開挖出來的石質邊坡以及便道和施工場地填方的土質邊坡分開進行處理。對挖方形成的石質邊坡采用錨網噴支防護,對填方形成的土質邊坡采用混凝土框格骨架內網噴防護。
本施工組織設計內容包括雨季方案的施工、項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織措施。
梅溪鑫苑名家工程項目由長沙鑫苑萬卓置業有限公司投資建設,由湖南省建筑設計院提供施工圖紙,建設地點位于長沙市岳麓區梅溪湖片區;場地東側為東方紅路(已建好),北側為東雷路(待建),南側為騎川路(待建),西側為金菊路(待建)。項目包括9棟高層住宅
本路段起于K44+000(新耕村附近),經黃淡水庫、經牛軛嶺村、過黃橋變電站東面,至縣道X253線,相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接,終點樁號為K54+450.路線全長10.449
某高速公路全長147km,全線按山嶺區四車道高速公路標準設計,設計行車速度為60km/h,路基寬度為22.5m。 某高速公路穿越橫斷山脈的哀牢山和無量山,沿線山巒起伏,山高谷深,地勢陡峭,溝谷縱橫。因線形、縱坡等各方面的約束,高填深挖路基較
本資料為軟巖高邊坡工程的信息施工,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
某小區邊坡綠化施工合同,WORD格式,共4頁。 經甲乙雙方友好協商,就甲方分包地產項目的邊坡綠化工程給乙方達成如下條款以供雙方共同遵守。 一、 工程范圍: 地產項目的邊坡綠化工程格構梁坡面,原已經長好的部位不再進行施工。 二、 承包方式:
項目區場地位于------,屬亞熱帶濕潤季風氣候區。場區海拔均為400米以下的丘陵,氣候溫和,熱量充足,春、夏、秋、冬四季分明,多年平均氣溫16~17OC,最高氣溫41.2 OC,,防暑降溫期為7~9月,最低氣溫-4.5 OC,取暖期為12
在公路、鐵路、礦山、水利等工程建設中,經常伴有大量的開挖土石方,而這些土石方開挖破壞了原有植被,造成大量的裸露邊坡,導致嚴重的水土流失和生態環境失衡。這些工程所形成的邊坡靠自然界自身的力量恢復生態平衡往往需要較長的時間,甚至基本無法恢復。因