本工程為浙贛線電氣化提速改造工程DK430+276 2-8.0×5.0m鋼筋混凝土框架橋,主要是為了解決當地的排洪問題。本框架橋設計根據Q1/100=59.76m3/s H1955=48.36m(倒灌)設計。本框架橋鐵路正線里程DK430+
施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術等有關施工活動和現場情況變化的真實的綜合性記錄,是處理施工問題的備忘錄,是單位工程和質量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
新建WDK1195+158鋼筋混凝土框架交通涵(1-6×5m)下穿既有武九營運線路基,穿越股道為武九鐵路正線單股道。涵身總長25m,擬采用架空加固線路方法現澆施工。本涵地質情況為人工填土和硬塑黏土。
本線是加快上海貨運能力的重要組成部分,將大大地增強長沙物流的競爭力,提升鐵路市場份額。 本線工程必須嚴格執行國家行業標準、鐵路施工的現有規范、規程、規定的標準。尤其在結構物的建筑材料和構件方面有嚴格的控制和要求。施工中必須完善各種檢測手段和
適用于DK121+550、DIK121+098、DIK121+243.6、DIK121+316、DIK121+512、DK121+753.3、DK121+911.3框架涵涵洞及倒虹吸工程。
施工程序本著“先地下后地上、先深后淺、先土建后安裝、先圍護后裝修”的原則,具體安排如下:測量放線→墊層→基礎結構→主體結構→砌筑→內外裝修及屋面。
內容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1. 1使施工現場達到三通一平,即通電、通水、通路,施工現場平整。 1.1.2備好鋼筋、水泥、砂子、速凝劑,選好鉆孔機具及配套設備。 1.1. 3確定砂漿、混凝土施工配合比,做好錨桿對焊強度試驗
本線是加快上海貨運能力的重要組成部分,將大大地增強長沙物流的競爭力,提升鐵路市場份額。 本線工程必須嚴格執行國家行業標準、鐵路施工的現有規范、規程、規定的標準。尤其在結構物的建筑材料和構件方面有嚴格的控制和要求。施工中必須完善各種檢測手段和
DK48+635.0 2-5m框架涵跨越寬度13mx深度3m的河流,實際水流量Q=2.1立方米/s,設計為排水兼灌溉,涵身及出入口基底置于粉土層,地下水位1.5m左右。由于涵洞基坑開挖時,河流處于枯水區,涵洞出入口兩側沒有設草袋圍堰,采用虛
混凝土終凝后應及時灑水并覆蓋麻布進行養護,養護時間不得少于7天,并經常保持表面濕潤。混凝土強度達到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破壞時可進行模板的拆除,確保混凝土內實外光
DK48+635.0 2-5m框架涵跨越寬度13mx深度3m的河流,實際水流量Q=2.1立方米/s,設計為排水兼灌溉,涵身及出入口基底置于粉土層,地下水位1.5m左右。由于涵洞基坑開挖時,河流處于枯水區,涵洞出入口兩側沒有設草袋圍堰,采用虛
這些東西詳細的內容還有很多,如果想要完全明白,還是需要把文字性的知識和施工實際情況結合起來,這樣比較容易理解,也容易記憶一些,我想在的水平只有一點點,要學的東西還有很多,雖然實習結束了,但現在國家建設在高速進行,到處都有工地,只要留心,我們
標準框架廠房施工設計.doc,內容詳細豐富,可供網友參考下載。本工程為XXXXXX(四期)A標段多層標準廠房工程,框架結構四層,建筑面積16860.7m2,一層層高為4.2m,二至四層層高均為3.9m,建筑高度為17.1m。本工程抗震設防烈
建筑工地施工實習日記_建筑/土木_工程科技_專業資料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天實習,帶著一種忐忑的心情來到了工地,一個看 似熟悉卻又非常...
一、工程概況 二、施工部署及現場平面布置 三、施工方法及主要技術措施 四、工程質量保證措施 五、安全生產及文明施工措施 六、施工進度計劃及保證措施 七、主要施工機具、勞動力使用計劃 八、新技術、新工藝、新材料應用及所達到的效果 九、施工節能
本工程位于南京市浦口區經濟開發區步月路以東,丹桂路以北。1#樓和2#樓為框架五層。檐口高度為23.40m,結構形式為框架結構,基礎采用樁基、承臺基礎梁基礎?;A采用柱下獨立基礎,內外墻基礎為條形基礎。
本工程施工進度計劃是根據本工程的結構和特點及工期的要求進行安排的,承建單位負有統一安排施工進度,組織交叉施工的責任。因此施工進度計劃的編制是從全局出發考慮,注重整體效果,統籌安排主體結構、內外裝飾、水電等專業分項工程的施工程序和工期計劃,以
監理日記的作用: 1.是工程實施中監理工作狀況的最真實的反映。 2.是體現監理工作量和監理價值的資料之一。 3.是監理的工程跟蹤控制的重要組成部分。 4.是監理人員工作能力、工作責任心的綜合反映,是總監或總監代表及公司管理層對相關監理人員工
本文淺談了關于微風化的巖石邊坡的錨索或錨桿框架邊坡防護施工防護施工方法,本工程為金沙江第四梯級電站阿海水電站進場道路中一段,工程內容包括高邊坡防護,最高處邊坡達到62米,錨索與錨桿的施工區別只存在錨桿的制作方法不同及錨索需進行張拉,兩者的施