金華南站溫州端K6+341.83 1-1.50m、 K6+471.01 1-1.5m混凝土箱涵接長,包括對既有路基邊坡的加固、既有涵洞翼墻拆除、涵洞基底出入口基礎施工、箱涵對孔澆筑施工等工程。需要精心組織施工,確保既有線運營安全。
*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵道路工程位于*市南譙區珠龍鎮,高速公路下穿京滬高鐵,在希望大橋4#~6#墩間穿越,交叉處高速公路中心里程為左線ZK24+299.46、右線K24+301.23,對應京滬高鐵希望大橋5#墩中心里程K942+2
為了加強營業線施工安全和及時控制各類危及既有線行車安全安全的突發事件的發生,最大限度地避免和減少危及既有線行車安全及人身安全事件的發生,依據鐵道部和鄭州鐵路局有關規定、要求,制定本方案。
施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術等有關施工活動和現場情況變化的真實的綜合性記錄,是處理施工問題的備忘錄,是單位工程和質量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
本資料為鄰近營業線深基坑開挖施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
作業人員上崗資格。監理工程師要進行施工現場管理和作業人雖的執業資格、上崗資格和任職能力進行檢查、核對證書,包括項目負責人、安全生產管理人員、項目管理人員、起重信號工、電工、司索工等特種作業人員。只有對應崗位或工種的證書專業相符合且有效,才能
上海鐵路局關于重新公布《上海鐵路局營業線施工、檢修作業駐站安全防護辦法》的通知,上鐵師?2016?635 號
本資料為鐵路營業線施工安全管理實施細則,word格式,共207頁。 本細則適用于國家鐵路、國家鐵路控股的合資鐵路(委托鐵路局調度指揮)以及國家鐵路非控股但委托鐵路局調度指揮的合資鐵路的營業線施工安全管理,鄰近營業線施工納入營業線施工安全管理
新建鐵路、公路、市政道路、軌道交通等上跨鐵路營業線采用預制梁跨越時,一般采用架橋機架梁或起重機架梁。本文結合兩種不同的架梁方法,介紹了兩種方法的關鍵技術,結合工程實例進行了施工方案選擇及實施的過程,并從造價、工期、安全、質量、對鐵路營業線的
建筑工地施工實習日記_建筑/土木_工程科技_專業資料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天實習,帶著一種忐忑的心情來到了工地,一個看 似熟悉卻又非常...
這些東西詳細的內容還有很多,如果想要完全明白,還是需要把文字性的知識和施工實際情況結合起來,這樣比較容易理解,也容易記憶一些,我想在的水平只有一點點,要學的東西還有很多,雖然實習結束了,但現在國家建設在高速進行,到處都有工地,只要留心,我們
監理日記的作用: 1.是工程實施中監理工作狀況的最真實的反映。 2.是體現監理工作量和監理價值的資料之一。 3.是監理的工程跟蹤控制的重要組成部分。 4.是監理人員工作能力、工作責任心的綜合反映,是總監或總監代表及公司管理層對相關監理人員工
內容簡介 監理單位應對營業線施工的關鍵工點實行旁站監理,在確保工程質量的同時,杜絕因監理不到位造成的鐵路交通事故的發生。 1.認真履行監理合同,按照建設工程監理規定和鐵路營業線施工特點,編制監理規劃、細則;認真審查和監督施工組織(過渡)方案
摘 要:某風井層高較大,在中部開大洞,側墻設大截面的水平密肋梁,高支模施工難度大,文中介紹風井高支模綜合采用腕扣式鋼管腳手架和扣件式鋼管腳手架并配以一定的技術措施,整體穩定性好,適用范圍廣,具有可借鑒性。
在施工日志本的扉頁上,通常印有填寫要求,但那些條文是簡短而具有高度概括性的,.因此,如果沒有一定的實作經驗,往往就無法透徹地理解條文的內涵,而施工日志則很容易被記成流水帳,缺少針對性。為進一步提高工程內業質量,如下將更為詳細、更為具體地對施