滿堂支架專項施工方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
現(xiàn)場線路布置采用埋地敷設(shè),整個配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)敷設(shè),室外分段用總分配電箱接至用電設(shè)備,開關(guān)箱由末級分配電箱配電,動力和照明分路設(shè)置,各大型用電設(shè)備做重復(fù)接地。
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區(qū)域。
1.本工程生產(chǎn)與消防合用一個消防水池,利用基坑肥槽砌筑水池,消防水池容積為V=3×3×3=27m3,能滿足《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》“一類建筑消防水箱不小于18m3”的要求。兩個水箱,水池進(jìn)水管管徑為DN100,從外線管網(wǎng)接入,出入管均按
******改建工程工程起點位于********************南側(cè),之后穿過******山體,在白泉鎮(zhèn)與現(xiàn)329國道(即白沈線)相接,終點與平東線相交。全程共有隧道7條,互通5處,設(shè)計時速達(dá)到80公里。路線全長49.08公里。其中
地塊二標(biāo)段項目總建筑面積為XX5.08㎡,地下一層,地上7-9層(共13棟小高層洋房)、23-27層(共6棟高層)、1 棟 3 層幼兒園、1棟1層開關(guān)站、 2層附屬商業(yè)及1層整體地下室組成,建筑物的±0.00 標(biāo)高為 38.15~42.65
項目規(guī)劃用地面積為39713.00 m2,容積率<1.5,總建筑面積235244.85 m2,其中地上建筑面積176498.80 m2,地下建筑面積587463.05 m2,包括高層住宅、商業(yè)、辦公、物業(yè)及社區(qū)配套等。
采用15mm厚高強度多層板,木方和鋼管作楞,配套穿墻螺栓M12使用。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方,水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓。
國道G310洛陽境段(鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界)改建工程 (G310二期工程)項目建設(shè)起點位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)(起點樁號K0+001.101),順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁
橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案
本資料為[廣東]30層高層框架雙筒結(jié)構(gòu)公寓樓臨時用水專項施工方案(10頁),本工程含系列資料。 項目概況 總建筑面積:72814.4㎡ 建筑層數(shù):地下1層,地上30層 基礎(chǔ)形式:鉆孔灌注樁+預(yù)應(yīng)力砼管樁 結(jié)構(gòu)形式:框架+雙筒 建筑檐高:18
本工程臨時用電組織設(shè)計根據(jù)項目部總體布置和施工組織設(shè)計要求,均采和VV型電纜埋地敷設(shè),臨時用電按照《施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》和《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》及青海省實施意見要求,本工程采用TN—S專用保護(hù)零線系統(tǒng)配電,臨時施工用電設(shè)三級配電二級
內(nèi)容簡介 樁基工程臨時用電專項方案,共4頁。 3.1 用電量計算 本工程臨時用電包括施工及照明兩個方面, 施工用電高峰時期為12臺鉆孔灌注樁和15臺電焊機同時施工階段,這一階段所需電量可按下列公式計算: P= 1.1(K1∑PC+ 0.1
本工程為高層住宅樓,坐落在xxx;總建筑面積為20405.7㎡,地上25層,地下一層;結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu)。主樓范圍內(nèi)的地下室層高為4.2米,非主樓范圍內(nèi)的地下室層高為3.3米,地上層層高均為3米。
本文為某工程臨時用電專項施工方案,內(nèi)容詳實,可供廣大網(wǎng)友參考。
臨時用電專項施工方案整理,現(xiàn)場施工用電引入由建設(shè)單位接至施工現(xiàn)場,現(xiàn)場采用380V低壓供電,設(shè)一配電總箱,內(nèi)有計量設(shè)備,采用TN-S系統(tǒng)供電。
本工程位于鄭州市希望路以北,化肥路以東,總建筑面積為7962.32m2, 地下一層,地上十八層。 二、施工用大型設(shè)備 1、塔吊:施工現(xiàn)場垂直運輸采用一臺QTZ63塔吊。 2、其它機具;現(xiàn)場采用HJ-200攪拌機2臺,WJ7-40鋼筋加工彎曲
XXXX高速公路工程XX至XX段三四分部位于XX和XX交界處主線XX+800至XX互通XX+339,為雙向四車道,路面24.5m,路線全長約29.339km(樁號XX+000~XX+339.932)。我公司承接XX+800~XX+339.9
施工內(nèi)容:土建、給排水、電氣、消防水、消防報警、暖風(fēng)空調(diào)、智能化安裝工程及室外附屬景觀綠化工程(不包含變配電、網(wǎng)絡(luò)中心機房設(shè)備(包括UPS)、室外地源熱泵系統(tǒng)、冷凍機房、冷卻塔、膨脹水箱、舞臺燈光設(shè)備(包括面光橋等)、電梯、室內(nèi)掛機、其它大
本工程用地總面積為9644.6㎡,建筑總面積為137241.81㎡,其中地下室建筑面積為23261.03㎡,地上部分建筑面積為113980.78㎡。主樓55層,裙樓12層,設(shè)3層地下室,建筑高度245.800米。建筑場地地表絕對標(biāo)高在+15
某景觀橋滿堂支架專項施工方案某景觀橋滿堂支架專項施工方案某景觀橋滿堂支架專項施工方案
本工程由15棟高層及附屬商業(yè)及公共建筑組成,總建筑面積約389328平米,建筑總高約95.5米,層高2.5m、3.0m、3.6m、4.5m不等,本工程施工用電總電源在施工現(xiàn)場內(nèi),供電容量暫定3個630KVA,由建設(shè)單位提供,目前,用電回路已
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
現(xiàn)場施工用電引入由建設(shè)單位接至施工現(xiàn)場,現(xiàn)場采用380V低壓供電,設(shè)一配電總箱,內(nèi)有計量設(shè)備,采用TN-S系統(tǒng)供電。臨時用電的線路沿鋪設(shè)管線的走向進(jìn)行布置,根據(jù)施工現(xiàn)場用電設(shè)備布置情況,總箱進(jìn)線采用導(dǎo)線空氣明敷/架空線路敷設(shè),干線采用空氣明
本合同段設(shè)計有大橋1786.46m/6座,分離式立交橋579.31m/5座,梁板共1108片。梁板安裝時除伸縮縫處安裝永久支座外其余墩頂均需設(shè)置臨時支座,待每一聯(lián)完成簡支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換后,方可將臨時支座拆除完成一聯(lián)橋梁的安裝工
慶陽石化西峰生活基地二區(qū)8#、9#、10#高層住宅樓工程;均屬于剪力墻結(jié)構(gòu):8#樓地上18層、地下1層:建筑高度分別為33.45m和53.45m、建筑面積為15140.00㎡;9#樓地上18層、地下1層:建筑高度為55.5m、建筑面積為72
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。路線全長17.6公里
本工程由15棟高層及附屬商業(yè)及公共建筑組成,總建筑面積約389328平米,建筑總高約95.5米,層高2.5m、3.0m、3.6m、4.5m不等,本工程施工用電總電源在施工現(xiàn)場內(nèi),供電容量暫定3個630KVA,由建設(shè)單位提供,目前,用電回路已
本工程施工現(xiàn)場用電采用TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)。重復(fù)接地不用少于3處,每一處接地電阻<10Ω。電氣設(shè)備的金屬外殼必須專用保護(hù)零線連接。專用保護(hù)零線(簡稱保護(hù)零線)應(yīng)由工作接地線、配電室的零線或第一級漏電保護(hù)器電源側(cè)的零線引出。
國道G310洛陽境段(鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界)改建工程 (G310二期工程)項目建設(shè)起點位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)(起點樁號K0+001.101),順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁
本項目為山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原起步區(qū)小牛線(人民路至太太路)建設(shè)工程,西起人民路,東至既有太太路;近期為主干路,遠(yuǎn)期為快速路。遠(yuǎn)期規(guī)劃西連大運高速、東接龍城高速,東西向貫穿產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原、晉中區(qū)域,是產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)、外交通聯(lián)系的主
臨時支架專項施工方案
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