盾構(gòu)始發(fā)井冬季施工方案

盾構(gòu)始發(fā)井冬季施工方案包含編制目的 編制依據(jù) 工程概況等可供參考下載

盾構(gòu)接收井內(nèi)襯墻模板施工方案

xx灣公園車(chē)站設(shè)置在濱海大道北側(cè)、跨海園一路、海園二路，為地下兩層雙島式站臺(tái)車(chē)站。車(chē)站左線段全長(zhǎng)656.59m、右線段長(zhǎng)449.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬28.4m，車(chē)站頂板平均覆土厚度約3米。車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為YAK3+177.000，車(chē)站設(shè)計(jì)起

某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工方案

某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工方案，工程概述 盾構(gòu)始發(fā)井右線里程為支YDK0+729.418～ 支YDK0+764.233， 基坑長(zhǎng)度為34.8m，最寬18.424m，基坑最深18.203m，基坑開(kāi)挖是在圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm 厚C30 地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)

模板支撐系統(tǒng)施工方案

海口市金玉廣場(chǎng)一期一區(qū) 模板支撐系統(tǒng)施工方案 一、 工程概況 金玉廣場(chǎng)一期一區(qū)工程位于海口市玉沙路，即原玉沙村，為政府拆遷安置房工程項(xiàng)目。該工程集商場(chǎng)、住宅為一體的綜合性大樓，地下室一層為停車(chē)場(chǎng)、設(shè)備用房。一至三層裙樓為商場(chǎng)，四至二十三層為

盾構(gòu)管片拼裝施工方案

預(yù)制的管片由小車(chē)運(yùn)送到盾構(gòu)機(jī)上拼裝機(jī)下進(jìn)行拼裝,曲線段管片拼裝及特殊段管片拼裝工藝。

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

某梁模板支撐施工方案

6#、7#樓兩樓相距15米，主樓均為11層，總高度34.70米，地下室為一層而且兩樓連成一體，在中間15米間隔處設(shè)了兩道后澆帶將其隔開(kāi)。主樓為鋼筋混凝土框架——剪力墻結(jié)構(gòu)，樓板為現(xiàn)澆整體梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)要求在第9層、第10層將兩樓連成一體，樓

某工程模板支撐施工方案

某工程模板支撐施工方案某工程模板支撐施工方案某工程模板支撐施工方案

盾構(gòu)區(qū)間洞門(mén)施工方案

盾構(gòu)區(qū)間隧道采用相同的管片進(jìn)行拼裝，具體要求如下： (1)襯砌采用預(yù)制鋼筋混凝土管片，錯(cuò)縫拼裝。 (2)每環(huán)由1塊封頂塊F(中心角21.5°)、2塊鄰接塊L(中心角68°)、3塊標(biāo)準(zhǔn)快B(中心角67.5°)組成，環(huán)寬1200mm。 (3)隧

臨時(shí)施工道路施工方案

xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè)，與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通（見(jiàn)后附圖1）。道路全長(zhǎng)約180m；道路等級(jí)為城市支路（Ⅲ）級(jí)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為10km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m，雙向兩車(chē)道；隨著xxxx.xxxx

冬季臨時(shí)采暖施工方案

冬季臨時(shí)采暖施工方案，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。

箱涵模板支撐施工方案

（1）工程建設(shè)地點(diǎn)為X路與107國(guó)道交叉口。 （2）箱涵為單箱四孔箱涵，凈寬8+13+13+8米。箱涵長(zhǎng)61.33米，寬46.7m，結(jié)構(gòu)凈高6.82米，自然地面至基坑底9.289m。竣工后機(jī)動(dòng)車(chē)道使用凈高為5米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道使用凈高為4.3米

施工臨時(shí)道路施工方案

盾構(gòu)施工臨時(shí)用電方案

本工程采用鐵建重工ZTE6250土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。刀盤(pán)開(kāi)挖直徑6280mm，采用 輻條式刀盤(pán)，刀盤(pán)開(kāi)口率約45%，刀盤(pán)采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)扭矩5700kNm；前盾直徑6250mm，盾體長(zhǎng)度7.98m，整機(jī)長(zhǎng)度約85m；盾體及后配套總重為45

盾構(gòu)始發(fā)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

盾構(gòu)采用整機(jī)始發(fā)。在盾構(gòu)完成試掘進(jìn)后，進(jìn)入正常掘進(jìn)階段。拆除盾構(gòu)井內(nèi)的負(fù)環(huán)管片、反力架等。在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，管片、管線、砂漿等材料從預(yù)留出土口吊入隧道內(nèi)，然后由電瓶車(chē)牽引編組列車(chē)將管片、管線、砂漿運(yùn)抵工作面。泥漿管路及電纜線路均從預(yù)留口接入隧道

土石臨時(shí)圍堰施工方案

2號(hào)路位于K0+100位置，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度18m，橋長(zhǎng)30米，道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h。

地鐵盾構(gòu)吊裝井深基坑三道鋼支撐體系施工方案

XX站為雙層雙跨箱型結(jié)構(gòu)，為地鐵一號(hào)線的中間站。車(chē)站外包長(zhǎng)度147.9m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度18.5 m，結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度約2.9 m，整個(gè)車(chē)站建筑物由車(chē)站主體、出入口及風(fēng)道三部分組成。車(chē)站設(shè)有出入口4個(gè),其中2號(hào)出入口為遠(yuǎn)期預(yù)留出入口,不在本次招

廣東盾構(gòu)接收井內(nèi)襯墻模板施工方案

車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為YAK3+177.000，車(chē)站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程（ZCK2+929.100），設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程（ZCK3+589.790）。車(chē)站西端接盾構(gòu)區(qū)間，東端右線接盾構(gòu)區(qū)間，左線接明挖區(qū)間

山區(qū)臨時(shí)施工道路施工方案

山區(qū)臨時(shí)施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準(zhǔn)備 （1）根據(jù)設(shè)計(jì)的道路要求精確放出道路兩側(cè)邊線以及中心線。 （2）清除施

端井基坑開(kāi)挖及支撐施工方案

端井基坑開(kāi)挖及支撐施工方案 內(nèi)有各個(gè)專(zhuān)項(xiàng)方案：如基坑降水，鉆孔灌注樁等。絕對(duì)好東西。如需要圖的，請(qǐng)頂后，加我qq

福建某學(xué)院模板支撐施工方案

模板下料制作→柱墻模板安裝→柱墻模板垂直度及軸線檢查固定→梁板模板安裝→柱墻砼澆筑→梁板模板標(biāo)高調(diào)整→模板檢查驗(yàn)收→梁板砼澆筑→模板拆除、運(yùn)輸、整修。

盾構(gòu)設(shè)備吊裝施工方案

本方案真實(shí)用于實(shí)際，提供盾構(gòu)設(shè)備下井前專(zhuān)家評(píng)審。前盾最大重量100噸。

線材車(chē)間旋流井施工方案

旋流井施工方案

某工程臨時(shí)用電施工方案

某工程臨時(shí)用電施工方案

某320KW臨時(shí)用電施工方案

本工程現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng)，根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì)。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì)，安裝容量818KW，計(jì)算容量493KVA。（將視在負(fù)荷換算到有功負(fù)荷，功率因數(shù)取0.7后，有功負(fù)荷為349KW。）甲方宜提供320千瓦，方可滿足施

某工地臨時(shí)用電施工方案

本工程現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng)，根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì)。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì)，安裝容量818KW，計(jì)算容量493KVA。（將視在負(fù)荷換算到有功負(fù)荷，功率因數(shù)取0.7后，有功負(fù)荷為349KW。）甲方宜提供320千瓦，方可滿足施

臨時(shí)用電施工方案范本

臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本

模板及支撐系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

針對(duì)單獨(dú)施工措施所擬的施工方案.包含模板的支設(shè)、拆除、計(jì)算驗(yàn)證等。

工地臨時(shí)用電施工方案

本工程位于廣州某農(nóng)科院畜牧研究所南側(cè)。廣州市設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，廣東某建筑總公司承建的公寓小區(qū)，共八幢，其中三幢八層，四幢七層，總建筑面積50000余㎡。

賓館臨時(shí)設(shè)施施工方案

賓館17層，框架結(jié)構(gòu)，抗震7級(jí)，臨時(shí)設(shè)施施工方案以及布置。

北京某工程盾構(gòu)施工方案

盾構(gòu)施工方案，盾構(gòu)施工階段碴土、管片、施工材料的運(yùn)輸方式，在地面為汽車(chē)運(yùn)輸，隧道內(nèi)為電瓶車(chē)牽引平板車(chē)實(shí)行單軌運(yùn)輸，地面與隧道之間的垂直運(yùn)輸采用45t龍門(mén)吊來(lái)完成。隧道內(nèi)碴土、管片、施工材料采用45t電瓶車(chē)運(yùn)輸。裝運(yùn)碴土的土斗容量為17m3，

滿堂腳手架支撐施工方案

(一)參數(shù)信息: 1.腳手架參數(shù) 橫向間距或排距(m):1.00；縱距(m):0.90；步距(m):1.50； 立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)長(zhǎng)度(m):0.10；腳手架搭設(shè)高度(m):6.00；采用的鋼管(mm):Φ48×3.5 ；

臨時(shí)用電施工方案文本

本資料為：臨時(shí)用電施工方案文本，本工程由2#、5#、6#三幢住宅樓組成。總建筑面積49218.6 m2，其中：2#樓22089.30 m2；5#樓12567.80m2 ，6#樓14561.50m2。施工現(xiàn)場(chǎng)總長(zhǎng)（南北）125m；總寬65m。

臨時(shí)用電專(zhuān)項(xiàng)施工方案

現(xiàn)場(chǎng)線路布置采用埋地敷設(shè)，整個(gè)配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)敷設(shè)，室外分段用總分配電箱接至用電設(shè)備，開(kāi)關(guān)箱由末級(jí)分配電箱配電，動(dòng)力和照明分路設(shè)置，各大型用電設(shè)備做重復(fù)接地。

818KW臨時(shí)用電施工方案

本工程現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng)，根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì)。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì)，安裝容量818KW，計(jì)算容量493KVA。

四通井管線保護(hù)施工方案

四通井管線保護(hù)施工方案四通井管線保護(hù)施工方案 四通井管線保護(hù)施工方案四通井管線保護(hù)施工方案

某6#超高模板支撐專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為框架結(jié)構(gòu)，層高十層，建筑面積15653.98平方米，建筑高度42.45米，層高4.2米，辦公大堂上空層高12.6米。

[重慶]臨時(shí)設(shè)施施工方案

**一期三區(qū)工程由C、D、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成；總建筑面積99397.79㎡，均為一類(lèi)高層住宅建筑，耐火等級(jí)為一級(jí)，屋面防水等級(jí)為二級(jí)，防水耐久年限為十五年，抗震設(shè)防的烈度6度，設(shè)計(jì)使用年限為50年。±0.000=265.10絕對(duì)

[云南]臨時(shí)用電施工方案

本工程為***·***二期(1～3#樓、地下室及商鋪)工程。位于南寧市。1～2#樓基礎(chǔ)類(lèi)型為靜壓樁-筏板基礎(chǔ)，3#樓基礎(chǔ)類(lèi)型為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。1～3#樓結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu)。1、2#樓建筑層數(shù)為地下為1層，地上28層；3#樓建筑層數(shù)為地下1層

超限模板支撐專(zhuān)項(xiàng)施工方案

根據(jù)中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知》---建質(zhì)[2009]87號(hào)中要求：“混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上；搭設(shè)跨度18m及以上；施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/