道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無道路聯通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
本工程建設內容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產業轉移園。德龍大道升級改造(二期)工程現狀為雙向四車道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道設計標準,設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,本設計為給
山區臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據設計的道路要求精確放出道路兩側邊線以及中心線。 (2)清除施
現場線路布置采用埋地敷設,整個配電系統采用TN-S系統敷設,室外分段用總分配電箱接至用電設備,開關箱由末級分配電箱配電,動力和照明分路設置,各大型用電設備做重復接地。
1.本工程生產與消防合用一個消防水池,利用基坑肥槽砌筑水池,消防水池容積為V=3×3×3=27m3,能滿足《高層民用建筑設計防火規范》“一類建筑消防水箱不小于18m3”的要求。兩個水箱,水池進水管管徑為DN100,從外線管網接入,出入管均按
本工程主要收集某區大石街污水管網系統首期工程E標段范圍內的污水,污水主干管始于南大路,沿南大路敷設。東至迎賓路,西至105國道。
地塊二標段項目總建筑面積為XX5.08㎡,地下一層,地上7-9層(共13棟小高層洋房)、23-27層(共6棟高層)、1 棟 3 層幼兒園、1棟1層開關站、 2層附屬商業及1層整體地下室組成,建筑物的±0.00 標高為 38.15~42.65
項目規劃用地面積為39713.00 m2,容積率<1.5,總建筑面積235244.85 m2,其中地上建筑面積176498.80 m2,地下建筑面積587463.05 m2,包括高層住宅、商業、辦公、物業及社區配套等。
由中國鐵路通信信號貴州建設有限公司投資建設的宜賓市長江生態綜合治理項目(鹽坪壩長江橋至李莊段)建設PPP項目位于宜賓市翠屏區鹽坪壩鹽李路左側(長江邊),起點樁號KO+00-K9+441.005,總長9.441公里。
山脈走向多呈北東~南西向,部分北西~南東向,山體渾厚,山頂多呈尖頂狀,部分平頂狀,山體坡度25°~40°,局部達45°~55°。場址整體地形呈中南部高、東西兩側稍低地勢。場址區溝谷較發育,主要為上部寬闊的“V”字型谷,少數為狹窄“V”型谷。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
慶陽石化西峰生活基地二區8#、9#、10#高層住宅樓工程;均屬于剪力墻結構:8#樓地上18層、地下1層:建筑高度分別為33.45m和53.45m、建筑面積為15140.00㎡;9#樓地上18層、地下1層:建筑高度為55.5m、建筑面積為72
該項目為….港區道路,道路基層結構:A1型結構(厚15cm級配碎石墊層、厚30cm5%水泥穩定級配碎石基層),B1型結構(厚20cm級配碎石、厚20cm5%水泥穩定級配碎石基層),B2型結構(厚20cm3%水泥穩定級配碎石、厚20cm5%水
本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結,具有一定的指導作用,在施工中,對局部及單體爆破施工要區別對待,在此方案的基礎上,通過試爆或同設計者協商進行相應的調整,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來。
本工程臨時用電組織設計根據項目部總體布置和施工組織設計要求,均采和VV型電纜埋地敷設,臨時用電按照《施工臨時用電安全技術規范》和《建筑施工安全檢查標準》及青海省實施意見要求,本工程采用TN—S專用保護零線系統配電,臨時施工用電設三級配電二級
內容簡介 樁基工程臨時用電專項方案,共4頁。 3.1 用電量計算 本工程臨時用電包括施工及照明兩個方面, 施工用電高峰時期為12臺鉆孔灌注樁和15臺電焊機同時施工階段,這一階段所需電量可按下列公式計算: P= 1.1(K1∑PC+ 0.1
本工程由15棟高層及附屬商業及公共建筑組成,總建筑面積約389328平米,建筑總高約95.5米,層高2.5m、3.0m、3.6m、4.5m不等,本工程施工用電總電源在施工現場內,供電容量暫定3個630KVA,由建設單位提供,目前,用電回路已
本工程由15棟高層及附屬商業及公共建筑組成,總建筑面積約389328平米,建筑總高約95.5米,層高2.5m、3.0m、3.6m、4.5m不等,本工程施工用電總電源在施工現場內,供電容量暫定3個630KVA,由建設單位提供,目前,用電回路已
Xxx市南皮縣鄉道 CH14-王橋村公路上, 路線等級四級,橋梁中心樁號 K1+534,橋梁編碼 CH17L0020130927,與水流方向自西向東成90°夾角,舊橋為3x10m鋼筋混凝土雙曲拱橋,重力式墩臺,全寬5.5m,凈寬4.5m,瀝
本工程位于鄭州市希望路以北,化肥路以東,總建筑面積為7962.32m2, 地下一層,地上十八層。 二、施工用大型設備 1、塔吊:施工現場垂直運輸采用一臺QTZ63塔吊。 2、其它機具;現場采用HJ-200攪拌機2臺,WJ7-40鋼筋加工彎曲
XXXX高速公路工程XX至XX段三四分部位于XX和XX交界處主線XX+800至XX互通XX+339,為雙向四車道,路面24.5m,路線全長約29.339km(樁號XX+000~XX+339.932)。我公司承接XX+800~XX+339.9
施工內容:土建、給排水、電氣、消防水、消防報警、暖風空調、智能化安裝工程及室外附屬景觀綠化工程(不包含變配電、網絡中心機房設備(包括UPS)、室外地源熱泵系統、冷凍機房、冷卻塔、膨脹水箱、舞臺燈光設備(包括面光橋等)、電梯、室內掛機、其它大
本工程用地總面積為9644.6㎡,建筑總面積為137241.81㎡,其中地下室建筑面積為23261.03㎡,地上部分建筑面積為113980.78㎡。主樓55層,裙樓12層,設3層地下室,建筑高度245.800米。建筑場地地表絕對標高在+15
本合同段設計有大橋1786.46m/6座,分離式立交橋579.31m/5座,梁板共1108片。梁板安裝時除伸縮縫處安裝永久支座外其余墩頂均需設置臨時支座,待每一聯完成簡支到連續的體系轉換后,方可將臨時支座拆除完成一聯橋梁的安裝工
現場施工用電引入由建設單位接至施工現場,現場采用380V低壓供電,設一配電總箱,內有計量設備,采用TN-S系統供電。臨時用電的線路沿鋪設管線的走向進行布置,根據施工現場用電設備布置情況,總箱進線采用導線空氣明敷/架空線路敷設,干線采用空氣明
本工程施工現場用電采用TN—S接零保護系統。重復接地不用少于3處,每一處接地電阻<10Ω。電氣設備的金屬外殼必須專用保護零線連接。專用保護零線(簡稱保護零線)應由工作接地線、配電室的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出。
按照施工計劃安排,我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進行施工,為減少冬季低溫環境對施工的影響,保證工程施工質量及工程進度,按照有關規范規定及技術要求,特制定本冬季施工方案。
本工程位于蕪湖市弋江區弋江南路與大工山路口交叉口, 由兩棟 18 層建筑( 33#、37#樓);一棟 31 層(36#樓)和一棟 32 層(39#樓)建筑;四棟 33 層建筑( 35#、38#、 40#、 41#樓)以及一個整體地下室組成,
按照施工計劃安排,我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進行施工,為減少冬季低溫環境對施工的影響,保證工程施工質量及工程進度,按照有關規范規定及技術要求,特制定本冬季施工方案。
道路標準橫斷面:2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱,橫坡為2%。道路設計標準:道路等級:城市支路 設計車速:V=30km/h 荷載標準:道路路面結構設計BZZ-100型標準車 排水
本項目為山西轉型綜合改革示范區瀟河產業園區太原起步區小牛線(人民路至太太路)建設工程,西起人民路,東至既有太太路;近期為主干路,遠期為快速路。遠期規劃西連大運高速、東接龍城高速,東西向貫穿產業園區太原、晉中區域,是產業園區內、外交通聯系的主
臨時進場道路專項施工方案
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