向莆鐵路某隧道臨時用電施工方案

隧道1號斜井全長2544.57m，隧道左右線長度均為5134m，1號斜井與隧道右線在YDK496+500處相交，小里程方向1642m，大里程方向3492m。

河道臨時圍堰施工方案

河道臨時圍堰施工方案河道臨時圍堰施工方案河道臨時圍堰施工方案

隧道鋼支撐支護施工方案

隧道鋼支撐支護施工方案 耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側(cè)約100米處，設(shè)計為左右線分離式，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600，長度為965m，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600，長度為928m，雙洞總長為1893m。隧道設(shè)

銀山隧道臨建施工方案

隧道鋼支撐施工方案.doc

某小凈距隧道施工方案

進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見附件

隧道鋼支撐支護 施工方案

耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側(cè)約100米處，設(shè)計為左右線分離式，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600，長度為965m，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600，長度為928m，雙洞總長為1893m。隧道設(shè)計速度為80km/h，為

明挖隧道基坑鋼支撐專項施工方案

明挖隧道基坑鋼支撐專項施工方案 該隧道平面位置位于揭陽市XXXX附近，該隧道分兩段明挖暗做，其中進口~XXXX站起點段里程為DK110+820~DK112+662.269，長度1842.269m，XXXX站終點~出口段DK113+248.2

橋施工河道臨時圍堰施工方案

本工程管線從新灣至臨江DN1400污水管線，管線長8.25km，設(shè)倒虹管7座，其中1＃、4＃、7＃倒虹管采用圍堰法施工；2＃、3＃、5＃、6＃倒虹管采用沉管法施工，此臨時圍堰主要起到防汛通道和施工通道。本圍堰擬采用袋裝粘土結(jié)合打木樁護坡，后

寧波市河道臨時圍堰施工方案

本工程河道內(nèi)河坎擋墻施工需要，根據(jù)河道的實際情況，該河道河坎擋墻施工期間河道需臨時圍堰，擬采用袋裝粘土結(jié)合打松木樁的方法進行圍堰。

模板支撐系統(tǒng)施工方案

海口市金玉廣場一期一區(qū) 模板支撐系統(tǒng)施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區(qū)工程位于海口市玉沙路，即原玉沙村，為政府拆遷安置房工程項目。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓，地下室一層為停車場、設(shè)備用房。一至三層裙樓為商場，四至二十三層為

某隧道施工臨時用電方案

謝村源隧洞新建（長3.462km），隧洞出水渠建設(shè)（長0.735km），謝村源隧洞進口箱涵及節(jié)制閘建設(shè)及相應(yīng)的臨時工程等。

斷層及破碎隧道施工方案

穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認真分析研究設(shè)計地質(zhì)資料，

某地隧道施工方案范本

本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大，施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū)，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊，因此施工難度大。

冬季臨時采暖施工方案

冬季臨時采暖施工方案，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。

某梁模板支撐施工方案

6#、7#樓兩樓相距15米，主樓均為11層，總高度34.70米，地下室為一層而且兩樓連成一體，在中間15米間隔處設(shè)了兩道后澆帶將其隔開。主樓為鋼筋混凝土框架——剪力墻結(jié)構(gòu)，樓板為現(xiàn)澆整體梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計要求在第9層、第10層將兩樓連成一體，樓

隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

【福建】某隧道專項施工方案

按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道，12處

大拉山隧道進洞施工方案

進洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護。

珠江新城隧道施工方案

珠江新城隧道施工方案.doc，內(nèi)容詳細，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。

隧道進洞專項施工方案

XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1

臨時施工道路施工方案

xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè)，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設(shè)計行車速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx

引水隧道爆破施工方案

根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號)，工程總灌溉面積11400畝，其中自流灌溉3200畝，低揚程提灌4400畝，高揚程提灌3600畝。 工程總工期12個月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧

隧道二次襯砌施工方案

隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防

隧道各種施工方案方法大全

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某工程連拱隧道施工方案

連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案

引水隧洞隧道施工方案

引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

梯子山某隧道施工方案

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某工程模板支撐施工方案

某工程模板支撐施工方案某工程模板支撐施工方案某工程模板支撐施工方案

某某隧道施工方案資料信息

本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長257 m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類別為Ⅱ類。隧道的地下水主要來源于

連拱隧道專項施工方案

本資料為：連拱隧道專項施工方案，內(nèi)容顯示，可供網(wǎng)友參考。

巖爆地質(zhì)隧道施工方案

資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案，內(nèi)容完整，值得參考，可供設(shè)計師下載。

河北隧道冬季施工方案

一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾，四周進行嚴格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。

公路瓦斯隧道施工方案

目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三、

旗嶺隧道開挖施工方案

旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層，粉質(zhì)粘土，黃褐色，可塑，分布于進口谷底。殘坡積層，分布于進口緩坡處及丘坡表層，為粉質(zhì)粘土

隧道加固處理施工方案

隧道加固處理施工方案

隧道溶洞處理施工方案

據(jù)區(qū)域構(gòu)造資料，場區(qū)附近主要發(fā)育有F15、F16斷裂，簡述如下： 1)F15紅河斷裂(金沙江—哀牢山大斷裂、洱海深大斷裂)：區(qū)域性斷裂，云南境內(nèi)長920km，走向NW，斷層面向NE傾，傾角70°左右，斷面光滑平直，可見壓碎砂巖、灰?guī)r、擠壓條

箱涵模板支撐施工方案

（1）工程建設(shè)地點為X路與107國道交叉口。 （2）箱涵為單箱四孔箱涵，凈寬8+13+13+8米。箱涵長61.33米，寬46.7m，結(jié)構(gòu)凈高6.82米，自然地面至基坑底9.289m。竣工后機動車道使用凈高為5米，非機動車道使用凈高為4.3米

某隧道進口便道施工方案

1、原便道離洞口高差太大，現(xiàn)有三號便道端頭在某隧道洞口下方，與洞口路面高差為15.4m，必須將其延伸修筑至洞口路面處，今便道終點處擋墻垮塌，將其恢復(fù)難度很大； 2、經(jīng)測量放樣，某大橋左線3#橋臺的位置在zk116+989.75，左線2#墩的