本資料為注漿法處理加固地基施工總結,某涵基底承載力較弱,地面下0~2.3m為粘土,天然承載力150kpa,2.3~4.3m為砂粘土,天然承載力為100KPa,4.3~11.8m為中砂層,飽和,中密,天然承載力為350 Kpa。內容詳實,值得
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現裂縫,且裂縫發展漸趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發生損壞,嚴重影響結構安全
本資料為地基處理--深層攪拌法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為壓密注漿地基加固處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠房,結構形式為單層雙跨鋼結構,跨度30米,柱距為6.8米,檐口高度5.5米?;A為鋼筋砼條形基礎,基礎埋深1.6米,基礎持力層選用粉質粘土或淤泥質土層。主體結構為輕型鋼結構柱、梁,墻面、屋面均為彩板結
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現裂縫,且裂縫發展漸趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發生損壞,嚴重影響結構安全,形成質量事故。后采取壓密注漿技術進行地基處理,成功進行加固。 本文就此實例探討壓密注漿加固處理地基
劈裂注漿綜合地基處理施工工法是一種新型的地基處理方法,其成孔是利用樁機進行夯孔,該工序本身就是一個夯密的過程,經過成孔后地基條件明顯被改善。另外深孔和淺孔經過一次注漿和二次高壓注漿后,回填土內卵石和松散土間隙被水泥漿充填、密實,且經過高壓作
通過二個工程的計算與靜載試驗,分析了水泥深層攪拌法地基處理時硬殼 層對樁間土承載力折減系數β的影響,并提出了考慮復合地基變形模量EC或E0隨 EP增大而非線性增大因素的沉降計算方法。
本資料為地基處理——粉體攪拌法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業園,本次設計對沖壓車間地面、設備基礎、西側衛生間基礎總計約11000m2區域進行地基處理,該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,水泥
換填法又稱換土法。所謂換土法是指將路基范圍內的軟土清除,用穩定性好的土、石回填并壓實或夯實。在公路施工中,一般采用的是開挖換填天然砂礫,即在一定范圍內,把影響路基穩定性的淤泥軟土用挖掘機挖除,用天然砂礫進行換置,開挖換填深度在2m以內,采用
強夯法指的是為提高軟弱地基的承載力,用重錘自一定高度下落夯擊土層使地基迅速固結的方法。該方法適合于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粉質粘土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基。本場地為素填土,由不均勻分布的碎塊石及粘性土組成,適合強夯法處理
本資料為地基處理強夯法施工,共58頁。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理:動力密實(Dynamic Compaction)、動力固結(Dynamic Consolidation)和動力置換(Dynamic Replacement),它取決
高速鐵路是20世紀世界交通運輸領域的重大成果,是一個專業面極廣、技術先進成熟的龐大系統工程,是人類的共同財富。不斷提高鐵路的運行速度,讓鐵路盡快趕上發達國家的水平,適應社會發展和人民生活水平提高的需要,是中國鐵路人孜孜以求的夙愿。根據國務院
本資料為注漿法處理灌注樁病害的應用,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為地基處理(強夯法)讀書報告,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
徐州天橋大廈樁基工程,在施工工程中遇有溶洞、石灰巖裂隙帶.且溶洞較發育,地下水豐富.若不進行處理.會導致塌孔、地面塌陷,對樁基安全、質量、承栽力造成威脅;文章結合工程實際介紹了采用壓密注漿鋼護筒法對溶洞的處理,對確保樁基礎達到設計要求的施工
強夯法以其質量可靠,造價低,進度快,節約三材,經濟效益顯著等特點,已廣泛應用于工業與民用建筑、公路與鐵路路基、機場道路及碼頭倉庫等工程的地基加固,成為國內處理地基的一種較好的實用方法。
該文對強夯法地基處理有效加固深度的定義、 影響因素、 計算方法以及適用范圍進行了討論和分析, 并結合工程實例驗算了各種計算方法的精度。該項工作對強夯法地基處理的工程實踐具有借鑒價值。
在本次勘察深度范圍內有透水性極好卵石層,下伏基巖局部見有溶洞發育,場地距蓄水河邊僅有20米,地下水對工程有較大的影響。 在本次勘察深度范圍內的地下水屬微承壓水,勘察期間實測穩定水位埋深為1.10m~2.20m。場地靠近蓄水河邊,水位變化主要
本資料為地基處理中的強夯法和強夯置換法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
內容簡介 1施工方法 1.1施工準備 1.1.1清除地表種植土,經晾曬后進行平整和碾壓密實,并用設計要求的材料進行換填、攤鋪、平整和碾壓,達到設計要求的標準。 1.1.2在檢測合格后的場地內,對旋噴樁進行樁位定測,并以白粉或打設竹、木樁進行
本資料為強夯法地基處理工藝,共58頁 概況: 強夯法是法國梅那(Menard)技術公司于1969年首創的一種地基加固方法,亦稱動力固結法,迄今已為國內外廣泛采用。該法一般是以8~40t重錘(最重為200t)起吊到一定高度(一般為8~30 m
簡述土木工程建設中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性:軟粘土(天然含水量高;天然孔隙比大;抗剪強度低;壓縮系數高,滲透系數??;在荷載作用下,軟粘土地基承載力低;地基沉降變形大,不均勻沉降也大,而且沉降穩定歷時比較長。)、人工填土(性質與所沖
淺談軟地基處理,主要內容為:淺層處理法、排水固結法、振密、擠密法、置換法、化學加固法、熱學加固法、其它方法等,以供參考。
本資料為強夯法處理地基工程施工工法,word格式,共6頁。 強夯法是20世紀60年代末、70年代初首先在法國發展起來的,國外稱之為動力固結法,以區別靜力固結法。這一般是將10—40t的重錘以10—40m的落距,對了基土施加強大的沖擊能,在地
本資料為地基處理強夯法與置換法詳解,共47頁。 強夯又稱為動力固結法或動力壓實法。它是反復將夯錘(質量10~40t)提到一定高度自由落下(落距10~40m),給地基以沖擊和振動能軟土地基軟土地基量,提高地基承載力并降低其壓縮性,改善地基性能
北京林業大學住宅樓建筑面積為2000平方米。結構形式為剪力墻結構,地下1層,地上15層,基礎埋深4m,東西長75.6m,南北長19.8m。根據北京市勘察設計院勘探報告,表層厚1.4~2.3m,為人工堆積粘質粉土、粉質粘土,持力層為粉質粘土、
此為本人在剛剛結束2007年4月份科技論文報告會上做的PP課件,圖片和文字皆有,共40頁內容??梢詾閺氖陆ㄖ袠I的你,提供參考。本文結合上海白龍港污水處理廠工程實例,介紹了強夯法處理地基的設計方法,施工方法和質量檢驗,并對今后強夯法處理地基
本資料為高壓旋噴注漿法加固已竣工橋涵地基的應用,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為強夯法處理填土地基的應用,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。