xx港xx中部焦炭堆場(chǎng)地基處理二標(biāo)段工程位于xx港xx南部港區(qū)。處理總面積約40萬m2。其中:真空預(yù)壓區(qū)總面積約36萬m2,即A18-A22區(qū)、A29-A33區(qū)、A40-A44區(qū),采用真空預(yù)壓的處理方式;施工通道區(qū)總面積約2.85萬m2,采
根據(jù)2008年6月xx第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司《xxxxx碼頭有限公司礦石、原輔料及成品泊位工程地質(zhì)勘察報(bào)告》,碼頭區(qū)(A、B、C剖面:MB1~MB15、MY1~MY30和PY1~PY5孔)鉆探揭露深度內(nèi)土層分布自上而下主要有:①粉細(xì)
為按期優(yōu)質(zhì)完成本工程,我方將組織具有足夠的、富于同類施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理人員,按照項(xiàng)目法施工管理模式,組建本工程項(xiàng)目經(jīng)理部,并成立技術(shù)質(zhì)量部、工程施工部、材料設(shè)備部、HSE部、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部等管理職能部門,管理、指揮下面的各施工作業(yè)層進(jìn)行施
軟土地基處理工程技術(shù)標(biāo),含地基處理施工圖5張以上,編制詳細(xì)有深度,值得參考。(全文)
本施工組織設(shè)計(jì)適用于**工程的施工準(zhǔn)備,軟地基處理,土方回填及平整,站場(chǎng)內(nèi)外道路,房屋建筑,設(shè)備管道基礎(chǔ),室外環(huán)境,給排水、電氣、通訊、消防、空調(diào)通風(fēng)安裝等全過程施工作業(yè)。
xx港xx中部焦炭堆場(chǎng)地基處理二標(biāo)段工程位于xx港xx南部港區(qū)。處理總面積約40萬m2。其中:真空預(yù)壓區(qū)總面積約36萬m2,即A18-A22區(qū)、A29-A33區(qū)、A40-A44區(qū),采用真空預(yù)壓的處理方式;施工通道區(qū)總面積約2.85萬m2,采
1.工程地理位置及規(guī)模 該工程位于xx港xxx區(qū)第四港池北岸線,堆場(chǎng)區(qū)四標(biāo)段約28.4185萬平米。 2.工程自然條件 2.1地形地貌及工程地質(zhì)條件 2.1.1地形地貌 本工程所在區(qū)域位于xxx東邊一排干至湖林河之間的海域,地勢(shì)平緩,天然泥
便道的修建按照既滿足施工需要,又節(jié)省投資的原則,充分利用既有鄉(xiāng)間道路,盡量繞避村莊,減少干擾,方便施工運(yùn)輸。橋涵、路基等根據(jù)施工組織需要設(shè)置臨時(shí)便道。路基、橋涵考慮便道拉通方案。施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為:施工便道標(biāo)準(zhǔn)為:面層鋪設(shè)碎石土,路基寬度7
1、人工填土(Q4ml)層 沖填土(地層代號(hào)①):黃褐色,主要由吹填的粉細(xì)砂組成,結(jié)構(gòu)松散。層厚為2.2~2.9m。平 均厚度2.7m。 素填土(地層代號(hào)②):黃褐色,主要由堆填的粘性土及花崗碎石構(gòu)成,部分地段碎石和塊石含量20%~70%,
地形地貌:屬長(zhǎng)江一級(jí)階地;(2)水文地質(zhì)條件:地下水主要為第四系孔隙水,埋深0~0.7m;(3)地層巖性:主要為粉土(σ0=120KPa)、黏土(σ0=220KPa)、粉質(zhì)黏土(σ0=220KPa)、粉土夾粉砂(σ0=150KPa)、粉砂(
素填土(地層代號(hào)②):黃褐色,主要由堆填的粘性土及花崗碎石構(gòu)成,部分地段碎石和塊石含量20%~70%,結(jié)構(gòu)松散,層厚為0.5~4.9m,平均厚度為1.35m。
湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū),施工機(jī)械設(shè)備、物質(zhì)、人員從各個(gè)路網(wǎng)均可到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。交通工具配備12座面包車3部,接送項(xiàng)目部人員上下班用,皮卡車2部,供工地需用。
本資料為軟土地基處理方法設(shè)計(jì),內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
1.2.1工程地理位置和周邊環(huán)境 本工程位于XX市XX路南側(cè),XX灣大道東側(cè);場(chǎng)地東側(cè)為XX園小區(qū)路,路下有污水管、雨水管、給水管、電信管、電力管等管線,南側(cè)為空地,西側(cè)為污水站辦公樓,灌注樁基礎(chǔ),辦公樓與本地紅線間約7.8米,其下有污水管
本工程施工工期為2010年12月10日至2011年10月30日,總計(jì)325日歷天。施工任務(wù)細(xì)分較多且復(fù)雜,主要施工內(nèi)容包括鋪荊笆、鋪竹排、鋪設(shè)土工布、大型充灌袋、粘土帷幕、吹填粉砂、打設(shè)塑料排水板、直排式真空聯(lián)合預(yù)壓、場(chǎng)地平整施工(含壓膜溝
本工程位于XX市XX路南側(cè),XX灣大道東側(cè);場(chǎng)地東側(cè)為XX園小區(qū)路,路下有污水管、雨水管、給水管、電信管、電力管等管線,南側(cè)為空地,西側(cè)為污水站辦公樓,灌注樁基礎(chǔ),辦公樓與本地紅線間約7.8米,其下有污水管、雨水管、給水管、電信管、電力管等
當(dāng)軟弱土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求,而軟弱土層的厚度又不很大時(shí)將基礎(chǔ)底面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層的部分或全部挖去,然后分層換填強(qiáng)度較大的砂(碎石、素土、灰土、高爐干渣、粉煤灰)或其它性能穩(wěn)定、無侵蝕性等材料,并壓(夯、振)實(shí)至要
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某公路北段高速化完善工程某市境內(nèi)有13座跨線橋位于軟土地基路段,其土層狀態(tài)基本是表層1~3m厚硬塑層,下8~10m厚軟、流塑層,再下為硬塑層(或基巖),采用粉噴樁處理軟土地基,即以水泥作為固化劑,利用深層攪拌機(jī)械將水泥與原位軟土進(jìn)
1 工程概況 某高速公路xxx段全長(zhǎng)68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2~ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%~ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0~ 1.
軟土地基的性質(zhì)因地而異,因?qū)佣悾豢深A(yù)見性大,在設(shè)計(jì)施工過程中,稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故,對(duì)路基產(chǎn)生極大的危害。
軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過對(duì)采用不同方法進(jìn)行軟基處理的工程實(shí)例處理效果的定量對(duì)比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果
簡(jiǎn)述針對(duì)軟土地基而采用的各種地坪施工及處理方案,及相應(yīng)的效果。
淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復(fù)雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了六種處理淤泥土地基的方法,實(shí)踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟(jì)效益,而且效果顯著.
本資料為某公路軟土地基處理方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基,軟土地基易發(fā)生變形導(dǎo)致流土、管漏、液化, 以至于結(jié)構(gòu)整體沉降或局部沉陷,并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞、大大降低其使用性能。 地基處理的目的是利用置換、
高速鐵路路基試驗(yàn)段工點(diǎn)位于上海同濟(jì)大學(xué)安亭汽車工程學(xué)院內(nèi),路基試驗(yàn)段設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度90米(K0+000~K0+090),路堤路基面寬13.8m,考慮軟土地基工后沉降,每側(cè)加寬0.2m,采用梯形斷面形式,邊坡坡率1:1.5,邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1熟悉設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范要求,準(zhǔn)備好電極材料和降水設(shè)備,配備所需勞動(dòng)力人員。 1.1.2建立組織機(jī)構(gòu),進(jìn)行施工技術(shù)操作培訓(xùn)。 1.1.3完成電、道路機(jī)場(chǎng)地的布置與修建。 1.1.4進(jìn)一步掌握
本資料為軟土地基處理強(qiáng)夯法施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 第三節(jié) 換土墊層法 足夠厚度的墊層置換可能被剪切破壞的軟土層,以使墊層底部的軟弱下臥層滿足承載力的要求,而達(dá)到加固地基的目的。按墊層回填材料的不同………… 第四節(jié) 排水固結(jié)法 飽和軟粘土地基在荷載作用下,孔隙中的水慢慢排出,孔隙體
本工程樁基為鉆孔灌注樁,樁型有兩種,一種為抗壓樁,一種為抗拔樁,樁徑為Φ800及Φ1000,樁端進(jìn)入持力層至少10m,樁數(shù)合計(jì)645根,本工程所有樁砼強(qiáng)度為水下C30。
本資料為:公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本文檔資料為軟土地基處理方案比選及處理設(shè)計(jì)計(jì)算書,內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
本資料為軟土地基處理預(yù)壓法施工技術(shù),內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運(yùn)專線正線全長(zhǎng)968公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,全線鋪設(shè)無碴軌道,是目前我國(guó)已開工建設(shè)線路路程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的客運(yùn)專線鐵路。中鐵十八局集團(tuán)公司承建的武廣鐵路客運(yùn)專線先建段Ⅰ標(biāo)線路全長(zhǎng)37.46公里
本資料為新鄭高速某合同段軟土地基處理施工總結(jié),我公司承建的新鄭高速公路某合同段全長(zhǎng)10.8KM,包含預(yù)應(yīng)力空心板大、中橋梁五座,涵洞、通道18道,后張法預(yù)應(yīng)力箱梁四座,道路設(shè)計(jì)為雙向六車道。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為軟土地基橋頭跳車處理探討,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
軟土地基處理施工組織設(shè)計(jì)
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