本資料為深海軟基處理墊層施工方法初探,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
工程內容:本工程基礎為筏式基礎,框架剪力墻結構,總建筑面積約40.1 萬平方米,其中住宅D地塊4#-9#樓共計6棟住宅樓及商業的總 承包,總建筑面積約13萬平方米,建筑高度97.5m,地下2層, 地上26-33層;
換填墊層法適用于淺層地基處理,包括淤泥、淤泥質土、松散素填土、雜填土、濕陷性黃土、季節性凍土、已完成自重固結的吹填土,及暗塘、暗浜、暗溝、局部松軟透鏡體、廢井、廢坑、墓穴、人防工程、拆除舊基礎后的坑穴和低洼區的填筑。
本資料為特殊路基處理施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
1.工程概況 某市外環線工程,按城市主干道進行設計,分為6段,全長37.5km。一期施工的南環線工程,全長5.81km。路幅寬50m,路面面層是C30水泥混凝土。基層為水泥穩定碎石。底基層為12% 的石灰穩定土,部分路段地基存在軟弱土層。
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個水塘全在路基范圍內,其余三處水塘屬于部分在水塘內。設計采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙。
海南省中線海口至屯昌高速公路(屯昌段)A標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600,全長8.2公里;沿線分布大小,深淺不等的水田、水塘、濕池,其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態;強度低,對路基的穩定及整體剛度存在
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質粉土夾淤泥質粉質粘土,土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時間短,屬欠固結土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動力作用下易產
1.1工程簡介 本框構中橋位于P站內,中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交。框構主體長度43.82m,框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結構跨度(12+16+12)m,結構凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
內容簡介 一 試驗段目地 通過試驗路段的施工取得壓實設備的最佳組合方式,確定碾壓遍數、松鋪厚度、含水量控制以及碾壓速度和工序等有關參數,以此作為軟基處理的工藝質量控制指導數據。 二、試驗段的選擇 鑒于我標段路堤填方和地質條件的特點,我們擬選
位置 北京XX區XX路XX號。 工程規模 建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成。 建設單位
安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業園,本次設計對沖壓車間地面、設備基礎、西側衛生間基礎總計約11000m2區域進行地基處理,該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,水泥
擬建場地位于十字東南角,項目凈用地面積112756平米,約合169畝。 由于本工程擬建場地天然地基具有濕陷性且承載力不能滿足擬建建筑物設計要求。根據本場地特點和設計要求,地基處理設計擬采用孔內深層強夯法SDDC樁技術進行處理。
本資料為地基加固常用施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為換填墊層法地基處理工藝,共50頁 概況: 當天然地基不能滿足建(構)筑物對地基的要求時,需要進行地基處理,形成人工地基,以保證建(構)筑物的安全與正常使用。經過處理形成的人工地基通常有三種類型:均質地基、復合地基和樁基。 人工地基中
北京經濟技術開發區職教園位于北京亦莊經濟技術開發區,舊頭路北側,雅秀斜街東側。園區總用地面積為53.78公頃,其中建設用地面積為44.93公頃,總建筑面積25.46萬平方米。擬建一期工程建筑物為1~5層,局部設1層地下室,埋深3~6m,框架
軟土是指以水下沉積的軟弱粘性土或淤泥為主的地層,有時也夾有少量的腐泥或泥炭層。軟土在我國沿海、沿湖、沿河地帶有廣泛分布。近年來,隨著改革開放的逐步深化和社會主義市場經濟的蓬勃發展,我國公路建設的規模日益擴大,難度不斷提高,公路建設對軟土處治
擬選廠址占地約500畝,項目已經xx省發展和改革委員會備案,項目先后被列為xx省2009年、2010年“三個一百”新開工重點建設項目和2011年“三個一百”在建重點項目。
工程位于繁華地段,施工中要確保從道路交通、防遺灑、防污染、防噪聲等方面要按照有關規定完成,并制定相應的環境保護、安全文明措施,確保不對周邊環境產生影響。
遼寧xxxx置業有限公司代建的xxxxx工程位于xx經濟技術開發區xxxx東、xxxx南,是一處西北高,東南低的山坡地塊,場地高程從24.36m至36.28m相差11.92m。規劃占地面積55762.9平方米,建筑面積150928.8㎡,1
山西競杰房地產開發有限公司競杰·常青藤項目一期工程地基處理(第一標段),位于學府街以北,龍堡街以南,太堡路以東,太行路以西約200m處。學校行政教學樓、公寓樓、校區南門鐘塔、1#~5#住宅樓、C1商務綜合樓、C2商務快捷酒店、D1地下車庫以
本工程建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成。場地面積約為4.5 萬m2 左右,基坑開挖面積約為25000m2,基坑西側為總包單位現場辦公用房,東側場地狹小,目前正準備進行基槽土方開挖施工。
驛站設計結構安全等級二級;地基基礎設計等級為丙級;抗震設防烈度為7度;設計分組為第二組;雪荷載準永久值系數分區為Ⅲ區;本建筑設計使用年限50年;建筑場地類別為Ⅱ類;耐火等級地上部分為為二級;本工程為標準設防類類建筑;混凝土框架抗震等級均為三
本工程建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成。場地面積約為4.5 萬m2 左右,基坑開挖面積約為25000m2,基坑西側為總包單位現場辦公用房,東側場地狹小,目前正準備進行基槽土方開挖施工。
本框構中橋位于P站內,中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交。框構主體長度43.82m,框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結構跨度(12+16+12)m,結構凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.0m。
本工程位于繁華地段,施工中要確保從道路交通、防遺灑、防污染、防噪聲等方面要按照有關規定完成,并制定相應的環境保護、安全文明措施,確保不對周邊環境產生影響。
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m;施工機械使用長螺旋鉆機、管內泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160~200mm。
設備、人員進場一測放樁位、材料采購→試樁施工→樁基順序施工→清槽至樁頂標高→鑿樁頭→檢測→褥墊層施工→退場
因剔樁造成樁頂開裂、斷裂,按樁基混凝土接樁規定,斷面鑿毛,刷素水泥漿后用高一級混凝土填補并振搗密實
施工區劃分為L(道路地基處理長度)×B(道路地基處理寬度)的矩形小區,其中L以道路的中心線為準。施工小區劃分按5000㎡控制