軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性,因此在軟土地基上修建建筑物,必須重視地基的變形和穩定新問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現地基強度和變形不能滿足設計要求的新問題,因而經常需要采取辦法,進行地基處
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近年來隨著電力電子技術、功率半導體器件及變頻控制理論的發展,變頻器作為一種智能控制電源已被廣泛應用于各行業,90年代初期主要以進口品牌為主如富士、三菱、西門子、ABB等,90年代中期國產變頻器日漸出現在市場上,主要以通用型變頻器為主
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1.工程概況 某市外環線工程,按城市主干道進行設計,分為6段,全長37.5km。一期施工的南環線工程,全長5.81km。路幅寬50m,路面面層是C30水泥混凝土。基層為水泥穩定碎石。底基層為12% 的石灰穩定土,部分路段地基存在軟弱土層。
本資料為地基加固處理方法匯總,內容包括換填墊層法、重錘表層夯實法、強夯法等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為軟土成層地基的處理方法及造價對比,根據工程實例,論證選擇軟土成層地基最佳處理方案的經濟效益,針對沿海灘涂回填地 基土上新建不同類型工程,推薦幾種成熟的經濟、安全處理方法,有一定的推廣應用價值。內容詳實,值得參考下載。
近年來隨著電力電子技術、功率半導體器件及變頻控制理論的發展,變頻器作為一種智能控制電源已被廣泛應用于各行業,90年代初期主要以進口品牌為主如富士、三菱、西門子、ABB等,90年代中期國產變頻器日漸出現在市場上,主要以通用型變頻器為主。目前國
內容簡介 本文通過對濕陷性黃土的濕陷機理分析,結合阜朝(**至**)高速公路**合同段濕陷性黃土地基的實際處理經驗,介紹了四種濕陷性黃土地基處理方法,為今后濕陷性黃土地基處理積累相關施工經驗。
本文從:相鄰荷載對基礎影響的因素、相鄰建筑物沉降的有關數據、相鄰建筑物基礎的處理三個角度對處理相鄰建筑物地基沉降影響的方法進行了一些簡單的討論。WORD格式,全文1.9k字。
本工法已申請專利,作為一種專利工法的推廣,本文主要講述了雙控動力固結法的原理及施工工藝,本法不僅對軟弱地基有特別的處理方法,而且在電滲法的基礎上加入了低能量強夯,使其適用于不同軟弱地基的處理。突破了高真空擊密法、降水強夯法等專利工法不適用于
復合地基得到廣泛運用,地基可以提高地基持力層承載力,有效地控制建筑物的沉隆,以解決高層建筑主體和裙房之間差異沉隆問題。不論采用哪種方法,如果采用施工后澆帶而不設置永久變形縫,卻有可能出現裙房與高層建筑物的整體傾斜,因此,如何保證高層建筑物整
重力分離是一種常見的物理方法,利用油水比重差異來分離油和水。通過使用油水分離器或油水分離罐,廢水在其中停留一段時間,油脂會自然浮于水面,然后通過移除油層的方式進行分離。這種方法適用于大型處理系統,但對于微小油滴的分離效果有限。
地基處理(ground treatment): 是為了提高地基承載力,改善其變形性質或滲透性質而采取的人工地基處理方法。
軟土地基的性質因地而異,因層而異,不可預見性大,在設計施工過程中,稍有疏忽就會出現質量事故,對路基產生極大的危害。
軟弱膨脹土地基是一種比較特殊的地基。當利用這種土作為建筑物地基時,必須采取必要的處理措施,以消除土的膨脹潛勢。處理措施一般分深層和淺層處理,本文通過工程實例,分析了不同建(構)筑物在相同的地質條件下的幾種處理方法。
內容簡介 某高速公路U3標地下水位偏高,河道縱橫密布,土質含水量高,軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進行處理。 一、原地面以下軟土地基處理方法: 1、粉噴樁 根據不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁
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對山西朔州某電廠夯擴大頭樁與素土擠密樁和后壓漿旋挖灌注樁與素土擠密樁2 種地基處理方案進行全面分析對比,揭示了黃土濕陷性對樁基承載力的影響,并得出了優化地基處理方案,為以后濕陷性黃土地區樁基設計提供一些經驗
由于砂礫石松散,選用18T重型振動壓路機進行碾壓,填筑時采用分層填筑,即按照橫斷面全寬分層填筑。按設計圖紙60cm砂礫石墊層分三層填筑,每層填筑厚度在20cm左右,碾壓前先用推土機粗平、平地機初平、壓路機靜壓、平地機再次整平,接著振動壓路機
管道泄漏不僅會造成水資源的嚴重浪費,給企業造成巨大的經濟損失,還會導致水質污染,甚至影響周邊的道路、建筑,造成地面塌陷等次生災害,是影響企業安全生產的重要因素。開展管道漏水檢測工作,保證管道安全穩定健康運行,具有現實而深遠的意義。
針對相鄰建筑物在地基中產生的沉降相互影響問題,從新舊建筑物的強度、剛度、結構類型、地質情 況、荷載大小等方面進行了分析和探討,提出了對不同
本資料為地基處理與基礎工程施工的技術要求與方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
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公路路線遇到江河湖泊、山谷深溝及其它線路等障礙時,必須修建各種類型的橋(梁) 涵(洞) 構造物,以保持公路的連續性,充分發揮其正常的運輸能力。交通部頒發的《公路工程技術標準》中規定,中、小型橋梁及涵洞要服從路線的方向,所以橋涵位置不能隨意改
本資料為談對建筑工程地基處理方法的分析,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
必須按選定的壓實參數進行施工,鋪料均勻不得超厚,碾壓時不得漏壓、欠壓和出現彈簧土
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