路基防護施工組織設計

本工程由上而下大部分為亞粘土，綜合物理學性能指標尚可，承載力較好。

路基邊坡防護施工方案

本路段起于K44+000（新耕村附近），經黃淡水庫、經牛軛嶺村、過黃橋變電站東面，至縣道X253線，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接，終點樁號為K54+450.路線全長10.449

路基邊坡防護類型的確定與施工

某高速公路全長147km，全線按山嶺區四車道高速公路標準設計，設計行車速度為60km／h，路基寬度為22．5m。 某高速公路穿越橫斷山脈的哀牢山和無量山，沿線山巒起伏，山高谷深，地勢陡峭，溝谷縱橫。因線形、縱坡等各方面的約束，高填深挖路基較

路基防護施工組織設計.doc

路基高邊坡防護施工方案

本標段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側，平均高度23.7m；K38+697-k38+803左側，平均高度22.3m；K39+473-k39+511右側，平均高度24m。在深路塹施工前應對邊坡防護方案進行仔細閱讀和深入理解，深

路基防護擋土墻施工方案

本工程為中江縣回龍大橋新建工程路基防護工程，擋墻分為兩段：第一段，K0+115.0~K0+185右側，長度70.2米；第二段K1+460~K1+524長度64.1米，衡重式擋土墻。第一段為一般路段衡重式擋土墻高3-6米，基礎、墻體均采用C2

路基邊坡防護施工專項方案

本合同段地處贛中東部，位于宜黃源-崇仁務山-崗下部。地貌上屬贛中東部低山丘陵區，山巒疊嶂，間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地，地形起伏，切割強烈，多呈“V”字型溝谷。山間水系較發育，地表植被較發育，以杉、松為主，次為雜木、竹林。標段內通視條件較差，海

路基邊坡錨噴防護施工方案

路基邊坡錨噴防護施工方案 錨桿采用Φ25砂漿錨桿，長度3.0米，間距300×300cm，掛網鋼筋按設計編成網狀，采用點焊連接。掛網采用ф8圓鋼，間距15×15cm。噴射15cm厚混凝土，每平米噴射砼0.15m3。

鐵路路基邊坡防護施工方案

XXXX全長3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內植草灌防護；空心磚內客土植草+種植灌木防護；干砌片石防護。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護道

路基邊坡防護施工組織設計方案

本資料為路基邊坡防護施工組織設計方案，內容詳實，可供參考。

路基防護工程施工組織設計

路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩定、改善環境景 觀、保持生態、防止水土流失的重要措施。本合同段互通式立交及四個匝道依據填土高度及沿線的地勢分別設置了7.5號水泥砂漿砌片石護坡、拱形骨架、植草護坡。本合同段防護工程主要工程數量為：漿砌片

路基邊坡骨架防護施工 組織方案

DK1188+363～944段為人字形骨架護坡，DK1188+740～1190+790段為拱形骨架護坡。骨架的結構形式為7.5#漿砌片石基礎＋C20砼預制塊鑲面。

路基拱形骨架護坡防護施工方案

路基拱形骨架護坡防護施工方案，主要內容為：工程概況、材料準備、漿砌片石施工工藝等，以供參考。

路基高邊坡防護施工專項方案

此段邊坡最高約56.7米，為二元結構邊坡：上部為坡積粉質粘土，其下為(晶屑)熔結凝灰巖及其風化層。該邊坡巖土結構較為松散，開挖后高度大，穩定性差，須進行必要的加固處理以確保邊坡的穩定。

路基坡面及沖刷防護工程施工

各種防護設施應在穩定的地基和坡體上施工。在沒有擋土墻或地下排水設施地 段，應先做好擋土墻、排水設施，再做防護。

路基防護工程首件施工方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經過橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

泡沫混凝土設備與施工

泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個特殊品種,它的孔結構和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細孔作用的影響,產生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學發氣

粉質土路基施工中的邊坡防護

本資料為粉質土路基施工中的邊坡防護，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。

[廣東]鐵路路基邊坡防護施工方案_

XXXX全長3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內植草灌防護；空心磚內沿縱向每隔1.0m設PVC管一處，干砌片石護坡段路堤邊坡坡比1：1.75；其他路堤邊坡坡

長期受風浪侵襲的土質路基邊坡的防護施工

近年來，隨著改革開放的深入、沿海地區經濟地位的升高，公路建設的步伐也在加快。但該區域水系發達，加之鹽業、海水養殖業的興起，加劇了公路路基的修建養護難度，尤其是土質路基更加明顯。 1 土工織物臨時護坡 某高速公路某連接線于K6+050—K8+

路基邊坡清表與臺階開挖防護施工方案

本標段（№.&）起點（樁號：K00+000）位于------，----標段全長7&50米（含斷鏈部分-----米），實際施工長度7000米，屬平原微丘陵區，設計車速120公里/小時，停車視距210米。標段內共有大橋一座，中橋

施工安全防護用具設備器材報審表

本資料為施工安全防護用具設備器材報審表，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

施工安全防護用具、設備、器材報審表

路基掛網噴漿防護專項施工方案

路基掛網噴漿防護專項施工方案，挖方路基防護工程第一級8m高度為漿砌條石護面，第一級以上全部采用錨噴支護

鐵路工程路基防護專項施工文案

2.1工程簡介 XX鐵路土建二標一分部起點位于XX火車站，終點位于XX2號特大橋63號橋臺(DK174+750—DK183+327、DK204+027----DK249+062)。路線全長為53.612公里；扣除五座大橋及特大橋后，路線全長

路基邊坡防護綠化工程施工方案

XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420～K85+440.913，全長4.201km，其中路基長度約為692m，綠化面積達31965㎡。綠化防護類型涵蓋普通噴播植草、路塹人字形骨架植草、路塹掛單（雙）層鐵絲網噴播植生、填方三維

路基防護工程漿砌片石施工方案

由福建省交建集團工程有限公司承建的呂梁環城高速公路工程xx標合同段起訖樁號為K19+200～K22+844(K19+200～K22+850)，全長3.644km，路基部分全長約1.63km，在整個路基工程中，路基防護漿砌片石工程約21859

路基防護工程施工作業指導書

開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗技術培訓，考核合格后持證上崗。

客運專線站前工程路基防護施工作業

使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強度試驗，并留夠試件。石質強度應符合設計要求。施工所用砂漿、混凝土，應用機械拌和，不應直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應隨拌隨用。

路基防護及排水工程施工方案

國道310線鄭州西南段改建工程六標全長7.96km，起點樁號為K76+200，位于賈峪鎮與崔廟鎮交界向西約100米，路線向西在K77+625.928與鄉道110平面交叉，經鐵頂、高寨及天瑞工業園去北側，K79+685.854處與鄉道012平

路基路面排水防護工程施工方案

挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預制，雨水口采用C20號混凝土現澆

[廣東]某鐵路路基邊坡防護施工方案

工程概況 XXXX全長3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內植草灌防護；空心磚內客土植草+種植灌木防護；干砌片石防護。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石

濰坊交通工程路基/路面/排水/防護/環保施工圖

經山東省交通廳公路局組織的“山東省國家重點公路青島至紅其拉甫線青島－濟南段高速公路勘察設計招標”，由山東省交通規劃設計院中標后，由山東省交通規劃設計院交通工程室承擔B合同段青濰界－馬站段交通工程的初步設計工作。 設計工作依據省交通廳批準的《

某客運鐵路專線路基邊坡骨架防護施工方案

客運鐵路專線路基邊坡骨架防護施工組織方案客運鐵路專線路基邊坡骨架防護施工組織方案

xxxx鐵路 xx站路基邊坡防護施工方案

xx站全長2.7公里，起訖里程為：DK750+440.18~DK753 +210.98，路基邊坡防護采用拱形骨架內三維生態防護，路堤平均填土高度5.4m，邊坡坡比1:1.75邊坡斜長9.5m。為取得施工技術參數選擇DK750+502.858

高速鐵路工程路基邊坡防護施工文案

XX公局XX客專XX標項目經理部二工區承建的XX客運專線工程位于XX省中東部，沿途經過XX省的2個地級市（XX市、XX市）、4個鄉鎮（XX鎮、XX鎮、XX屯鎮、XX鎮），線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含

客運鐵路專線路基邊坡骨架防護施工組織方案//

1.《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》 鐵建設〔2005〕160號 2.《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（TZ212-2005） 3.《鐵路路基施工規范》（TB10202-2002） 4.《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》(TB

鐵路工程路基邊坡防護專項施工文案

本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km，路堤（路塹）高度大于3.0m時，邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m)，骨架下部設置M10漿砌片石護腳防護，腳墻采用C15片石混凝土，腳墻上現澆C15混凝土護腳，骨架內鋪設空心磚防護。

填方段路基護坡防護工程施工方案

項目經理部根據總體施工計劃的安排，積極進行了開工前的動員準備工作。路基填筑已完成，邊坡已按設計要求修整完畢。現已整平施工場地，工程技術人員、勞動力、施工機械及機具、砂、水泥等已進場，原材料已作防護措施，如：水泥存放于平臺上，保持干燥，表面覆

某客運鐵路專線路基邊坡骨架防護施工組織方案.

DK1188+363～944段為人字形骨架護坡，DK1188+740～1190+790段為拱形骨架護坡。骨架的結構形式為7.5#漿砌片石基礎＋C20砼預制塊鑲面。