本文檔資料為鐵路建設工程監理規范實施細則橋涵工程 ,內容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南(TZ212-2005) 經規標準[2005]110號
本表用于工程延期事件結束后,工程項目監理部根據承包單位報送的“工程臨時延期申請表”及延期事件 發展期間陸續報送的有關資料,對申報情況進行調查、審核與評估后,向承包單位下達的最終是否同意工程延期日數的批復。本表由總監理工程師簽發,簽發前應征得
1.水泥進場時,必須按批對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行驗收,并對其強度、凝結時間、安定性進行試驗。 2.外加劑進場時,必須按批對減水率、凝結時間差、抗壓強度比進行檢驗 3.石材及混凝土砌塊的強度等級必須符合設計要求。 4.砂
同意專業監理工程師審查意見,同意承包單位按該施工組織設計(方案)組織施工。 如不同意專業監理工程師的審查意見,應簡要指明與專業監理工程師審查意見中的不同之處,簽署修改意見;并簽認最終結論“不同意承包單位按該施工組織設計(方案)組織施工(修改
本資料為向莆鐵路監理培訓講義。 目錄: 施工準備階段的監理工作 熟悉設計文件及現場核對 審批施工組織設計(施工方案) 檢查施工單位工地試驗室 進場材料、半成品、構配件和設備的檢查
本規范經批準的設計文件、圖紙、工程變更文件、圖紙會審記錄、消防報建批文一、《自動噴水滅火系統施工及驗收規范》(GB50261—96)二、《火災自動報警系統施工及驗收規范》(GB50166-92)三、《自動噴水滅火系統施工及驗收規范》(GB5
structure design manual for highway and railways 2013 edition
站房結構:采用鋼筋混凝土柱下樁基礎,樁頂設承臺,承臺之間設置聯系梁,樁型為混凝土灌注樁。站房兩端各3跨為2層鋼筋混凝土框架結構,屋面外緣為懸挑6m變截面梁。中間候車大廳為鋼筋混凝土框架邊柱+鋼網架屋蓋,30m×72m,懸挑6m,支承在鋼筋混
本文檔資料為武漢建設監理規范用表(1) ,內容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
1.模板及支(拱)架的材料質量及結構必須符合施工工藝設計的要求。 2.安裝必須穩固牢靠,接縫嚴密,不得漏漿,模板與混凝土的接觸面必須清理干凈,澆注前模板內的積水和雜物應清理干凈。 3.端墻、翼墻模板及支架拆除時,除設計有特殊規定外,混凝土強
監理工程師對施工單位施工測量的內、外業資料進行檢查,對其內、外業成果資料的正確性和完整性進行復核,采取抽查或旁站的方法對測量過程進行檢查,必要時獨立復測。
(1)路基土石方(包括清表、填前碾壓)施工,應按施工段分層報驗。 (2)排水工程、砌筑工程,應按施工段分工序報驗。
工程定位測量;地基驗槽;基礎回填土;基礎防水;基礎圈梁施工;主體砌筑;模板施工;主體砼澆筑;屋面防水細部構造;起重機安裝、拆除;腳手架搭設、拆除。
“工程竣工驗收報驗單”監理單位意見填寫:經預驗收,本工程符合我國現行法律、法規、設計文件和有關質量驗收規范、標準及施工合同要求。本工程預驗收合格。
原表格里的工程臨時延期申請表、工程臨時延期審批表、工程最終延期審批表,即原來的A7、B4、B5合并為現在的B.0.14工程臨時/最終延期報審表。
“電力建設工程監理規范”的附錄中給出了監理工作常用的三種表式:A類表用于承包單位的報審、申請、報驗、回復等;B類表用于監理單位實施施工監理時所發的通知、指令、審批等;C類表是各方通用表。
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