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土建工程施工監理要點
1）基礎工程 ①在施工單位自檢基礎上，復核模板中線、標高及幾何尺寸。 ②對地梁與承臺連接處鋼筋稠密處仔細震搗。 ③澆砼前對鋼筋進行隱蔽驗收。 ④扎地梁及承臺鋼筋前，檢查樁頂浮渣是否清除干凈。 （2）模板工程 ①審查模板及支撐系統是否合理。
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土建工程施工監理實施
施工前的準備工作對一項工程是否能保證質量目標、工期目標順利完成有相當重要的作用。因此監理人員對施工單位施工準備工作同樣要做好監督管理。
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土建工程施工監理實施要點
基礎工程 ①在施工單位自檢基礎上，復核模板中線、標高及幾何尺寸。 ②對地梁與承臺連接處鋼筋稠密處仔細震搗。 ③澆砼前對鋼筋進行隱蔽驗收。 ④扎地梁及承臺鋼筋前，檢查樁頂浮渣是否清除干凈。
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水工隧洞土建工程施工監理細則
發生塌方等事故時，承建單位應及時采取應急措施，防止事故范圍的延伸和擴大，記錄事故的發生、發展過程和處理經過，并立即報告監理部。同時，會同設計、地質人員和監理工程師查明原因，及時提出處理措施報監理部批準后執行。
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土建工程施工監理實施細則
、專業監理工程師在開始施工前應審查本部位工程使用的鋼筋、鋼筋接駁器、焊條、焊劑、膨潤土外加劑等供應廠家資質、出廠質量合格證、復試報告，并對現場實體材料及半成品進行檢查驗收，簽署相關驗收文件同時做好質量證明文件的留存整理工作。特別對膨潤土應對
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地鐵土建工程施工測量監理細則
北京市地鐵八號線土建工程施工監理第二合同段轄兩個施工標段；分別是五標、六標段五標是一個車站和一個單洞隧道暗挖區間，六標段是一個車站兩個雙洞盾構區間； 具體工程情況： 五標車站位于西三旗東路和永泰莊北路的交叉口北側，車站沿西三旗東路一字型布置
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一般土建工程施工圖預算
工程概預算就是計算和確定擬建工程全部費用的技術經濟檔。國家規定每項工程都必須——先編制預算造價；初步設計——編制設計概算；擴初設計——編制修正概算；施工圖設計——編制施工圖預算
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某立交土建工程施工總結
本資料為某立交土建工程施工總結，本標段為科韻北路工程三標段**立交土建工程，本標段里程為K5+240-K6+300，長1.06km，起點在中山大道于黃埔大道之間，中間與黃埔大道、花城大道相交，終點在花城大道與琶洲大橋之間。 內容詳實，值得參
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某公路項目土建工程施工監理招標文件
瀏東公路K22+546.587至K43+430段按平原微丘區二級公路標準設計，設計行車速度采用80km/h。路基寬度15.0m，路面寬度2×7.0m,載重標準：汽車-超20級，掛車-120。設計洪水頻率：中橋1/100，其它橋涵、路基1/5
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公路土建工程施工(監理)招標文件(范本)
本項目招標分為 個合同段，各合同段獨立招標。第 合同段由K + 至K + ，長約 km，技術標準 級。有立交 處；大中橋 座，計長 m；隧道 座，計長 m，以及其他構造物工程等（橋梁以單幅長度計，分離式隧道以單洞長度計，連拱隧道以每座長度計
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土建工程施工圖審圖淺析
為貫徹混凝土結構設計規范《GB50010-2002》、建筑地基基礎設計規范《GB50007-2002》及相關建筑施工 規范。在設計、校審施工圖及圖紙會審中, 常遇到一些地質勘察報告、設計圖紙未涵蓋、未交待的問題, 需現場按實際情況解決。本文
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某機場土建工程施工組織設計
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結構，周圍和室內局部采用鋼管組合柱，屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架，金屬板輕型屋面系統。
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莊上煤礦土建工程施工組織
井田屬黃河流域三川河水系，井田范圍內無常年性河流及其它水體，但溝谷縱橫，大小溝谷中雨季有短暫流水通過，向北匯入三川河。井田東邊界外有一條常年性河流，水量不大.
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土建工程施工進度計劃
一、土建工程施工計劃的編制原則 １、根據****水利樞紐主體工程土建施工合同文件（合同編號：GX-DPHPS-0001）和現有技術資料及目前工程面貌為依據編制。 ２、資金必須足額按時到位。 ３、電站各種裝置性設備、金屬結構、電器、架電線路、
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基站土建工程施工組織設計
本工程為中國電信湘潭分公司基站土建工程，地處郊區。本工程包括鐵塔基礎、機房、接地、護坡、電力引入及基站裝修工程、五證辦理等。
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某電廠土建工程施工組織設計
為滿足各廠房、主要構筑物的施工放線的需要以及提高鄰近生產區軸線聯結的精度， 其布置根據一級控制成果及各廠房施工圖和總平面圖進行，二級網直接沿四周方格網邊 布置，方格網四周角點作為二級網的高一級控制，減少二級網軸線測量層次，并提高了 二級網的
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土建工程監理施工實施細則
導墻立模結束、混凝土澆筑前監理工程師應進行檢查驗收（重點為模板結構的強度、模板定位的準確性）；混凝土澆注過程中監理工程師應經常檢查模板體系的變形、位移情況。
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水庫土建工程施工質量監理實施細則
當承建單位采用特種模板(如滑模、拉模)、或特別的澆筑工序、或監理部認為必要時，可要求承建單位進一步遞交模板(模具)及其安裝、支撐詳圖或進一步的詳細設計和說明資料。
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瀏陽市某公路項目土建工程施工監理招標文件
瀏東公路K22+546.587至K43+430段按平原微丘區二級公路標準設計，設計行車速度采用80km/h。路基寬度15.0m，路面寬度2×7.0m,載重標準：汽車-超20級，掛車-120。設計洪水頻率：中橋1/100，其它橋涵、路基1/5
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某商住樓土建工程施工組織設計
本施工組織設計是根據某商住樓工程施工圖紙進行編制的。工程合同中要求2003年2月16日開工，2004年8月31日竣工。實際是2003年4月1日開工，在保證總目標不變的前提下，工期很緊，因此施工組織設計中采用了多種措施來縮短工期，盡量采用新工
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鐵路土建工程施工全套組織設計
鐵路客運專線是為了緩解我國東北鐵路運輸最繁忙的南北主干線之一的哈大鐵路的運輸能力緊張狀況，實現客貨分線運輸，形成大能力快速度的客運通道而修建的。可供設計師下載。用于參考
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全套土建工程施工技術交底
2.1 材料及主要機具： 2.1.1 水泥：采用425號硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，或礦渣硅酸鹽水泥，嚴禁使用過期、受潮、變質的水泥。 2.1.2 砂：宜用中砂，含泥量不得大于3%。 2.1.3 石：宜用卵石，最大粒徑不宜大于40mm，含泥
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機場項目土建工程施工方案
施工測量準備工作是保證施工測量全過程順利進行的重要環節，包括圖紙的審核，測量定位依據點的交接與校核，測量儀器的配置與校核，測量數據的演算處理，施工場地測量等。
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一期土建工程施工設計方案
****水利樞紐主體工程于 1993 年 9 月正式開工，至 1998 年 5 月已完 成工程的主要面貌及工程量有：右岸 1#、2#接頭砼重力壩已達▽99~101m 高程，3#~6#閘墩已到▽97.5 m 高程，2#~6#孔堰面、護坦已澆完
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一期土建工程施工設計進度計劃
a、底板▽69.153m以下砼約10000m3，鋼筋制安235t，分二和三層澆筑，于2001年1月上旬開始做倉面準備工作，元月中旬從1#機尾水管和進水口段底板開始澆筑。于2001年2月28日澆筑完成，穿插進行基礎固結灌漿施工。 b、1#~3