本文檔為:DGTJ08-86-2010 數字地形測量規范,內容詳實,可供參考
本工程測圖分幅應便于使用,并應盡量減少圖幅數量,特殊地區可采用斜方格網分幅設計;同一測區同時采用兩種分幅時,其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空,并應保證拼圖精度,內河航道圖宜從下游往上游排幅,并應按順序編號;規劃設計測圖宜采用圖廓西南角
為了統一工程測量的技術要求,做到技術先進,經濟合理,使工程測量產品做到質量可靠,安全適用的原則,制定此規范
高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
本文為高速鐵路工程測量規范征求意見稿,本規范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規范執行。
本工程擬選擇 3、10、16、20、H 軸為地下室主控軸線,建立控制網,按規 定做好標樁,以作為二級控制樁,并加以保護,以確保測量工作自始至終的一致 性和準確性。二級控制樁的設置位置應與施工總平面圖相配合。現場根據一級控 制樁引出二級控制樁
為了使每個工程質量達到優良,更好的提升企業知名度,特訂立該規范條例;該規范條例分為10個大項、154個小項,其主要內容
測量不確定度是與測量結果關聯的一個參數,用于表征合理賦予被測量的值的分散性。它可以用于“不確定度”方式,也可以是一個標準偏差(或其給定的倍數)或給定置信度區間的半寬度。該參量常由很多分量組成,它的表達(GUM)中定義了獲得不確定度的不同方法
一、常規方法。如要測 某一建筑物的垂直度,先在 離建筑物高度’($倍遠的地 方架設經緯儀,瞄準建筑物 頂部,利用經緯儀投測下來, 做一標記,量出其與底部的 水平距離,用正倒鏡投點法 觀測兩個測回,取平均值即 可。二、建筑物旁邊如果有障礙物,
本資料為QJ 2051-1991 熱輻射環境下結構表面瞬態溫度測量規范,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。