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國家一、二等水準測量規(guī)范,希望測繪朋友喜歡。國家一、二等水準測量規(guī)范,希望測繪朋友喜歡。
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光電測距高程導線測量規(guī)范內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
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GJJ 8- 99城市測量規(guī)范,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范GBT18314-2009
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國內(nèi)外水運工程測量標準化現(xiàn)狀,《水運工程測量規(guī)范》制、修訂沿革情況
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范,內(nèi)容詳盡,可供參考。
本工程測圖分幅應便于使用,并應盡量減少圖幅數(shù)量,特殊地區(qū)可采用斜方格網(wǎng)分幅設計;同一測區(qū)同時采用兩種分幅時,其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空,并應保證拼圖精度,內(nèi)河航道圖宜從下游往上游排幅,并應按順序編號;規(guī)劃設計測圖宜采用圖廓西南角
為了統(tǒng)一工程測量的技術(shù)要求,做到技術(shù)先進,經(jīng)濟合理,使工程測量產(chǎn)品做到質(zhì)量可靠,安全適用的原則,制定此規(guī)范
新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標段起訖里程為DK593+466.41~DK623+941,全長30.474km,沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣、福泉市兩個縣市。主要工程量:路基4068m,(含涵洞8座),橋梁20座,5762m,其
化工行業(yè)指導控制室、中心控制室、現(xiàn)場機柜室的自動控制工程設計的規(guī)范,
高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
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本文為高速鐵路工程測量規(guī)范征求意見稿,本規(guī)范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規(guī)范執(zhí)行。
為了規(guī)范施工組織設計的格式及內(nèi)容,國家在09年制定出了統(tǒng)一標準,是各個技術(shù)人員編寫施組的依據(jù)
GB 50496-2009 大體積混凝土施工規(guī)范及條文說明_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料。GB 50496-2009 大體積混凝土施工規(guī)范及條文說明今日推薦 ...
本規(guī)范對混凝土重力壩設計規(guī)范及其年 補充規(guī)定簡稱原規(guī)范在以下幾方面作了重大修訂 結(jié)構(gòu)設計采用概率極限狀態(tài)設計原則以分項系數(shù)極限狀 態(tài)設計表達式替代原規(guī)范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結(jié)
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本工程擬選擇 3、10、16、20、H 軸為地下室主控軸線,建立控制網(wǎng),按規(guī) 定做好標樁,以作為二級控制樁,并加以保護,以確保測量工作自始至終的一致 性和準確性。二級控制樁的設置位置應與施工總平面圖相配合。現(xiàn)場根據(jù)一級控 制樁引出二級控制樁
控制測量的等級、精度要求和有關(guān)規(guī)范; (2)小地區(qū)控制平面控制測量、高程控制測量的布設方法; (3)導線測量,交會定點; (4)三角高程測量。
本資料為測量與工程測量-小地區(qū)控制測量,共47頁。 內(nèi)容簡介:由測量工作原則“從整體→局部,先控制后碎部”的原則,地形測量必須先進行控制測量。 目錄: 控制測量概述 平面控制網(wǎng)的定位和定向 導線測量和計算 求交會定點的計算 小三角測量
國家重力控制測量規(guī)范
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